专利名称：一种汽车档位控制台外壳的检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及一种在装配汽车档位控制台外壳的过程 中用到的检测装置。
背景技术：
在现有技术的汽车装配过程中，装配驾驶室内的档位控制台时，通常需要先装配 汽车档位控制台外壳，在装配好汽车档位控制台外壳后，再将汽车档位控制台外壳安装到 汽车驾驶室内。如图1、图2所示，汽车档位控制台外壳100设置有排挡杆孔110和手刹车 杆孔120，在装配汽车档位控制台外壳100的过程中，需要在排挡杆孔110安装用于保护排 挡杆的锥状皮套，在汽车档位控制台外壳100的后侧下端的左右两侧安装用于与驾驶室地 板连接的卡扣130。如图3、图4所示，卡扣130的前端设置有两个楔形孔131，卡扣130的 后端正对两个楔形孔131设置有挡板132，正确的安装方式为卡扣130的具有楔形孔131的 一端正对汽车档位控制台外壳100的后侧。然而，在实际作业过程中，由于作业者的疏忽，有时会出现忘记安装锥状皮套或卡 扣130的情形，导致汽车装配的后续工作无法继续进行，需要返工，影响了工作效率。此外， 在实际作业过程中，由于作业者的疏忽，经常会出现将卡扣130装反的情形，即卡扣130的 具有挡板132的一端正对汽车档位控制台外壳100的后侧，造成返工，影响工作效率。在现有技术中，通常通过采用一些检测装置来防止由于作业者疏忽而出现的误操 作，然而，现有技术中还没有在装配档位控制台外壳的过程中用到的检测装置，我们急需这 样的一个检测装置。发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种汽车档位控制台外壳的 检测装置。本实用新型的目的是通过以下方案来实现的一种汽车档位控制台外壳的检测装 置，其特征在于所述汽车档位控制台外壳的检测装置包括机架、作业台、卡扣安装检测装 置和用于固定汽车档位控制台外壳的固位装置，所述机架与所述作业台固定连接，所述卡 扣安装检测装置位于所述作业台上表面的前侧，所述固位装置位于所述作业台的上表面中 部和后侧，所述卡扣安装检测装置包括滑动气缸、连接块、安装架和用于检测卡扣是否安装 的光纤传感器，所述滑动气缸包括活塞杆和与活塞杆活动连接的滑动座，所述安装架通过 所述连接块与所述滑动座固定连接，在所述安装架的上端设置有两个分别与汽车档位控制 台外壳的后侧下端的左右两侧安装的卡扣相对应的光纤传感器，所述光纤传感器与控制电 路电连接。所述卡扣安装检测装置还包括两个接触开关，该两个接触开关分别固定连接在所 述安装架的左右两侧，所述安装架的左侧的接触开关设置有正对汽车档位控制台外壳的左 侧的卡扣的楔形孔的探针，所述安装架的右侧的接触开关设置有正对汽车档位控制台外壳的右侧的卡扣的楔形孔的探针，所述接触开关与所述控制电路电连接。在所述作业台的上表面的前侧设置有控制台，该控制台设置有控制开关，控制开 关与所述控制电路电连接，所述卡扣安装检测装置安装在所述控制台的上表面。所述控制台的上表面还固定连接有用于保护所述卡扣安装检测装置的保护罩。所述固位装置包括位于汽车档位控制台外壳的左右两侧的限位板、紧固卡扣结构 和用于支撑汽车档位控制台外壳的支撑块，所述限位板、所述紧固卡扣结构和所述支撑块 均设置于所述作业台的上表面，所述紧固卡扣结构对应于汽车档位控制台外壳的手刹车杆 孔设置于所述左侧的限位板与所述右侧的限位板之间，所述紧固卡扣结构包括固位块、滑 轨、滑动块和挡块，所述滑轨通过所述固位块设置在在所述作业台的上表面，所述滑动块与 所述滑轨活动连接，所述滑动块设置有卡块，所述挡块对应所述滑动块固定连接在所述作 业台的上表面，所述支撑块位于所述左侧的限位板与所述右侧的限位板之间。所述作业台还设置有与汽车档位控制台外壳的排挡杆孔正对的皮套孔，所述作业 台的下表面设置有用于检测汽车档位控制台外壳的锥状皮套有无的红外发射头和红外接 收头，该红外发射头和红外接收头位于所述皮套孔旁边，所述红外发射头和红外接收头与 所述控制电路电连接。本实用新型的优点在于通过本实用新型可以在汽车档位控制台外壳的装配过程 中，对卡扣的漏装情况进行检测。
