专利名称：一种安全带带扣持久性能测试装置及其测试方法
技术领域：
本发明涉及一种安全带带扣持久性能测试装置，属于汽车产品测试技术 领域。
背景技术：
安全带带扣(又称锁扣)是安全带系统中的主要构成部件，此部件是否
安全可靠关系到驾驶人员的人身安全。因此，在国家标准GB14166—2003第 4. 4. 1. 2. 1条中明确规定"安全带动态试验前带扣须进行500次的开启和锁 止试验"。即需要进行500次的持久性能试验，来保证该部件的安全性能。现 阶段测试该装置没有具体的测试方法，也没有可用的测试装置。某些情况下， 是通过测试人员手动的反复检测， 一是劳动强度大，二是测试效率低，测试 周期长，是一项十分单调乏味的工作。在现今更加注重安全指标的趋势下， 更多的大型企业甚至要求3万次的开启和锁止安全带带扣试验，以保障其安 全性，这将是人工手动所无法实现的。
因此，有必要提供一种方便实用的安全带带扣持久性能测试装置，以便 克服现有技术的缺点与不足。
发明内容
本发明的目的是提供一种安全带带扣持久性能测试装置，以代替人工的 操作。该装置结构简单，安装方便，且操作简易实用，使用该装置测试安全 带带扣，大大提高了测试效率，縮短了测试周期，减轻了测试的劳动强度。
本发明的进一步目的是提供一种安全带带扣持久性能测试装置的测试方法。
为了实现上述目的，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是 一种 安全带带扣持久性能测试装置安全带带扣持久性能测试装置，包括带扣夹具、锁舌夹具；其特征在于还包括作动带扣开启和锁止动作的第一动力元件、
作动锁舌插拔动作的第二动力元件；以及控制第一动力元件和第二动力元件
工作的控制装置。
所述的第一动力元件、第二动力元件是气动元件，由气缸和活塞组成。
所述的控制装置包括压縮空气动力源、两位三通电磁阀、可编程控制器；可 编程控制器电连接电磁阀，电磁阀的三通分别连接压縮空气动力源、第一动 力元件和第二动力元件。
所述第一动力元件中的气缸安装在锁舌夹具的顶端；所述第二动力元件 中的气缸安装在锁舌夹具的侧端。
所述带扣夹具与锁舌夹具连接在一起。
所述带扣夹具设有安装带扣的凹槽，且有一压板将带扣固定在该夹具的 凹槽内。
所述第二动力元件的连杆伸出对带扣按钮施加载荷时，第一动力元件中 气缸的连杆位于气缸的缸体内，以便于锁舌弹出；当第一动力元件的连杆伸 出对锁舌施加载荷时，第二动力元件的连杆縮入气缸缸体内，以便于锁舌锁 止。
所述的第二动力元件中的活塞连杆端头上安装有一圆形垫片。 所述压縮空气动力源为一空气压縮机。
本发明安全带带扣持久性能的测试方法，包括以下步骤
(1) 将安全带带扣安装在设有凹槽及压板的带扣夹具内，将锁舌安装 在锁舌夹具内；
(2) 通过可编程控制器设定好需要测试的次数，发送指令给两位三通 电磁阀；
(3) 通过两位三通电磁阀的运作，在空气压縮机的辅助下将气体经过 气管输送到第一动力元件和第二动力元件；(4 )在第一动力元件和第二动力元件的运作下，使其压縮空气方向相 反，通过这种反复的配合运作实现安全带带扣与锁舌的开启和锁止动作；
(5 )检査安全带带扣与锁舌的试验状况，并记录。 本发明的有益效果是，由于本发明采用控制编程的作动元件，通过本发 明便能代替人工反复的操作，其对安全带带扣持久性能检测和设计改进有着 重要的意义。其结构简单，仅仅需要一些控制装置、机械传动装置及相应的 夹具就能实现发明的目的。安装非常方便，只要将安全带带扣及锁舌分别安
装在夹具中，在控制装置的控制下，气缸的来回运动便能轻松的实现带扣开 启和锁止的动作，通过显示设备更可时刻观察已测试的次数，方便实用。本 发明大大节约了工作时间，提高了工作效率，是一次从人工向机械化转变的 重大进步。
图1为本发明安全带带扣持久性能测试装置剖视构造示意图。
具体实施例方式
如图1所示， 一种安全带带扣持久性能测试装置的结构包括带扣夹具8 、 锁舌夹具l 3;作动带扣7开启和锁止动作的第一动力元件、作动锁舌ll插 拔动作的第二动力元件；以及控制第一动力元件和第二动力元件工作的控制 装置。第一动力元件是由气缸14、活塞及连杆12组成的气动元件。第二动力 元件由气缸16、活塞及连杆17组成的气动元件。控制装置包括压縮空气动力 源5、两位三通电磁阀3、可编程控制器4;可编程控制器4电连接两位三通 电磁阀3，两位三通电磁阀3的三通分别连接压缩空气动力源5、通过管路1、 2连通第一动力元件的气缸14和第二动力元件的气缸16。
