专利名称：高效储能模块的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种标准化储能模块，尤其涉及一种用于电动汽车供电及其他用电设
备的高效储能模块。
背景技术：
目前，公知的电力汽车供电系统多是采用蓄电池方阵和逆变控制升压系统组成， 其结构组成复杂、重量大、需要经过反复充电来保持电能的供应，且其造价成本较高，充电 耗能较大，还会导致汽车重量加大、占用空间，因此电力汽车的发展一直受到严重的制约。 现在世界各国的研究人员多注重电力供电电池容量的增大、体积的縮小，车体重量的减轻 以及电动机性能的改进各方面。虽然有所改进，但仍达不到理想的目标，因此，提供一种体 积小、重量轻、使用方便、能快速提供电能的储能模块成为人们研究所追求的目标。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种高效储能模块，其适用于电动汽车供电及其他用电 设备的供电，可以取代用电设备上的电池组，对用电设备进行高效快速充电，縮短充电时间 且降低设备成本。 为实现在上述目的，本发明提供一种高效储能模块，其包括本体、及分别设于该
本体一侧的可装卸电极组与可装卸固定装置，该本体内部设有集成电路、分别与该集成电
路电性连接的超电容器、超能电池、及定位通讯芯片，该超能电池还电性连接一电池组。 所述定位通讯芯片与卫星系统、移动定位系统、及无线监控中心通讯。 所述定位通讯芯片对电池组的工作状态、及工作效率进行检测，该定位通讯芯片
将检测到的电池组工作状态的各参数和状态通过卫星系统及移动定位系统传送到无线监
控中心。 所述集成电路控制超电容器产生放电电流以对电池组充电，该集成电路对电池组 的整个充、放电过程进行控制与管理。 所述集成电路可对超能电池充电，其可将数值较小的电流充进超能电池内。
所述集成电路可提供稳定的电压输出。 所述本体通过可装卸电极组及可装卸固定装置完成与用电设备的装卸工作。
该高效储能模块适用于各种不同型号的电动汽车。 本发明的有益效果本发明提供的高效储能模块，其体积小、重量轻，可以在用电 设备上快速装卸，取代用电设备上的电池组，对用电设备进行高效快速充电，縮短充电时 间，提高了一次性充电的使用时间且降低设备成本，用于电动汽车时可将制动的反馈能量 回收增加续航能力；此外，其内设置的定位通讯芯片还可以对内检测电池的工作状态、及工 作效率，对外进行远程监控。 为了能更进一步了解本发明的特征以及技术内容，请参阅以下有关本发明的详细 说明与附图，然而附图仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。
下面结合附图，通过对本发明的具体实施方式
详细描述，将使本发明的技术方案
及其它有益效果显而易见。 附图中， 图1为本发明高效储能模块的外部结构示意图；
图2为本发明高效储能模块的组成结构示意图；
图3为本发明高效储能模块中定位通讯芯片的工作示意图。
具体实施例方式
为更进一步阐述本发明所采取的技术手段及其装饰效果，以下结合本发明的优选 实施例及其附图进行详细描述。 如图1、2所示，本发明所提供的高效储能模块，其包括本体1、及分别设于该本体 1 一侧的可装卸电极组2与可装卸固定装置3，该本体1内部设有集成电路12、分别与该集 成电路12电性连接的超电容器14、超能电池15、及定位通讯芯片16，该超能电池15还电性 连接一电池组17。 本发明的高效储能模块可适用于各种用电设备，如各种不同型号的电动汽车。该 高效储能模块具有宽范围快速充放电能力，可提高绿能蓄能利用率15-20 % ，还可充分利用 电网深夜低谷廉价充电，能瞬时提供大电流能量输出满足各种用电设备的使用要求，提高 了一次充电的使用时间，用于电动汽车时可将制动的反馈能量回收增加续航能力、瞬间启 动能力、寿命和充电时间，用于风能、太阳能等新能源时可以实现较高效率的收集和稳定的 电力输出。该高效储能模块做成标准化的能源模块与用电设备分离，其本体1通过可装卸 电极组2及可装卸固定装置3快速装卸结合用电设备以提供电源，使用极为方便，可以免除
用电设备停机充电的时间，还可大大简化用电设备的制造过程并大幅降低成本。