图1为现有技术的汽车档位控制台外壳的第一视角的立体结构示意图。图2为图1的仰视图。图3为现有技术的汽车档位控制台外壳的卡扣的第一视角的立体结构示意图。图4为现有技术的汽车档位控制台外壳的卡扣的第二视角的立体结构示意图。图5为本实用新型汽车档位控制台外壳的检测装置的立体结构示意图。图6为图5的俯视图。图7为本实用新型汽车档位控制台外壳的检测装置的工作状态示意图。图8为本实用新型汽车档位控制台外壳的检测装置的优选实施方式的立体结构 示意图。附图标记说明在图1至图4中汽车档位控制台外壳100 ；排挡杆孔110 ；手刹车杆孔120 ；卡扣130 ；楔形孔131 ；挡板132 ；在图5至图8中机架200 ；作业台300 ；保护罩310 ；皮套孔320 ；控制台330 ；卡扣安装检测装置400 ；活塞杆410 ；滑动座420 ；连接块430 ；安装架440 ；光纤传感器450 ；接触开关460 ； 探针470；限位板510 ；紧固卡扣结构520 ；固位块521 ；滑轨522 ；滑动块523 ；卡块524 ；挡块4525 ；支撑块530。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。一种汽车档位控制台外壳100的检测装置，如图5、图6所示，汽车档位控制台外 壳100的检测装置包括机架200、作业台300、卡扣安装检测装置400和用于固定汽车档位 控制台外壳100的固位装置，机架200与作业台300固定连接，卡扣安装检测装置400位于 作业台300上表面的前侧，固位装置位于作业台300的上表面中部和后侧，卡扣安装检测装 置400包括滑动气缸、连接块430、安装架440和用于检测卡扣130是否安装的光纤传感器 450，滑动气缸包括活塞杆410和与活塞杆410活动连接的滑动座420，安装架440通过连接 块430与滑动座420固定连接，在安装架440的上端的左右两侧分别设置有一个光纤传感 器450，安装架440的左右两侧的光纤传感器450分别与汽车档位控制台外壳100的后侧下 端的左右两侧安装的卡扣130相对应，光纤传感器450与控制电路电连接。卡扣安装检测装置400还包括两个接触开关460，该两个接触开关460分别固定连 接在安装架440的左右两侧，接触开关460设置有探针470，安装架440的左侧的接触开关 460的探针470正对汽车档位控制台外壳100的左侧的卡扣130的楔形孔131，安装架440 的右侧的接触开关460的探针470正对汽车档位控制台外壳100的右侧的卡扣130的楔形 孔131，接触开关460与控制电路电连接。如图7所示，在装配汽车档位控制台外壳100时，先将装配汽车档位控制台外壳 100通过固位装置固定在作业台300上，车档位控制台外壳的底面朝上，车档位控制台外壳 的后端正对作业台300前侧的卡扣安装检测装置400，然后对汽车档位控制台外壳100进行 装配，在装配完毕后，打开控制开关，滑动座420带动光纤传感器450、接触开关460向汽车 档位控制台外壳100的方向移动，最终光纤传感器450位于汽车档位控制台外壳100的卡 扣130的正上方，光纤传感器450对车档位控制台外壳是否漏装卡扣130进行检测。同时， 当卡扣130的安装方向错误时，接触开关460的探针470抵顶卡扣130的后端的挡板132， 这时，接触开关460检测到错误安装的信号，并将信号传递给控制电路，控制电路报警；当 卡扣130的安装方向正确时，接触开关460的探针470顺利伸入到卡扣130的前端的楔形 孔131内，这时，接触开关460没有检测到错误安装信号，控制电路处于正常状态。