如图1所示，在使用过程中，先将带扣7放入带扣夹具8的凹槽9内， 并用压板6将其牢牢固定。同时，将锁舌11经过锁舌夹具13插入带扣7中， 锁舌夹具13为盒状，保证锁舌ll在试验过程中不被弹出夹具之外。然后将 第二动力元件中的气缸16安装在锁舌夹具13的顶端，气缸中活塞及连杆17连接锁舌11。将第一动力元件中的气缸14安装在锁舌夹具13的一侧，这时， 第一动力元件气缸中活塞及连杆12及"7 "状支架10的状态是与带扣7的 按钮18相接触。而第二动力元件中气缸16内的活塞及连杆17的状态位于气 缸16的缸体内，与锁舌ll不相接触，这样做是为了避免运动干涉。当启动 电源，可编程控制器4将向两位三通电磁阀3发出命令，在压縮空气动力源5 的辅助下，通过气管l将空气输送到第一动力元件，这时第一动力元件中的 气缸14开始工作，气缸14内的活塞12推动"7 "状支架10，该"7 "状支 架10开启带扣7的按钮18，使锁舌11弹出带扣7，带扣7被弹出并接触到 第二动力元件，此时，控制装置发出第二道命令，将空气输送到第二动力元 件，第二动力元件开始工作，将位于气缸16内的活塞及连杆17推出，锁舌 11再次插入带扣7中。通过两个气缸16/17的相互配合实现带扣7与锁舌1 1的开启和锁止的循环工作，最终达到本发明的目的。
为了防止锁舌飞出锁舌夹具13，在锁舌与第二动力元件中的活塞及连杆 17端头上安装有一圆形垫片15。
本发明安全带带扣持久性能的测试方法，包括以下步骤
(1) 将安全带带扣安装在设有凹槽及压板的带扣夹具内，将锁舌安装 在锁舌夹具内；
(2) 通过可编程控制器设定好需要测试的次数，发送指令给两位三通 电磁阀；
(3) 通过两位三通电磁阀的运作，在空气压縮机的辅助下将气体经过 气管输送到第一动力元件和第二动力元件；
(4) 在第一动力元件和第二动力元件的运作下，使其压縮空气方向相 反，通过这种反复的配合运作实现安全带带扣与锁舌的开启和锁止动作；
(5 )检查安全带带扣与锁舌的试验状况，并记录。 本发明中实现带扣及锁舌动作元件还可以用液压元件或电磁元件来替代。
权利要求
1.一种安全带带扣持久性能测试装置，包括固定带扣的带扣夹具、限位锁舌的锁舌夹具；其特征在于还包括作动带扣开启和锁止动作的第一动力元件、作动锁舌插拔动作的第二动力元件；以及控制第一动力元件和第二动力元件工作的控制装置。
2.根据权利要求1所述的安全带带扣持久性能测试装置，其特征在于所述的第一动力元件、第二动力元件是气动元件，所述的气动元件由气缸、活塞及连杆组成；所述的控制装置包括压縮空气动力源、两位三通电磁阀、 可编程控制器；可编程控制器电连接两位三通电磁阀，两位三通电磁阀的三 通分别连接压縮空气动力源、第一动力元件和第二动力元件。
3.根据权利要求2所述的安全带带扣持久性能测试装置，其特征在于: 所述第一动力元件中的气缸安装在锁舌夹具的顶端；所述第二动力元件中的 气缸安装在锁舌夹具的侧端。
4 .根据权利要求1所述的安全带带扣持久性能测试装置，其特征在于: 所述带扣夹具与锁舌夹具是一体的。
5.根据权利要求4所述的安全带带扣持久性能测试装置，其特征在于:所述带扣夹具设有安装带扣的凹槽，且有一压板将带扣固定在该夹具的凹槽 内。
6.根据权利要求2所述的安全带带扣持久性能测试装置，其特征在于: 所述第一动力元件中的活塞上安装有连杆，该连杆作动于带扣的按钮上。
7.根据权利要求2所述的安全带带扣持久性能测试装置，其特征在于:所述第二动力元件中的活塞连杆端头上安装有一圆形垫片。
8 .根据权利要求2或6所述的安全带带扣持久性能测试装置，其特征在于所述第二动力元件的连杆伸出对带扣按钮施加载荷时，第一动力元件中气缸的连杆位于气缸的缸体内；当第一动力元件的连杆伸出对锁舌施加载荷时，第二动力元件的连杆縮入气缸缸体内。
9 .根据权利要求1所述的安全带带扣持久性能测试装置，其特征在于 所述的压縮空气动力源为一空气压縮机。
10.—种权利要求l所述的安全带带扣持久性能的测试方法，包括以下步骤(1 )将安全带带扣安装在设有凹槽及压板的带扣夹具内，将锁舌安装在锁舌夹具内；(2) 通过可编程控制器设定好需要测试的次数，发送指令给两位三通 电磁阀；(3) 通过两位三通电磁阀的运作，在压縮空气动力源的辅助下将气体 经过气管输送到第一动力元件和第二动力元件；(4 )在第一动力元件和第二动力元件这种反复的配合的作动下，实现 安全带带扣与锁舌的开启和锁止动作；(5)检查安全带带扣与锁舌的试验状况，并记录。
全文摘要
本发明公开了一种安全带带扣持久性能测试装置，包括带扣夹具、锁舌夹具；作动带扣开启和锁止动作的第一动力元件、作动锁舌插拔动作的第二动力元件；以及控制第一动力元件和第二动力元件工作的控制装置。该安全带带扣持久性能测试装置结构简单，安装方便，且操作简易实用，使用该装置测试安全带带扣的持久性能，大大提高了测试效率，缩短了测试周期，减轻了测试的劳动强度。
文档编号G01M13/00GK101403655SQ200810067090
公开日2009年4月8日 申请日期2008年5月6日 优先权日2008年5月6日
发明者魏复品 申请人:奇瑞汽车股份有限公司