专利名称：转速感测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用以侦测机动车车轮转速之装置，特别是一种可广泛应用于机动车电子式时速仪表或机械式时速仪表之转速感测装置。
二背景技术：
机动车车辆对于人类的生活为非常重要，且车辆的行车速度也日趋加快，而车辆上皆会设置有时速仪表以供驾驶员得知当前车辆之速度。目前，普遍使用的机动车时速仪表主要分为机械式及电子式两种。其中，机动车机械式时速仪表多系利用轮轴上所设置之计数齿轮，以及计数齿轮所连接之钢索来带动时速仪表转动。至于机动车电子式时速仪表则多系利用感测组件侦测车辆轮轴转速，再将侦测讯号传送至电子式时速仪表判读，使电子式时速仪表显示当前车辆的行车速度，并且累计车辆行驶之里程。其次，现今有许多机动车车主会对车辆进行改装，而改装后的车辆往往时速仪表的功能会不敷使用，玩家必须再增加或改变时速仪表的相关功能及配置。因此，现有类似习用之普通转速感测装置的改装套件多只能够因应单一类型机动车时速仪表之改装需求，甚至受各种机动车车型之制约，其不但适用性较低、改装难度高， 而且在进行改装机动车时速仪表作业时亦相当耗工费时。
三
实用新型内容有鉴于此，本实用新型即在提供一种可以广泛应用于电子式或机械式时速仪表之转速感测装置，为其主要目的者，以克服现有普通转速感测装置存在着适用性较低、安装及改装难度高，而且在进行安装及改装各种机动车时速仪表作业时亦相当耗工费时的缺陷。为了达到上述目的，本实用新型之转速感测装置主要包括有一本体、一中空转子、 一磁性元件，以及一传动缆索；其中，中空转子系轴设于本体内部，磁性元件系固设于中空转子上，本体两端分别设有一正对中空转子轴心之第一、第二缆索穿孔，感磁组件系固设于本体外侧；再者，中空转子之轴心处系穿有一传动缆索，该传动缆索的一端经由第一缆索穿孔伸出本体一预定长度。本实用新型即依据上述结构特征，将转速感测装置之本体安装于使用对象即机动车之轮轴外围处，利用传动缆索其中一端伸出本体之第一缆索穿孔供与所述轮轴处之齿轮组联结，以带动中空转子及磁性元件旋转，并与感磁组件共同作用而产生转速侦测讯号。它利用感磁组件之电连接器将转速侦测讯号传送至机动车电子式时速仪表显示，或是将传动缆索的另一端伸出本体之第二缆索穿孔供联结至机动车机械式时速仪表，以驱动机械式时速仪表运转；甚至可同时利用电子式时速仪表及机械式时速仪表显示。本实用新型依据上述结构特征，所述转速感测装置之本体系由一壳座及一壳盖组成一供收容中空转子及磁性元件之第一容置空间，所述壳座外侧设有一供收容感磁组件之第二容置空间；以及，所述本体之第一、第二缆索穿孔分别设于所述壳座与所述壳盖上，所述壳座及所述壳盖分别于所属之第一、第二缆索穿孔处设有一具有预定长度之第一、第二衔接部。本实用新型之转速感测装置之中空转子系轴设于所述壳座之第一衔接部处，所述中空转子与该第一衔接部之间设有一衬套；所述第一衔接部处设有一供传动缆索穿出之第一螺接环，所述第一螺接环与所述第一衔接部之间设有一第一垫圈。上述壳盖之第二衔接部处设有一供传动缆索穿出之第二螺接环，所述第二螺接环与所述第二衔接部之间系由一扣环构成定位作用，使所述第二螺接环得与所述第二衔接部相对旋转，所述第二螺接环内圈设有螺牙供连接用以弓I导传动缆索之管材。本实用新型之转速感测装置结构紧凑合理，使用方便，可广泛它适合于各种机动车车型之电子式时速仪表或机械式时速仪表之安装及改装使用。其不但适用性强，安装及改装难度较低，而且，相对可以缩减安装及改装各种机动车时速仪表作业之成本。
四
图1、系为本实用新型一较佳实施例之外观结构图；图2、系为本实用新型之结构分解图；图3、系为本实用新型之结构剖视图；图4、系为本实用新型之使用配置参考图。
五具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的结构作进一步描述图中标记10、本体；11、壳座；111、第一缆索穿孔；112、第一衔接部；12、壳盖； 121、第二缆索穿孔；122、第二衔接部；13、第一容置空间；14、第二容置空间；20、中空转子； 21、传动缆索；30、磁性元件；40、感磁组件；51、衬套；52、第一垫圈；53、第二垫圈；54、扣环；61、第一螺接环；62、第二螺接环；70、机动车；71、轮轴；81、电子式时速仪表；82、机械式时速仪表。在图中，本实用新型之转速感测装置主要包括有一本体10、一中空转子20、一磁性元件30、一感磁组件40。其中所述本体10系由一壳座11及一壳盖12组成一供收容中空转子20及磁性元件30 之第一容置空间13，所述壳座11外侧设有一供收容感磁组件40之第二容置空间14 ；所述本体10之壳座11与壳盖12上分别设有第一缆索穿孔111及第二缆索穿孔121，所述壳座 11及该壳盖12分别于所属第一缆索穿孔111及第二缆索穿孔121处设有一具有预定长度之第一衔接部112及第二衔接部122。所述中空转子20系轴设于所述本体10内部，所述中空转子20之轴心处系穿有一传动缆索21，所述传动缆索21的一端系经由第一缆索穿孔111伸出所述本体10预定之长度，主要用以与使用对象——机动车70轮轴处之齿轮组联结，以带动中空转子20旋转。所述磁性元件30系固设于所述中空转子20上，并且可随所述中空转子20与所述本体10相对旋转。