如图8所示，作为本实用新型的一种优选的实施方式，在作业台300的上表面的前 侧设置有控制台330，该控制台330设置有控制开关，控制开关与控制电路电连接，卡扣安 装检测装置400安装在控制台330的上表面。控制台330的上表面还固定连接有用于保护 卡扣安装检测装置400的保护罩310。如图5、图6所示，固位装置包括限位板510、紧固卡扣结构520和用于支撑汽车档 位控制台外壳100的支撑块530，限位板510、紧固卡扣结构520和支撑块530均设置于作 业台300的上表面，限位板510位于汽车档位控制台外壳100的左右两侧，紧固卡扣结构 520对应于汽车档位控制台外壳100的手刹车杆孔120设置于左侧的限位板510与右侧的 限位板510之间，紧固卡扣结构520包括固位块521、滑轨522、滑动块523和挡块525，滑轨 522通过固位块521设置在在作业台300的上表面，滑动块523与滑轨522活动连接，滑动 块523设置有卡块524，挡块525对应滑动块523固定连接在作业台300的上表面，支撑块530位于左侧的限位板510与右侧的限位板510之间。在装配汽车档位控制台外壳100时，先将汽车档位控制台外壳100置于作业台300 上，限位板510将汽车档位控制台外壳100限制住，使汽车档位控制台外壳100不能够左右 移动，支撑块530与汽车档位控制台外壳100的形状相配合，将汽车档位控制台外壳100支 撑住，汽车档位控制台外壳100的手刹车杆孔120套置于紧固卡扣结构520上，这时，沿着 滑轨522滑动滑动块523，使滑动块523顶住挡块525，同时，滑动块523的卡块5M在手刹 车杆孔120处将汽车档位控制台外壳100固定住。在本实用新型中，作业台300还设置有皮套孔320，该皮套孔320与汽车档位控制 台外壳100的排挡杆孔110正对，作业台300的下表面设置有用于检测汽车档位控制台外 壳100的锥状皮套有无的红外发射头和红外接收头，该红外发射头和红外接收头位于皮套 孔320旁边，红外发射头和红外接收头与控制电路电连接。打开控制开关，当汽车档位控制台外壳100的排挡杆孔110中装有锥状皮套时，锥 状皮套从作业台300的皮套孔320伸出，这时，锥状皮套将红外发射头发射出的红外线反 射，红外接收头接收到红外线信号，并将信号传递给控制电路；当汽车档位控制台外壳100 的排挡杆孔110中没有安装锥状皮套时，红外接收头不能接收到红外发射头发射出的红外 线信号，控制电路报警。最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用 新型保护范围的限制，尽管该具体实施方式
部分对本实用新型作了详细地说明，本领域的 普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离 本实用新型技术方案的实质和范围。
权利要求1.一种汽车档位控制台外壳的检测装置，其特征在于所述汽车档位控制台外壳的检 测装置包括机架、作业台、卡扣安装检测装置和用于固定汽车档位控制台外壳的固位装置， 所述机架与所述作业台固定连接，所述卡扣安装检测装置位于所述作业台上表面的前侧， 所述固位装置位于所述作业台的上表面中部和后侧，所述卡扣安装检测装置包括滑动气 缸、连接块、安装架和用于检测卡扣是否安装的光纤传感器，所述滑动气缸包括活塞杆和与 活塞杆活动连接的滑动座，所述安装架通过所述连接块与所述滑动座固定连接，在所述安 装架的上端设置有两个分别与汽车档位控制台外壳的后侧下端的左右两侧安装的卡扣相 对应的光纤传感器，所述光纤传感器与控制电路电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车档位控制台外壳的检测装置，其特征在于所述卡扣安 装检测装置还包括两个接触开关，该两个接触开关分别固定连接在所述安装架的左右两 侧，所述安装架的左侧的接触开关设置有正对汽车档位控制台外壳的左侧的卡扣的楔形孔 的探针，所述安装架的右侧的接触开关设置有正对汽车档位控制台外壳的右侧的卡扣的楔 形孔的探针，所述接触开关与所述控制电路电连接。
