专利名称：一种减速箱专用试车台液压循环系统的制作方法
技术领域：
本发明属于液压领域，涉及减速箱的试车泵站，尤其是一种减速箱专用试车台液压循环系统。
背景技术：
减速箱在制造完毕后，需要在减速箱内充油，以测试减速箱各个传动部件的传动情况，避免在日后的工作运行状态出现问题而影响作业。目前，减速箱的试车通常在工作台上进行，箱内充油后运行，然后把减速箱内的油抽出去。缺点是1、减速箱非常沉重，必须要有吊车配合进行，劳动强度大，并具有一定的危险性；2、减速箱的放油速度较慢，作业时间长，工作效率低；3、由于放油时需要倾斜放油，因此，减速箱内不可避免地留存有少量润滑油，放油不彻底。此外，向减速箱内加油采用的是油泵，减速箱试车后，试车后的润滑油直接进入废油箱，这样耗费了大量的润滑油，成本高昂。通过检索，尚未发现与本专利申请相同的公开专利文献。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、使用方便、可完美实现润滑油循环使用的减速箱专用试车台液压循环系统。本发明的目的是通过以下技术方案实现的—种减速箱专用试车台液压循环系统，由试车台、泵站构成，试车台通过管路连接泵站，其中试车台由固定支架、工作台、油缸、废油盘构成，固定支架上方安装工作台，该工作台的一端通过铰轴铰装，该工作台的另一端顶装油缸，该油缸通过与固定支架所固装的一安装支架竖直固装在固定支架上，工作台上安装有横梁，在工作台上端两侧均布制有安装孔，在铰轴一侧的工作台端部横向销装一排挡柱，在铰轴一侧的工作台下方固装有废油盘；泵站包括油箱柜、抽油泵、抽油过滤器、中间油泵、中间过滤器、进油泵、油枪架，在油箱柜内设置有净油箱及废油箱，在油箱柜的一侧面固装抽油泵，该抽油泵通过废油管连通油箱柜内的废油箱，在油箱柜顶端的废油管上安装有抽油过滤器；在废油箱位置的油箱柜侧面固装有中间油泵，该中间油泵的前端通过油管连通油箱柜内的废油箱，后端通过中间油管连通油箱柜内的净油箱，在油箱柜顶端的中间油管上安装有中间过滤器；在净油箱位置的油箱柜侧面固装有进油泵，该进油泵的前端通过出油管连通油箱柜内的净油箱，后端通过进油管连接安装在油枪架上的油枪。而且，所述顶装在工作台的油缸为两个，并对称安装在工作台的两侧下底。而且，在抽油泵后端的进油管上安装有一溢油管，该溢油管连通油箱柜内的净油箱。
而且，在进油管上安装有一进油滤清器。而且，在抽油泵前端的抽油管上安装有一抽油滤清器。本发明的优点和积极效果是1、本液压系统采用试车台进行减速箱的试车，可自动将固装在工作台上的减速箱呈倾斜状态，减速箱内的油可自动控出，倾斜角度可根据需要采用油缸随意设置，由此，可以使不同规格、不同传动形式的减速箱放净润滑油，劳动强度小，工作效率高。2、本液压系统在试车台上设置有废油盘，该废油盘连接泵站，可以使放出的润滑油自动回流到泵站中循环使用，实现了减速箱的自动试车及放油，设计科学合理，放油彻底，工作效率高，使用简单方便，有效降低了作业成本。3、本液压系统将试车后的润滑油抽入泵站的废油箱内，该废油箱经过过滤后进入净油箱，净油箱内的干净润滑油经过油枪可以再向减速箱内注入润滑油，由此完美地实现了润滑油的循环使用，极大地降低了成本。
图1为本发明的结构主视图；图2为本发明试车台的主视图；图3为图2的俯视图；图4为图2的左视图；图5为本发明泵站的主视图；图6为图5的右视图；图7为图5的左视图。
具体实施例方式下面结合附图，对本发明的实施例做进一步说明；下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本发明的保护范围。一种减速箱专用试车台液压循环系统，由试车台3、泵站1构成，试车台通过管路2 连接泵站。下面叙述试车台及泵站的具体结构。一、试车台由固定支架9、工作台7、油缸6、废油盘12构成，固定支架上方安装工作台，该工作台的一端通过铰轴11铰装，该工作台的另一端两侧下底分别对称顶装油缸， 该油缸通过与固定支架所固装的一安装支架4竖直固装在固定支架上，该油缸通过固定轴 5安装在安装支架上，由此实现在油缸进行伸缩作业时，工作台绕另一侧的铰轴向上摆动。工作台上安装有横梁8，在该横梁上置放减速箱；为了固定减速箱，在工作台上面两侧均布制有安装孔14，通过安装孔可采用固定螺栓将减速箱固定。