专利名称：汽车液压助力转向系统故障诊断仪的制作方法
技术领域：
汽车液压助力转向系统故障诊断仪
发明领域本实用新型涉及一种汽车转向系统故障诊断仪，特别涉及到一种汽车液压助力转向系统故障诊断仪。
背景技术：
目前，重型汽车的维修服务站均没有配备液压助力转向系统的故障诊断工具，通常采用在转向器和转向泵压力管路中接一只压力表，通过简单的压力测试，再凭经验判定故障原因及位置。因此，目前重型汽车维修服务站在对汽车液压助力转向系统的故障进行诊断时，往往效率较低，且判断失误较多。若采取将转向器和转向泵分别拆卸在专用试验台上或采用成套检测设备检测，要么费时费力，要么成本较高，一般的维修服务站不具备这样的能力和条件。本实用新型针对目前现状，能有效提高转向系统诊断准确性，并经济实用， 适合在一般服务站或野外场合使用。
发明内容为克服现有重型汽车维修服务站缺乏液压助力转向系统故障诊断工具的问题，本实用新型提出一种汽车液压助力转向系统故障诊断仪。本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪，包括压力控制阀、压力表、截止阀、连接块、回油口、转向泵连接口和转向器连接口 ；压力控制阀、压力表、截止阀、回油口、转向泵连接口和转向器连接口均安装在连接块上，连接块内部设置有油路通道；其中，转向泵连接口通过截止阀与转向器连接口相连接且与压力表相通；压力控制阀则分别与转向泵连接口、压力表和回油口相通。进一步的，本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪在连接块内部设置的油路通道包括在连接块的正面中部设置有转向泵连接口、转向器连接口和连接截止阀的油路通道，在连接块侧视面的中部设置有连接压力控制阀、压力表、回油口和转向泵连接口的油路通道。本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪的有益技术效果是能够快速的连接到待检测车辆液压助力转向系统，分别对转向泵和转向器的液压油进行压力测试，并对液压助力转向系统的液压油压力进行控制，实现对整个系统进行安全保护，安全的对液压转向系统中的零部件进行故障排除，最终达到系统诊断的目的。
附图1是本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪的主视示意图；附图2是本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪左视示意图；附图3是附图1所示本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪的主视示意图中连接块的A—A剖视图；附图4是附图2所示本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪左视示意图中连接快的B— B剖视示意图。[0010]
以下结合附图及具体实施例对本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪作进一步的说明。
具体实施方式
附图1是本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪总成的主视示意图，附图 2是本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪总成的侧视示意图，图中，1为压力控制阀，2为压力表，3为截止阀，4为连接块，5为转向泵连接口，6为转向器连接口，7为回油口。由图可知，本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪，包括压力控制阀1、压力表2、截止阀3、连接块4、转向泵连接口 5、转向器连接口 6和回油口 7 ；压力控制阀1、压力表2、截止阀3、转向泵连接口 5、转向器连接口 6和回油口 7均安装在连接块4上，连接块4 内部设置有油路通道；其中，转向泵连接口 6通过截止阀3与转向器连接口 6相连接且与压力表2相通；压力控制阀1则分别与转向泵连接口 5、压力表2和回油口 7相通。附图3是附图1所示本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪的主视示意图中连接块的A — A剖视图，附图4是附图2所示本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪左视示意图中连接快的B — B剖视示意图。由图可知，本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪在连接块内部设置的油路通道包括在连接块的正面中部设置有转向泵连接口、转向器连接口和连接截止阀的油路通道，在连接块侧视面的中部设置有连接压力控制阀、压力表、回油口和转向泵连接口的油路通道。当使用本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪对汽车液压转向系统的故障进行检测时，先将本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪的转向泵连接口连接在待检测液压转向系统的转向泵的液压油输出口，将转向器连接口连接在待检测液压转向系统的转向器液压油输入口。此时，调节截止阀使其阀处于截止状态，开启待检测液压转向系统的转向泵，就能够对转向泵进行单独的压力测试，通过压力表的指示，从而判定是否存在转向泵故障；调节截止阀使其处于开启状态，就可以通过压力表的指示对整个转向系统的压力进行测试，从而进一步对转向器的故障进行判断。另外，为保证安全测试，可以通过压力控制阀对待检测液压转向系统的液压油的压力进行控制，实现对整个系统进行安全保护，安全的对液压转向系统中的零部件进行故障排除，最终达到系统诊断的目的。
权利要求1.一种汽车液压助力转向系统故障诊断仪，其特征在于该诊断仪包括压力控制阀、 压力表、截止阀、连接块、回油口、转向泵连接口和转向器连接口 ；压力控制阀、压力表、截止阀、回油口、转向泵连接口和转向器连接口均安装在连接块上，连接块内部设置有油路通道；其中，转向泵连接口通过截止阀与转向器连接口相连接且与压力表相通；压力控制阀则分别与转向泵连接口、压力表和回油口相通。
2.根据权利要求1所述汽车液压助力转向系统故障诊断仪，其特征在于在连接块的正面中部设置有转向泵连接口、转向器连接口和连接截止阀的油路通道，在连接块侧视面的中部设置有连接压力控制阀、压力表、回油口和转向泵连接口的油路通道。
专利摘要为克服现有重型汽车维修服务站缺乏液压助力转向系统故障诊断工具的问题，本实用新型提出一种汽车液压助力转向系统故障诊断仪。本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪，包括压力控制阀、压力表、截止阀、连接块、回油口、转向泵连接口和转向器连接口；压力控制阀、压力表、截止阀、回油口、转向泵连接口和转向器连接口均安装在连接块上，连接块内部设置有油路通道；其中，转向泵连接口通过截止阀与转向器连接口相连接且与压力表相通；压力控制阀则分别与转向泵连接口、压力表和回油口相通。本实用新型汽车液压助力转向系统故障诊断仪的有益技术效果是能够快速的连接到待检测车辆液压助力转向系统，分别对转向泵和转向器的液压油进行压力测试，并对液压助力转向系统的液压油压力进行控制，实现对整个系统进行安全保护，安全的对液压转向系统中的零部件进行故障排除，最终达到系统诊断的目的。
文档编号G01M17/06GK202075139SQ20112018639
公开日2011年12月14日 申请日期2011年6月3日 优先权日2011年6月3日
发明者尹军明, 尹崇进, 彭华东 申请人:上汽依维柯红岩商用车有限公司