3.根据权利要求1或2所述的汽车档位控制台外壳的检测装置，其特征在于在所述 作业台的上表面的前侧设置有控制台，该控制台设置有控制开关，控制开关与所述控制电 路电连接，所述卡扣安装检测装置安装在所述控制台的上表面。
4.根据权利要求3所述的汽车档位控制台外壳的检测装置，其特征在于所述控制台 的上表面还固定连接有用于保护所述卡扣安装检测装置的保护罩。
5.根据权利要求1或2所述的汽车档位控制台外壳的检测装置，其特征在于所述固 位装置包括位于汽车档位控制台外壳的左右两侧的限位板、紧固卡扣结构和用于支撑汽车 档位控制台外壳的支撑块，所述限位板、所述紧固卡扣结构和所述支撑块均设置于所述作 业台的上表面，所述紧固卡扣结构对应于汽车档位控制台外壳的手刹车杆孔设置于所述左 侧的限位板与所述右侧的限位板之间，所述紧固卡扣结构包括固位块、滑轨、滑动块和挡 块，所述滑轨通过所述固位块设置在在所述作业台的上表面，所述滑动块与所述滑轨活动 连接，所述滑动块设置有卡块，所述挡块对应所述滑动块固定连接在所述作业台的上表面， 所述支撑块位于所述左侧的限位板与所述右侧的限位板之间。
6.根据权利要求1或2所述的汽车档位控制台外壳的检测装置，其特征在于所述作 业台还设置有与汽车档位控制台外壳的排挡杆孔正对的皮套孔，所述作业台的下表面设置 有用于检测汽车档位控制台外壳的锥状皮套有无的红外发射头和红外接收头，该红外发射 头和红外接收头位于所述皮套孔旁边，所述红外发射头和红外接收头与所述控制电路电连 接。
7.根据权利要求3所述的汽车档位控制台外壳的检测装置，其特征在于所述作业台 还设置有与汽车档位控制台外壳的排挡杆孔正对的皮套孔，所述作业台的下表面设置有用 于检测汽车档位控制台外壳的锥状皮套有无的红外发射头和红外接收头，该红外发射头和 红外接收头位于所述皮套孔旁边，所述红外发射头和红外接收头与所述控制电路电连接。
8.根据权利要求5所述的汽车档位控制台外壳的检测装置，其特征在于所述作业台 还设置有与汽车档位控制台外壳的排挡杆孔正对的皮套孔，所述作业台的下表面设置有用 于检测汽车档位控制台外壳的锥状皮套有无的红外发射头和红外接收头，该红外发射头和 红外接收头位于所述皮套孔旁边，所述红外发射头和红外接收头与所述控制电路电连接。
专利摘要本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及一种汽车档位控制台外壳的检测装置，包括机架、作业台、卡扣安装检测装置和用于固定汽车档位控制台外壳的固位装置，机架与作业台固定连接，卡扣安装检测装置位于所述作业台上表面的前侧，卡扣安装检测装置包括滑动气缸、连接块、安装架和用于检测卡扣是否安装的光纤传感器，滑动气缸包括活塞杆和与活塞杆活动连接的滑动座，安装架通过连接块与滑动座固定连接，在安装架的上端的左右两侧分别设置有一个光纤传感器，安装架的左右两侧的光纤传感器分别与汽车档位控制台外壳的后侧下端的左右两侧安装的卡扣相对应。通过本实用新型可以在汽车档位控制台外壳的装配过程中，对卡扣的漏装情况进行检测。
文档编号G01V8/10GK201824109SQ201020512429
公开日2011年5月11日 申请日期2010年9月1日 优先权日2010年9月1日
发明者莊吴钏 申请人:东莞广泽汽车饰件有限公司