专利名称：列车转向架静态或动态称重机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及连续自动测量铁路车辆装载重量的装置，特别是指一种列车转向架静态或动态称重机构。
背景技术：
长期以来，货车车辆轮轴的称重装置和货车整车称重机构均由固定式静态或动态轨道衡称重机构来完成的，该结构需要有足够长大的称重台面和相应的基础设施。货车称重的轨道衡静态称重为13m，动态称重为4m，可谓机构庞大，投资很高，设备带基础的投入资金约在50万～100万左右，且基础工程施工周期长，对衡区内的原有铁轨需要改造，安装调试复杂，劳动强度大。
发明内容
本发明的目的在于提供一种便于携带、可快速装卸，且不需要改造线路部件的列车转向架静态或动态称重机构。
本实用新型的整体技术构造是列车转向架静态或动态称重机构，包括传感器6和传感器固定构件；传感器6沿钢轨2轴向设置于其轨腰一侧或钢轨2下表面，传感器固定构件为设置于钢轨2两侧的紧固钳25，紧固钳25钳口将传感器6与钢轨2的轨腰一侧或其下表面卡装贴合固定为一体，紧固钳25下端设有调节定位装置。
本实用新型的具体结构特征还有调节定位装置包括连接于两紧固钳25下部之间的左旋螺杆28和右旋螺杆27，以及装配于左旋螺杆28和右旋螺杆27结合部的螺旋式松紧调节器26。
紧固钳25一侧的左旋螺杆28和右旋螺杆27端部对应设有锁紧螺母30、29。
传感器6选用板式剪切梁结构或板式结构的电阻应变片式压力传感器。
紧固钳25的钳口形状为与钢轨2下部适配的燕尾槽形结构。
本实用新型所取得的技术进步在于
本实用新型的整体技术构造简单、合理，拆装方便，在充分满足计量精确度的前提下，极大地减轻了工作强度，与现有的称重显示控制设备，输出设备配套后，可方便地实现对货物列车的转向架进行动态或静态称重计量，同时实现称重数据的分类、累计、打印、数据查询和存储等多种功能。
本实用新型的附图有图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是图1的A-A向视图。
图3是本实用新型的另一实施例的结构示意图。
图4是图3的B-B向视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述本实施例的整体结构如图1、2示，其中包括传感器6和传感器固定构件；传感器6沿钢轨2轴向设置于其一侧，传感器固定构件为设置于钢轨2两侧的紧固钳25，紧固钳25的钳口将传感器6与钢轨2一侧的轨腰卡装贴合固定为一体，紧固钳25下端设有的调节定位装置。调节定位装置包括连接于两紧固钳25下部之间的左旋螺杆28和右旋螺杆27，以及装配于左旋螺杆28和右旋螺杆27结合部的螺旋式松紧调节器26。紧固钳25内侧的左旋螺杆28和右旋螺杆27端部对应配合有锁紧螺母30、29。传感器6选用板式结构的电阻应变片式压力传感器。紧固钳25上端的钳口形状为与传感器6和钢轨2下表面适配的燕尾槽形结构。
顺时针转动螺旋式松紧调节器26，右旋螺杆27和左旋螺杆28带动紧固钳25的两钳口向内收缩，使传感器6压紧在钢轨2的轨腰表面，拧紧锁紧螺母30、29将其定位。松开锁紧螺母30、29，逆时针旋转调节器26则可将其松开拆卸。根据货车的轴距，安装有4个称重机构(同轴2个)，则可对货物列车的转向架进行静态或动态称量，并能提高检测精度。
实施例2本实施例的整体结构如图3、4示，其中包括传感器6和传感器固定构件；传感器6沿钢轨2轴向设置于其下表面，传感器固定构件为设置于钢轨2底部两侧的紧固钳25，紧固钳25上端的钳口将传感器6与钢轨2下表面卡装固定为一体，紧固钳25下端设有的调节定位装置。调节定位装置包括连接于两紧固钳25下部之间的左旋螺杆28和右旋螺杆27，以及装配于左旋螺杆28和右旋螺杆27结合部的螺旋式松紧调节器26。紧固钳25外部的左旋螺杆28和右旋螺杆27端部对应配合有锁紧螺母30、29。传感器6选用板式结构的电阻应变片式压力传感器。紧固钳25上端的钳口形状为与传感器6和钢轨2下表面适配的燕尾槽形结构。
顺时针转动螺旋式松紧调节器26，右旋螺杆27和左旋螺杆28带动紧固钳25的两钳口向内收缩，使传感器6压紧在钢轨2的底面，拧紧锁紧螺母30、29将其定位。松开锁紧螺母30、29，逆时针旋转调节器26则可将其松开拆卸。根据货车的轴距，安装有4个称重机构(同轴2个)，则可对货物列车的转向架进行静态或动态称量，并能提高检测精度。
权利要求1.列车转向架静态或动态称重机构，包括传感器(6)和传感器固定构件；其特征在于所述的传感器(6)沿钢轨(2)轴向设置于其轨腰一侧或钢轨(2)下表面，传感器固定构件为设置于钢轨(2)两侧的紧固钳(25)，紧固钳(25)钳口将传感器(6)与钢轨(2)的轨腰一侧或其下表面卡装贴合固定为一体，紧固钳(25)下端设有调节定位装置。
2.根据权利要求1所述的列车转向架静态或动态称重机构，其特征在于所述的调节定位装置包括连接于两紧固钳(25)下部之间的左旋螺杆(28)和右旋螺杆(27)，以及装配于左旋螺杆(28)和右旋螺杆(27)结合部的螺旋式松紧调节器(26)。
3.根据权利要求2所述的列车转向架静态或动态称重机构，其特征在于所述的紧固钳(25)一侧的左旋螺杆(28)和右旋螺杆(27)端部对应设有锁紧螺母(30)、(29)。
4.根据权利要求1所述的列车转向架静态或动态称重机构，其特征在于所述的传感器(6)选用板式剪切梁结构或板式结构的电阻应变片式压力传感器。
5.根据权利要求1所述的列车转向架静态或动态称重机构，其特征在于所述的紧固钳(25)的钳口形状为与钢轨(2)下部适配的燕尾槽形结构。
专利摘要本实用新型涉及连续自动测量铁路车辆装载重量的装置，特别是指一种列车转向架静态或动态称重机构。包括传感器及其固定构件；传感器沿钢轨轴向设置于其轨腰一侧或其下表面，固定构件为设置于钢轨两侧的紧固钳，紧固钳的钳口将传感器与钢轨一侧的轨腰或其下表面卡装贴合固定为一体，紧固钳下端设有调节定位装置。本实用新型解决了现有技术在机车车辆的称重检测过程中，附属的拆装和调整工作量极大，且工作效率低的问题。具有构造简单、合理，拆装方便的优点，在满足计量精确度的前提下，减轻了工作强度，与现有称重显示控制、输出设备配套后，可方便地实现对列车的转向架进行动态或静态称重计量，同时实现数据的分类、累计、打印、查询和存储等多种功能。
文档编号G01G19/40GK2901261SQ20062002477
公开日2007年5月16日 申请日期2006年6月21日 优先权日2006年6月21日
发明者王永康, 杨峰涛, 叶剑波 申请人:石家庄开发区益通科技有限公司