专利名称：新型减震器气密试验机的制作方法
技术领域：
本发明涉及气密检测设备技术领域，具体涉及减震器气密试验机。
背景技术：
在汽车减振器的生产中，油筒总成是减振器的重要组成部分之一，其焊接部分密封质量影响减振器的性能甚至使用寿命。根据设计要求油筒总成(含筒式、麦式)要在
O.5MPa的气压下进行气密检测并保压5 15s，检查其密封性能。方法是将焊接油筒部件焊接部位侵入介质中，在其内部施加一定的气压压力并保持一定的时间后焊接部位不能出现渗、漏气即算合格。原气密检测工艺方法采用手工操作方式，介质气密的检测方式为目测液面鼓泡方式，可靠性差，且操作人员劳动强度大，工作环境差，很难满足产品大批量生产需求，尤其难以满足麦式产品的气密试验要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型减震器气密试验机，解决原气密检测工艺方法存在的上述问题。为达到上述发明目的，本发明所采用的技术方案为提供了一种新型减震器气密试验机，包括机架和水箱，其特征在于所述机架上安装有气密实验单元，所述气密实验单元包括运行组件和检测组件；
所述运行组件包括设置于运行组件气缸上端的运行组件气缸上限开关、运行组件气缸和设置于运行组件气缸下端的运行组件气缸下限开关，所述运行组件气缸设置于所述机架上端；所述检测组件包括检测组件机架、两个检测组件气缸、两个检测头和检测零件定位工装；所述检测组件机架上端与所述运行组件气缸活塞杆相连接，所述两个检测组件气缸设置于检测组件机架的上部，所述两个检测组件气缸的活塞杆分别固定一个检测头，所述检测零件定位工装由定位栏和定位托组成，所述定位栏设置于检测头与检测组件机架之间， 所述检测组件机架底端；所述水箱设置于机架的底部，水箱内装有检测介质。所述检测头为弹簧止回阀。所述检测组件机架还设有轮子，所述机架上设有配合所述轮子的滑轨。所述检测组件还设置有压力表。所述气密实验单元设置有两个，分别安装在机架5的左半边和右半部。综上所述，该新型气密试验机采用检测过程自动化的电气控制，实现了双轨道双组件分时轮动运行工作方式，每个气密实验单元上实现双工位气密检测。当一气密实验单元处在气密检测时，另一气密实验单元正处于上料时间(见图I右侧的运行组件)，这样就减少了操作人员在气密检测过程中的等待时间，从而提高了效率。并且将介质气密的检测方式(目测液面鼓泡)改变为以零件内腔气压检测和介质气密相结合的方式，具有简单实用， 运行可靠，操作方便的优点。
图I为本发明的结构示意图2为本发明的电气控制系统的电气原理框图3为本发明的工作流程图。其中，I、运行组件；11、运行组件气缸上限开关；12、运行组件气缸；13、运行组件气缸下限开关；2、检测组件；21、检测组件机架；22、检测组件气缸；23、轮子；24、检测头； 25、压力表；3、检测零件定位工装；31、定位栏；32、定位托；4、水箱；41、检测介质；5、机架； 51、滑轨；6、待测零件。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的具体实施方式
做详细地描述
如图I所示，该新型减震器气密试验机，包括机架5和水箱4，所述机架5上安装有气密实验单元，所述气密实验单元包括运行组件I和检测组件2 ；
所述运行组件I包括设置于运行组件气缸12上端的运行组件气缸上限开关11、运行组件气缸12和设置于运行组件气缸12下端的运行组件气缸下限开关13，所述运行组件气缸 12设置于所述机架5上端；所述检测组件2包括检测组件机架21、两个检测组件气缸22、 两个检测头24和检测零件定位工装3 ;所述检测组件机架21上端与所述运行组件气缸12 活塞杆相连接，所述两个检测组件气缸22设置于检测组件机架21的上部，所述两个检测组件气缸22的活塞杆分别固定一个检测头24，所述检测零件定位工装3由定位栏31和定位托32组成，所述定位栏31设置于检测头24与检测组件机架21之间，所述检测组件机架21 底端；所述水箱4设置于机架5的底部，水箱4内装有检测介质41。所述检测头24为弹簧止回阀。所述检测组件机架21还设有轮子23，所述机架5 上设有配合所述轮子23的滑轨51。所述检测组件2还设置有压力表25。所述气密实验单元设置有两个，分别安装在机架5的左半边和右半部。气密检测时间的控制如图2所示，在该试验机的电气控制系统中采用数字时间控制器，精度可达O. ls，调节保压范围O 99s，可根据产品的品种由操作人员设定，目前产品检测时间<15s，因此，可满足减振器产品的气密检测需要。