本发明所用的集成电路12用来控制超电容器14产生放电电流以对电池组17充 电，本技术领域内的技术人员可根据本发明的要求做出本发明的集成电路12，该集成电路 12可提供稳定的电压输出以对超能电池15充电，其可将数值较小的电流充进超能电池15 内，进而通过超能电池15为电池组17充电，该超能电池15较传统普通的电池具有更高的 能量密度。特别地，该集成电路12还可以对电池组17的整个充、放电过程进行控制与管理。
所述的超电容器14比普通的电容器具有更大的电容，利用其特征可以对放电进 行控制，提供稳定的电压输出，当用电设备瞬间需要大电流时，超电容器14在集成电路12 的控制下可瞬间产生大的放电电流，以满足用电设备的需求，改善用电设备的性能，并且可 避免电池组17输出电流的激烈变化，延长电池的寿命。当用电设备匀速运转时能保持电流 输出稳定。当用电设备制动时将产生能量回馈，在一般的充电设备中这部分能量将浪费、不 能够利用，而本发明利用超电容器14的特性，将这部分能量存储收藏起来，并向电池组17 进行充电。 如图3所示，本发明的定位通讯芯片16具有定位、数据处理、及通讯等功能，其可 以与卫星系统26、移动定位系统27、及无线监控中心28进行通讯。该定位通讯芯片16可 以对内部电池组17的工作状态、及工作效率进行检测，对外记性远程监控。该定位通讯芯
4片16将检测到的电池组17工作状态等各类参数和状况通过卫星系统26及移动定位系统 27传送到无线监控中心28处，该无线监控中心28可以对用电设备和该高效储能模块进行 远程监控，控制其在电网深夜低谷时进行廉价充电，可以极大地降低高效储能模块的使用 成本，待该高效储能模块标准化结构实现后，可规模化生产和管理，更进一步地降低成本。
综上所述，本发明提供的高效储能模块，其体积小、重量轻，可以在用电设备上快 速装卸，取代用电设备上的电池组，对用电设备进行高效快速充电，縮短充电时间，提高了 一次性充电的使用时间且降低设备成本，用于电动汽车时可将制动的反馈能量回收增加续 航能力；此外，其内设置的定位通讯芯片还可以对内检测电池的工作状态、及工作效率，对 外进行远程监控。 以上所述，对于本领域的普通技术人员来说，可以根据本发明的技术方案和技术 构思作出其他各种相应的改变和变形，而所有这些改变和变形都应属于本发明后附的权利 要求的保护范围。
权利要求
一种高效储能模块，其特征在于，包括本体、及分别设于该本体一侧的可装卸电极组与可装卸固定装置，该本体内部设有集成电路、分别与该集成电路电性连接的超电容器、超能电池、及定位通讯芯片，该超能电池还电性连接一电池组。
2. 如权利要求1所述的高效储能模块，其特征在于，所述定位通讯芯片与卫星系统、移 动定位系统、及无线监控中心通讯。
3. 如权利要求2所述的高效储能模块，其特征在于，所述定位通讯芯片对电池组的工 作状态、及工作效率进行检测，该定位通讯芯片将检测到的电池组工作状态的各参数和状 态通过卫星系统及移动定位系统传送到无线监控中心。
4. 如权利要求3所述的高效储能模块，其特征在于，所述集成电路控制超电容器产生 放电电流以对电池组充电，该集成电路对电池组的整个充、放电过程进行控制与管理。
5. 如权利要求4所述的高效储能模块，其特征在于，所述集成电路可对超能电池充电， 其可将数值较小的电流充进超能电池内。
6. 如权利要求5所述的高效储能模块，其特征在于，所述集成电路可提供稳定的电压 输出。
7. 如权利要求1所述的高效储能模块，其特征在于，所述本体通过可装卸电极组及可 装卸固定装置完成与用电设备的装卸工作。
8. 如权利要求1所述的高效储能模块，其特征在于，该高效储能模块适用于各种不同 型号的电动汽车。
全文摘要
本发明提供一种高效储能模块，其包括本体、及分别设于该本体一侧的可装卸电极组与可装卸固定装置，该本体内部设有集成电路、分别与该集成电路电性连接的超电容器、超能电池、及定位通讯芯片，该超能电池还电性连接一电池组。本发明提供的高效储能模块，其体积小、重量轻，可以在用电设备上快速装卸，取代用电设备上的电池组，对用电设备进行高效快速充电，缩短充电时间，提高了一次性充电的使用时间且降低设备成本，用于电动汽车时可将制动的反馈能量回收增加续航能力；此外，其内设置的定位通讯芯片还可以对内检测电池的工作状态、及工作效率，对外进行远程监控。
文档编号G01R31/36GK101764433SQ20101004281
公开日2010年6月30日 申请日期2010年1月15日 优先权日2010年1月15日
发明者万洪欣, 常嘉兴, 李方红, 汤波 申请人:鸿源控股有限公司