专利名称：胀套式弹性柱销试验联轴器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电机部件试验装置的部件结构，具体说是一种电力机车牵引
电机的试验装置的部件结构，主要适合于电力机车牵引电机的试验中作为连接件使用。
背景技术：
机车牵弓I电机在制作出来后，都需要进行出厂试验，对其性能进行必要的检测。检 测时都是将电机拉到实验室，在试验台上进行试验，电机安装在试验台后需要通过联轴器 与试验装置对接才能进行试验。联轴器是一头安装在试验装置上，另一头安装在待试验的 电机转轴上；试验装置旋转时通过联轴器带动电机转轴旋转，再通过测试仪器对试验电机 进行检测。为了保证试验的效果，在联接试验电机转轴与试验装置时，必须保证电机转轴与 实验装置转轴处于同一轴线上，否则将会影响电机的正常运转。但由于电机是临时安装到 试验台的，所以在与联轴器对接时要想保持在同一轴线是十分难的，尤其是现在的联轴器 是通过花键与电机轴直接联接，所以很难对准两轴的轴线，这样将不得不将联接轴的花键 挫小，方便电机插入联轴器内，但这样以来就会使得联轴器与电机转轴形成间隙，这将直接 影响到试验效果，甚至会对电机转轴造成影响。因此需要进一步加以改进。
发明内容本实用新型的目的，就是为了克服现有牵引电机的试验装置联轴器的不足，提出 一种联接更方便，联接效果好，且不会对电机键槽造成损害的牵引电机的试验装置联轴器。 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种牵引电机的试验装置联轴 器，联轴器包括左联轴器和右联轴器两个部分；其中，联轴器的右联轴器与试验装置的转轴 联接在一起，联轴器的左联轴器与试验电机转轴联接在一起，其特点在于左联轴器与电机 转轴采用过盈联结，并以此来传递扭矩。左联轴器包括胀套和外筒两个部分，胀套的内孔和 转轴直接接触，外圆则是采用圆锥面，用圆锥面与外筒的内圆锥面接触，在端面则用螺栓将 胀套和外筒联结起来，靠拧紧高强度螺栓使包容面间产生的压力和摩擦力实现负载传送的 一种无键联结装置。右联轴器与试验装置采用键联结，通过键来传递扭矩。 本实用新型通过胀套将联轴器与电机转轴联接起来，避免了用键来联接的缺陷， 同时也降低了试验时对试验电机与试验装置的同心度要求，提高了试验功效，减低了试验 劳动强度。
图1是本实用新型的结构示意图。 图中1、左联轴器；2、右联轴器；3、试验装置的转轴；4、试验电机转轴；5、胀套； 6、外筒；7、端面；8、螺栓；9、弹性连轴器；10、花键。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 如附图1所示，本实用新型为一种牵引电机的试验装置联轴器，联轴器包括左联 轴器1和右联轴器2两个部分，左联轴器1和右联轴器2通过弹性连轴器9连接在一起；其 中，联轴器的右联轴器2与试验装置的转轴3联接在一起，联轴器的左联轴器1与试验电机 转轴4联接在一起，其特点在于左联轴器1与试验电机转轴4采用过盈联结，以此来传递 扭矩。左联轴器1包括胀套5和外筒6两个部分，胀套5的内孔和试验电机转轴4直接接 触，胀套5的外圆则是采用圆锥面，胀套的圆锥面与外筒6的内圆锥面接触，在端面7上有 螺栓8将胀套5和外筒6联结起来，靠拧紧高强度螺栓使包容面间产生的压力和摩擦力实 现负载传送的一种无键联结装置。右联轴器与试验装置通过花键IO联结，通过键来传递扭 矩。
权利要求一种胀套式弹性柱销试验联轴器，联轴器包括左联轴器和右联轴器两个部分；其中，联轴器的右联轴器与试验装置的转轴联接在一起，联轴器的左联轴器与试验电机转轴联接在一起，其特征在于左联轴器包括胀套和外筒两个部分，胀套的内孔和试验电机转轴直接接触，胀套的外圆为圆锥面，胀套的圆锥面与外筒的内圆锥面接触，在端面上有螺栓将胀套和外筒联结起来。
2. 如权利要求1所述的胀套式弹性柱销试验联轴器，其特征在于右联轴器与试验装 置通过花键联结。
专利摘要一种胀套式弹性柱销试验联轴器，联轴器包括左联轴器和右联轴器两个部分；其中，联轴器的右联轴器与试验装置的转轴联接在一起，联轴器的左联轴器与试验电机转轴联接在一起，其特点在于左联轴器与电机转轴采用过盈联结来传递扭矩。左联轴器分成胀套和外筒两个部分，胀套的内孔和转轴直接接触，外圆则是采用圆锥面，用圆锥面与外筒的内圆锥面接触，在端面则用螺栓将胀套和外筒联结起来，靠拧紧高强度螺栓使包容面间产生的压力和摩擦力实现负载传送的一种无键联结装置。右联轴器与试验装置采用键联结，通过键来传递扭矩。本实用新型通过胀套将联轴器与电机转轴联接起来，避免了用键来联接的缺陷。
文档编号G01R31/34GK201547143SQ200920259620
公开日2010年8月11日 申请日期2009年12月11日 优先权日2009年12月11日
发明者赵育平 申请人:南车株洲电力机车有限公司;株洲南车电机股份有限公司