电气控制设计1.两个运行组件I运行采用分时轮动工作方式；2.每个运行组件 I中的检测组件2中的两个检测组件气缸22和两个检测头24运行采用同时工作方式；3. 检测头24的工作是依据数字时间控制器的设定和相应传感器的调节进行，电控系统在检测过程中打开相应的气路电磁阀对零件充气检测。电气原理框图请见图2。工作原理操作人员根据待测零件的尺寸完成检测零件定位工装3的调整，在单循环和连续方式下，在处于上料时间的气密实验单元(例如图I所示右测的气密实验单元) 放上待测零件6 (2件)，然后踩下脚踏开关，待测零件6被检测组件气缸22带动的检测头 24压紧进行充气，同时随运行组件气缸12向下运动，待测零件6侵入检测介质41中进行气密检测(检测时间延时由数字时间控制器设定)，此时操作人员观察介质液面是否鼓泡、压力表25的读数是否正确，检测其气密性，直到延时结束再次上升到上料位卸下待测零件6 即完成一次工作循环。与此同时左测的运行组件I上升到上限位，操作人员可卸下待测零件6再次放上新待测零件6重新开始下一次工作循环。单循环和连续的区别是单循环每踩一下脚踏开关完成两运行组件分时轮动工作循环一次。连续方式是踩下脚踏开关一次后， 系统就周而复始的工作，直到按下停止按钮才结束。工作流程图见图5。综上所述，新型气密试验机采用检测过程自动化的电气控制，实现了双轨道双组件分时轮动运行工作方式，每个气密实验单元上实现双工位气密检测。当一气密实验单元处在气密检测时，另一气密实验单元正处于上料时间(见图I右运行组件)，这样就减少了操作人员在气密检测过程中的等待时间，从而提高了效率。并且将介质气密的检测方式(目测液面鼓泡)改变为以零件内腔气压检测和介质气密相结合的方式，具有简单实用，运行可靠，操作方便的优点。本发明并不限于上述实例，在本发明的权利要求书所限定的范围内，本领域技术人员不经创造性劳动即可做出的各种变形或修改均受本专利的保护。
权利要求
1.新型减震器气密试验机，包括机架(5)和水箱(4)，其特征在于所述机架(5)上安装有气密实验单元，所述气密实验单元包括运行组件(I)和检测组件(2)；所述运行组件(I)包括设置于运行组件气缸(12 )上端的运行组件气缸上限开关(11)、 运行组件气缸(12)和设置于运行组件气缸(12)下端的运行组件气缸下限开关(13)，所述运行组件气缸(12)设置于所述机架(5)上端；所述检测组件(2)包括检测组件机架(21)、两个检测组件气缸(22)、两个检测头(24)和检测零件定位工装(3);所述检测组件机架(21) 上端与所述运行组件气缸(12)活塞杆相连接，所述两个检测组件气缸(22)设置于检测组件机架(21)的上部，所述两个检测组件气缸(22)的活塞杆分别固定一个检测头(24)，所述检测零件定位工装(3)由定位栏(31)和定位托(32)组成，所述定位栏(31)设置于检测头 (24 )与检测组件机架(21)之间，所述检测组件机架(21)底端；所述水箱(4 )设置于机架(5 ) 的底部，水箱(4)内装有检测介质(41)。
2.按照权利要求I所述的新型减震器气密试验机，其特征在于所述检测头(24)为弹簧止回阀。
3.按照权利要求I所述的新型减震器气密试验机，其特征在于所述检测组件机架 (21)还设有轮子(23)，所述机架(5)上设有配合所述轮子(23)的滑轨(51)。
4.按照权利要求I所述的新型减震器气密试验机，其特征在于所述检测组件(2)还设置有压力表(25)。
5.按照权利要求I至4任一所述的新型减震器气密试验机，其特征在于所述气密实验单元设置有两个，分别安装在机架(5)的左半边和右半部。
全文摘要
本发明公开了一种新型减震器气密试验机，其机架上安装有气密实验单元，气密实验单元包括运行组件和检测组件；运行组件包括设置于运行组件气缸上端的运行组件气缸上限开关、运行组件气缸和设置于运行组件气缸下端的运行组件气缸下限开关，检测组件包括检测组件机架、两个检测组件气缸、两个检测头和检测零件定位工装，检测零件定位工装由定位栏和定位托组成；水箱设置于机架的底部，水箱内装有检测介质。该新型气密试验机将介质气密的检测方式(目测液面鼓泡)改变为以零件内腔气压检测和介质气密相结合的方式，具有简单实用，运行可靠，操作方便的优点。
文档编号G01M3/10GK102607778SQ201210044879
公开日2012年7月25日 申请日期2012年2月27日 优先权日2012年2月27日
发明者吴晓春 申请人:成都九鼎科技(集团)有限公司