专利名称：钢索拉力测试装置的制作方法
技术领域：
钢索拉力测试装置技术领域[0001]本实用新型涉及一种钢索拉力测试装置，应用于飞机控制钢索加工完成后全长 拉力的测试。
背景技术：
[0002]飞机上，尤其是大型客机上大量使用了控制钢索作为较远控制动力的传递部 件，但控制钢索是一种柔性部件，为了便于布设和防止相互间的冲突，往往附加以支 撑、转向构件，但这些构件的存在必然会造成控制钢索的磨损；再加上钢索的自然损 耗，使得飞机上的控制钢索在使用一段时间之后会大面积的磨损或腐蚀，对飞机维修单 位来说，必然在飞机定检维修的过程中需要更换的钢索越来越多。[0003]根据手册的要求飞机上的控制钢索是允许维修单位自制的，但是在自制的过程 中手册又有特定的要求，尤其是要对自制的钢索进行分段或全长的拉力测试，但目前在 飞机维修企业中队钢索的拉力测试还多集中在钢索接头的测试上，还没有条件对钢索进 行全长的测试，因此也不能满足工作的要求，在此基础上有必要设计新的测试工具，以 满足手册的要求。发明内容[0004]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种能够进行控制钢索全长测试的钢索 拉力测试装置，以保证自制钢索的加工质量。[0005]本实用新型采用的技术方案为[0006]本实用新型钢索拉力测试装置，其包括[0007]平台，主要由一组平台单元线形地顺次连接组成；以及[0008]第一部件和第二部件，安装于所述平台上，且这两个部件的用于连接钢索的连 接部相对，用于钢索的预紧和加力。[0009]依据本实用新型技术方案的钢索拉力测试装置，设有专门的平台，且该平台由 若干平台单元组成，从而，可以根据不同长度的钢索连接适量的平台单元，使用灵活。 据此，只要配置上安装于该平台上的第一部件和第二部件，就可以很好的完成钢索的预 紧和加力及其测量，所说的第一部件和第二部件在力学领域中是很普遍的部件，容易获 得，且容易安装。[0010]上述钢索拉力测试装置，所述第一部件包括安装于所述平台上的第一底座，以 该第一底座为机架的丝杠丝母副，且相应地，一滑块形成所述丝杠丝母副的丝母，并带有一连接部。[0011]上述钢索拉力测试装置，所述第一底座通过螺栓固定于所述平台上，且每个平 台单元预留有一组调整孔。[0012]优选地，所述第二部件包括安装于所述平台上的第二底座，安装于该第二底座 上的拉力表，作用于该拉力表拉杆上的一连接部。[0013]进一步地，所述第二部件还包括设置于所述第二底座上的作用于拉力表拉杆上 的液压施力装置。[0014]上述钢索拉力测试装置，所述液压施力装置为手动液压施力装置。[0015]上述钢索拉力测试装置，所述手动液压施力装置包括设置于所述第二底座上的 作为活塞缸的孔，配合于该孔的竖直设置的活塞组件，竖直的连接于活塞组件上的施力 用的把手，以及将孔内液压力传递给拉力表拉杆上的传动组件。[0016]上述钢索拉力测试装置，所述平台单元在平行于钢索牵拉方向上的边缘均竖直 地设有护网。[0017]上述钢索拉力测试装置，所述护网的高度高于所述第一部件和第二部件，且在 一侧的护网上装有转轴，通过该转轴设有防护网，该防护网落下时，恰好覆盖到另一侧 的护网上。[0018]上述钢索拉力测试装置，所述平台单元的支腿预设有地脚螺栓的连接孔。
[0019]下面结合说明书附图详述本实用新型的技术方案，其中[0020]图1为依据本实用新型技术方案的一种钢索拉力测试装置结构示意图。[0021]图中1、手轮，2、平台，3、转轴，4、第一底座，5、丝杆，6、滑块，7、连 接部，8、调整孔，9、防护网，10、连接部，11、第一底座，12、拉力表，13、把手， 14、调节螺栓，15、支腿，16、护网。
具体实施方式
[0022]参照说明附图1，其示出了一种钢索拉力测试装置，其包括[0023]平台2，主要由一组平台单元线形地顺次连接组成；以及[0024]第一部件和第二部件，安装于所述平台上，且这两个部件的用于连接钢索的连 接部相对，用于钢索的预紧和加力。[0025]关于所述第一部件和第二部件均可以采用现有的可以进行钢索的于今和加力， 并可以进行读数的部件，没有刻意的要求，且针对上述方案，本领域的技术人员可以根 据本方案给出的发明构思、目的和实际要解决的技术问题选择或者组合一下技术手段[0026]所述第一部件包括安装于所述平台上的第一底座4，以该第一底座为机架的丝杠 丝母副，且相应地，一滑块6形成所述丝杠丝母副的丝母，并带有一连接部7。那么通过 滑块的调整可以对钢索预紧，自然，本领域的技术人员还可以其他的直线运动副替换丝 杠丝母副，这里主要考虑的是预紧，不过显然的一点是，本领域的技术人员还可以通过 丝杠丝母副进行加力。