一种航空发动机涡轮叶片水流量测试装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于航空发动机涡轮叶片试验技术，涉及对航空发动机涡轮叶片水流量测试装置的改进。其特征在于：它在原测试装置的精过滤器(7)和流量计(9)之间串联一个自动调压阀(14)，在流量计(9)和工作台(12)之间增加一个主路自动开关（16），在自动调压阀(14)和在流量计(9)之间增加了一路由旁路自动开关(15)和当量喷嘴(17)组成的当量回路。本实用新型大大降低了劳动强度，提高了测试效率。
【专利说明】一种航空发动机涡轮叶片水流量测试装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于航空发动机涡轮叶片试验技术，涉及对航空发动机涡轮叶片水流量测试装置的改进。
【背景技术】
[0002]目前的一种航空发动机涡轮叶片水流量测试装置的结构参见图I。它由水箱I、水箱开关2、粗过滤器3、水泵4、第一压力表5、缓冲器6、精过滤器7、主路手动调压阀8、流量计9、第二压力表10、工作台12和旁路手动调压阀13组成；水箱I出口通过管路与水箱开关2的进口连通，水箱开关2的出口通过管路与粗过滤器3的进口连通，粗过滤器3的出口通过管路与水泵4的进口连通，水泵4的出口通过管路分别与第一压力表5、旁路手动调压阀13的进口和缓冲器6的进口连通，旁路手动调压阀13的出口通过管路与水箱连通，缓冲器6的出口通过管路与精过滤器7的进口连通，精过滤器7的出口通过管路与主路手动调压阀8的进口连通，主路手动调压阀8的出口通过管路与流量计9的进口连通，流量计9出口通过管路分别与第二压力表10和放置在工作台12上的被试验航空发动机涡轮叶片试验夹具11的进水口连通，工作台12的回水口通过管路与水箱I连通。其工作原理是：关闭主路手动调压阀8，打开旁路手动调压阀13和水箱开关2，启动水泵4，流体通过旁路手动调压阀13流入水箱，缓慢打开主路手动调压阀8，同时缓慢关闭旁路手动调压阀13，直到第二压力表10显示的值与航空发动机涡轮叶片要求的试验压力值相等，记录在此试验压力下的试验流量值。单个叶片试验完毕，完全打开旁路手动调压阀13，待试验系统压力降为零时，关闭主路手动调压阀8，停止水泵4，更换下一个叶片。重复以上操作，直至同批量叶片试验完毕。其缺点是：该测试装置采用手动调压的方式实现航空发动机涡轮叶片试验工况，每试验一个零件，都要启动系统、手动调压一次，试验完成后，调节系统压力到零。工人做试验时，要把大量的时间花在调节测试装置达到试验工况上，劳动强度特别大，试验效率低，不适合现有大批量航空发动机涡轮叶片的试验。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是：提供一种改进的航空发动机涡轮叶片水流量测试装置，以降低劳动强度，提高试验效率。
[0004]本实用新型的技术方案是：一种航空发动机涡轮叶片水流量测试装置，包括水箱I、水箱开关2、粗过滤器3、水泵4、第一压力表5、缓冲器6、精过滤器7、流量计9、第二压力表10、工作台12和旁路手动调压阀13 ;水箱I出口通过管路与水箱开关2的进口连通，水箱开关2的出口通过管路与粗过滤器3的进口连通，粗过滤器3的出口通过管路与水泵4的进口连通，水泵4的出口通过管路分别与第一压力表5、旁路手动调压阀13的进口和缓冲器6的进口连通，旁路手动调压阀13的出口通过管路与水箱连通，缓冲器6的出口通过管路与精过滤器7的进口连通，流量计9出口通过管路与第二压力表10连通，工作台12的回水口通过管路与水箱I连通；其特征在于：在精过滤器7和流量计9之间串联一个自动调压阀14，精过滤器7的出口通过管路与自动调压阀14的进口连通，自动调压阀14的出口通过管路与流量计9的进口连通，在流量计9和工作台12之间有一个主路自动开关16，流量计9的出口通过管路与主路自动开关16的进口连通，主路自动开关16的出口通过管路与放置在工作台12上的被试验航空发动机涡轮叶片试验夹具11的进水口连通；有一个由旁路自动开关15和当量喷嘴17组成的当量回路，自动调压阀14的出口通过管路与旁路自动开关15的进口连通，旁路自动开关15的出口通过管路与当量喷嘴17的进水口连通，当量喷嘴17的出水口直接与水箱连通。