在铰轴一侧的工作台端部横向销装一排挡柱10，通过挡柱可保证在工作台倾斜时避免减速箱从工作台上滑落。在铰轴一侧的工作台下方固装有废油盘，该油箱接收减速箱内的润滑油，并通过废油盘侧面所安装的油管13将润滑油回收到泵站，以利于循环使用。本试车台的主体构件采用钢制构件制作，并主要采用焊接方式固装。二、泵站包括油箱柜15、抽油泵24、抽油过滤器20、中间油泵23、中间过滤器16、进油泵27、油枪架26，在油箱柜内设置有净油箱及废油箱(没有示出)，在油箱柜的一侧面固装抽油泵，该抽油泵通过管路连通减速箱试车后的废油盘，在抽油泵前端的抽油管上安装有一抽油滤清器29，抽油泵通过废油管21连通油箱柜内的废油箱，在油箱柜顶端的废油管上安装有抽油过滤器。在废油箱位置的油箱柜侧面固装有中间油泵，该中间油泵的前端通过油管22连通油箱柜内的废油箱，后端通过中间油管18连通油箱柜内的净油箱，在油箱柜顶端的中间油管上安装有中间过滤器。在净油箱位置的油箱柜侧面固装有进油泵，该进油泵的前端通过出油管19连通油箱柜内的净油箱，后端通过进油管25连接安装在油枪架上的油枪(没有示出)，在进油管上安装有一进油滤清器28。为了避免溢油，在抽油泵后端的进油管上还安装有一溢油管17，该溢油管连通油箱柜内的净油箱。本实施例中，在泵站的管路中常用的压力表、液压器件、各种阀门以及各种接头均没有标号，或者示出。本发明的工作原理是待试车的减速箱经过油枪加完油后，减速箱内的润滑油试车后进入废油盘，该废油盘内的废油经过抽油泵滤清后过滤进入废油箱，废油箱内的润滑油经过中间油泵的抽取经过中间油管过滤后进入净油箱；在需要加油时，打开进油泵，净油箱内的润滑油滤清后进入油枪。
权利要求
1.一种减速箱专用试车台液压循环系统，其特征在于由试车台、泵站构成，试车台通过管路连接泵站，其中试车台由固定支架、工作台、油缸、废油盘构成，固定支架上方安装工作台，该工作台的一端通过铰轴铰装，该工作台的另一端顶装油缸，该油缸通过与固定支架所固装的一安装支架竖直固装在固定支架上，工作台上安装有横梁，在工作台上端两侧均布制有安装孔，在铰轴一侧的工作台端部横向销装一排挡柱，在铰轴一侧的工作台下方固装有废油盘；泵站包括油箱柜、抽油泵、抽油过滤器、中间油泵、中间过滤器、进油泵、油枪架，在油箱柜内设置有净油箱及废油箱，在油箱柜的一侧面固装抽油泵，该抽油泵通过废油管连通油箱柜内的废油箱，在油箱柜顶端的废油管上安装有抽油过滤器；在废油箱位置的油箱柜侧面固装有中间油泵，该中间油泵的前端通过油管连通油箱柜内的废油箱，后端通过中间油管连通油箱柜内的净油箱，在油箱柜顶端的中间油管上安装有中间过滤器；在净油箱位置的油箱柜侧面固装有进油泵，该进油泵的前端通过出油管连通油箱柜内的净油箱，后端通过进油管连接安装在油枪架上的油枪。
2.根据权利要求1所述的减速箱专用试车台液压循环系统，其特征在于所述顶装在工作台的油缸为两个，并对称安装在工作台的两侧下底。
3.根据权利要求1所述的减速箱专用试车台液压循环系统，其特征在于在抽油泵后端的进油管上安装有一溢油管，该溢油管连通油箱柜内的净油箱。
4.根据权利要求1所述的减速箱专用试车台液压循环系统，其特征在于在进油管上安装有一进油滤清器。
5.根据权利要求1所述的减速箱专用试车台液压循环系统，其特征在于在抽油泵前端的抽油管上安装有一抽油滤清器。
全文摘要
本发明涉及一种减速箱专用试车台液压循环系统，由试车台、泵站构成，试车台通过管路连接泵站。本液压系统采用试车台进行减速箱的试车，可自动将固装在工作台上的减速箱呈倾斜状态，减速箱内的油可自动控出，倾斜角度可根据需要采用油缸随意设置，由此，可以使不同规格、不同传动形式的减速箱放净润滑油，劳动强度小，工作效率高；本液压系统将试车后的润滑油抽入泵站的废油箱内，该废油箱经过过滤后进入净油箱，净油箱内的干净润滑油经过油枪可以再向减速箱内注入润滑油，由此完美地实现了润滑油的循环使用，极大地降低了成本。
文档编号G01M13/02GK102435433SQ20111027486
公开日2012年5月2日 申请日期2011年9月16日 优先权日2011年9月16日
发明者田宝军 申请人:天津盛凯机加工有限公司