因此，所述感磁组件40系固设于所述本体10外侧供与磁性元件30产生感磁作用，进而产生转速侦测讯号。[0024]所述中空转子20设于所述壳座11之第一衔接部112处，所述中空转子20与所述第一衔接部112之间设有一衬套51 ；所述第一衔接部112处并设有一供传动缆索穿出之第一螺接环61，所述第一螺接环61与所述第一衔接部112之间设有一第一垫圈52 ；以及，所述壳盖12之第二衔接部122处套设有一供传动缆索21穿出之第二螺接环62，所述第二螺接环62与所述第二衔接部122之间设有一第二垫圈53，所述第二螺接环62与所述第二衔接部122之间系由一扣环M构成定位作用，使所述第二螺接环62得与所述第二衔接部122 相对旋转，且所述第二螺接环62内圈设有螺牙供连接用以引导传动缆索21之管材。同时，配合图4所示，本实用新型之转速感测装置于使用时，即可将转速感测装置之本体10安装于使用对象——即如图4所示的机动车70之轮轴71外围处，利用传动缆索 21其中一端伸出本体10之第一缆索穿孔111供与所述轮轴71处之齿轮组联结，以带动中空转子20及磁性元件30旋转，并与感磁组件40共同作用而产生转速侦测讯号。至此，本实用新型可利用感磁组件40之电连接器将转速侦测讯号传送至机动车电子式时速仪表81显示，或是将传动缆索21的一端伸出本体10之第二缆索穿孔121供联结至机动车机械式时速仪表82，以驱动机械式时速仪表82运转；甚至可同时利用电子式时速仪表81及机械式时速仪表82显示。与传统习惯使用的普通转速感测装置，例如机械式及电子式时速仪表结构相比较，本实用新型之转速感测装置可广泛适合于各种机动车车型之电子式时速仪表或机械式时速仪表之安装及改装使用，不但其适用性较高，安装及改装难度较低，而且，相对可以缩减安装及改装各种机动车时速仪表作业之成本。综上所述，本实用新型提供一较佳可行实施例之转速感测装置，其技术内容及技术特点巳作了如上的揭示。然而，熟悉本案技术之人士仍可能基于本实用新型之揭示而作出各种不背离本案技术原理之替换及修饰。因此，本实用新型之保护范围应不限于实施例所揭示者，而应包括各种不背离本实用新型原理之替换及修饰，并为等同技术原理之申请专利范围所涵盖。
权利要求1.一种转速感测装置，包括有本体(10)，其特征在于所述本体(10)的两端分别设有一第一缆索穿孔(111)及一第二缆索穿孔(121)；所述本体(10)有一中空转子(20)，所述中空转子(20)设于本体(10)内部，所述中空转子(20)之轴心处穿有一传动缆索(21)，所述传动缆索(21)的一端经由第一缆索穿孔(111)伸出本体(10)预定长度；所述本体(10) 有一磁性元件(30)，所述磁性元件(30)固设于所述中空转子(20)上，随所述中空转子 (20)与所述本体(10)相对旋转；所述本体(10)有一感磁组件(40)，所述感磁组件(40)固设于所述本体(10)外侧供与磁性元件(30)产生感磁作用，进而产生转速侦测讯号。
2.根据权利要求1所述的转速感测装置，其特征在于所述本体(10)系由一壳座(11) 及一壳盖(12)组成一供收容中空转子(20)及磁性元件(30)之第一容置空间(13)，所述壳座(11)外侧设有一供收容感磁组件(40)之第二容置空间(14)；所述本体(10)之第一、第二缆索穿孔(111、121)分别设于所述壳座(11)与所述壳盖(12)上，所述壳座(11)及所述壳盖(12)分别于所属之第一、第二缆索穿孔(111、121)处设有一具有预定长度之第一、第二衔接部(112、122)。
3.根据权利要求1或2所述的转速感测装置，其特征在于所述中空转子(20)系轴设于所述壳座(11)之第一衔接部(112)处，所述中空转子(20)与所述第一衔接部(112)之间设有一衬套(51)；所述第一衔接部(112)处设有一供传动缆索(21)穿出之第一螺接环 (61)，所述第一螺接环(61)与所述第一衔接部(112)之间设有一第一垫圈(52)。
4.根据权利要求2所述的转速感测装置，其特征在于所述壳盖(12)之第二衔接部 (122)处设有一供传动缆索(21)穿出之第二螺接环(62)，所述第二螺接环(62)与所述第二衔接部(122)之间设有一第二垫圈(53)，所述第二螺接环(62)与所述第二衔接部(122) 之间系由一扣环(54)构成定位作用，使所述第二螺接环(62)得与所述第二衔接部(122) 相对旋转，所述第二螺接环(62)内圈设有螺牙。
专利摘要本实用新型提供一种可广泛应用于机动车电子式或机械式时速仪表之转速感测装置。所述转速感测装置系在一本体内部设有一中空转子，于中空转子上固设有一磁性元件，其本体两端分别设有一正对中空转子轴心之第一、第二缆索穿孔，另于本体外侧固设有一感磁组件，以及于中空转子之轴心处穿有一传动缆索。它利用感磁组件之电连接器将转速侦测讯号传送至机动车电子式时速仪表显示，或是将传动缆索的一端伸出本体联结至机动车机械式时速仪表，以驱动机动车机械式时速仪表显示；甚至可同时利用电子式时速仪表及机械式时速仪表显示。
文档编号G01P3/44GK202119784SQ201120161550
公开日2012年1月18日 申请日期2011年5月19日 优先权日2011年5月19日
发明者李元河 申请人:江门市造隆汽车零配件有限公司