此外，关于丝杠的驱动，可以使用比较简单的手轮1进行驱动， 还可以采用电机进行驱动。[0027]为了便于调整，所述第一底座通过螺栓固定于所述平台上，且每个平台单元预 留有一组调整孔8，那么可以根据需要选择不同的调整孔安装第一底座。当然，如果丝杠 比较长，单纯的凭借丝杠进行调整也不是不行，但调整比较困难一点，且丝杠丝母副属 于精密部件，尽量的减少起使用可以延长寿命。[0028]进一步地，所述第二部件包括安装于所述平台上的第二底座11，安装于该第二底座上的拉力表6，作用于该拉力表拉杆上的一连接部10。拉力表最简单的连接就是直 连，还可以通过简单的等力传动机构进行连接，当然，传动机构的环节越多测量产生的 误差就越大，本方案倾向于采用最简单的连接方式。[0029]为了保护设备和测量的客观性，所述第二部件还包括设置于所述第二底座上的 作用于拉力表拉杆上的液压施力装置，液压设备可以先行的增加压力，且具有一定的缓 冲作用，可以对设备形成比较好的保护。关于施力设备的连接，如前面所提到的发明构 思，再次也是越简单越好，最简单的莫过于通过液压有驱动一个小活塞，小活塞顶持在 拉力表拉杆上。还可以在拉力表拉杆上设置小的连接构件，以便于更灵活的设置连接方 式。[0030]进一步地，所述液压施力装置优选手动液压施力装置，减少控制环节。[0031]优选地，所述手动液压施力装置包括设置于所述第二底座上的作为活塞缸的 孔，配合于该孔的竖直设置的活塞组件，竖直的连接于活塞组件上的施力用的把手13， 以及将孔内液压力传递给拉力表拉杆上的传动组件。此外，也可以用千斤顶一样的柱塞 结构的手动液压施力装置。[0032]为了保护操作者的安全，所述平台单元在平行于钢索牵拉方向上的边缘均竖直 地设有护网16。[0033]进一步地，为了更好的保护操作者的安全，所述护网的高度高于所述第一部件 和第二部件，且在一侧的护网上装有转轴3，通过该转轴设有防护网9，该防护网落下 时，恰好覆盖到另一侧的护网上。[0034]此外，所述平台单元的支腿15预设有地脚螺栓的连接孔，使用时可以讲平台单 元固定在地面上，放置其固定不牢固造成操作失败。[0035]另外，应把施力装置设置于第一部件和第二部件中相对固定的部件上。
权利要求1.一种钢索拉力测试装置，其特征在于其包括平台(2)，主要由一组平台单元线形地顺次连接组成；以及第一部件和第二部件，安装于所述平台上，且这两个部件的用于连接钢索的连接部 相对，用于钢索的预紧和加力。
2.根据权利要求1所述的钢索拉力测试装置，其特征在于所述第一部件包括安装 于所述平台上的第一底座(4)，以该第一底座为机架的丝杠丝母副，且相应地，一滑块 (6)形成所述丝杠丝母副的丝母，并带有一连接部(7)。
3.根据权利要求2所述的钢索拉力测试装置，其特征在于所述第一底座通过螺栓 固定于所述平台上，且每个平台单元预留有一组调整孔(8)。
4.根据权利要求1所述的钢索拉力测试装置，其特征在于所述第二部件包括安装 于所述平台上的第二底座(11)，安装于该第二底座上的拉力表(6)，作用于该拉力表拉 杆上的一连接部(10)。
5.根据权利要求4所述的钢索拉力测试装置，其特征在于所述第二部件还包括设 置于所述第二底座上的作用于拉力表拉杆上的液压施力装置。
6.根据权利要求5所述的钢索拉力测试装置，其特征在于所述液压施力装置为手 动液压施力装置。
7.根据权利要求6所述的钢索拉力测试装置，其特征在于所述手动液压施力装置 包括设置于所述第二底座上的作为活塞缸的孔，配合于该孔的竖直设置的活塞组件，竖 直的连接于活塞组件上的施力用的把手(13)，以及将孔内液压力传递给拉力表拉杆上的 传动组件。
8.根据权利要求1至7任一所述的钢索拉力测试装置，其特征在于所述平台单元在 平行于钢索牵拉方向上的边缘均竖直地设有护网(16)。
9.根据权利要求8所述的钢索拉力测试装置，其特征在于所述护网的高度高于所 述第一部件和第二部件，且在一侧的护网上装有转轴(3)，通过该转轴设有防护网(9)， 该防护网落下时，恰好覆盖到另一侧的护网上。
10.根据权利要求9所述的钢索拉力测试装置，其特征在于所述平台单元的支腿 (15)预设有地脚螺栓的连接孔。
专利摘要本实用新型公开了一种钢索拉力测试装置，其包括平台，主要由一组平台单元线形地顺次连接组成；以及第一部件和第二部件，安装于所述平台上，且这两个部件的用于连接钢索的连接部相对，用于钢索的预紧和加力。本实用新型钢索拉力测试装置能够进行控制钢索全长测试，保证了自制钢索的加工质量。
文档编号G01L5/04GK201803904SQ20102051225
公开日2011年4月20日 申请日期2010年9月1日 优先权日2010年9月1日
发明者朱立锋 申请人:山东太古飞机工程有限公司