[0005]本实用新型的优点是：提供了一种改进的航空发动机涡轮叶片水流量测试装置，实现了当量回路和测试管路的自动切换，省略了试验时频繁启动水泵和手动调压的过程，降低了劳动强度，提高了试验效率。试验证明，采用本发明方法，试验效率提高了 3倍以上。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图I是目前的一种航空发动机涡轮叶片水流量测试装置的结构原理图。
[0007]图2是本实用新型的结构原理图。
【具体实施方式】
[0008]下面对本实用新型做进一步详细说明。参见图2，一种航空发动机涡轮叶片水流量测试装置，包括水箱I、水箱开关2、粗过滤器3、水泵4、第一压力表5、缓冲器6、精过滤器
7、流量计9、第二压力表10、工作台12和旁路手动调压阀13 ;水箱I出口通过管路与水箱开关2的进口连通，水箱开关2的出口通过管路与粗过滤器3的进口连通，粗过滤器3的出口通过管路与水泵4的进口连通，水泵4的出口通过管路分别与第一压力表5、旁路手动调压阀13的进口和缓冲器6的进口连通，旁路手动调压阀13的出口通过管路与水箱连通，缓冲器6的出口通过管路与精过滤器`7的进口连通，流量计9出口通过管路与第二压力表10连通，工作台12的回水口通过管路与水箱I连通；其特征在于：在精过滤器7和流量计9之间串联一个自动调压阀14，精过滤器7的出口通过管路与自动调压阀14的进口连通，自动调压阀14的出口通过管路与流量计9的进口连通，在流量计9和工作台12之间有一个主路自动开关16，流量计9的出口通过管路与主路自动开关16的进口连通，主路自动开关16的出口通过管路与放置在工作台12上的被试验航空发动机涡轮叶片试验夹具11的进水口连通；有一个由旁路自动开关15和当量喷嘴17组成的当量回路，自动调压阀14的出口通过管路与旁路自动开关15的进口连通，旁路自动开关15的出口通过管路与当量喷嘴17的进水口连通，当量喷嘴17的出水口直接与水箱连通。
[0009]本实用新型的工作原理是：旁路调节阀13在测试装置工作前已打开到需要的开度，以后不再调节，主路自动开关16和旁路自动开关15由切换开关控制其开或关，将切换开关置当量回路档，主路自动开关16自动关闭，旁路自动开关15自动打开，启动水泵4，流体通过旁路自动开关15和当量喷嘴17流回水箱，装夹航空发动机涡轮叶片，同时自动调压阀14自动调节系统到当量喷嘴17的测试压力，自动调压阀14内部设定航空发动机涡轮叶片需测试的压力参考值，自动调压阀14内部设定的测试压力参考值与第二压力表10的实际测试值进行比对，如果两个压力值不同，自动调压阀14自动调压，使得第二压力表10的实际测试值与自动调压阀14内部设定的试验压力参考值相等，如果两个压力值相同，自动调压阀14不再调压，叶片装夹完毕，将切换开关置测试档，主路自动开关16自动打开，旁路自动开关15自动关闭，由于当量喷嘴17是根据航空发动机涡轮叶片的水流量试验参考值设计的，所以自动调压阀14对比第二压力表10的实际测试值自动微调或不调压即可读取在线测试叶片流量值。更换叶片试验时，再将切换开关置当量回路档，更换叶片完毕，重新将切换开关置测试档，依次反复操作试验，直至同批量叶片试验完毕，停止水泵4。
[0010]本实用新型的一个实施例，所采用的自动调压阀和自动开关是成品件。当量喷嘴是根据航空发动机涡轮叶片的水流量试验参考值设计的，当量喷嘴的流量等于航空发动机涡轮叶片的水 流量。
【权利要求】
1. 一种航空发动机涡轮叶片水流量测试装置，包括水箱（I)、水箱开关（2)、粗过滤器(3)、水泵（4)、第一压力表（5)、缓冲器（6)、精过滤器（7)、流量计（9)、第二压力表（10)、工作台（12)和旁路手动调压阀（13);水箱（I)出口通过管路与水箱开关（2)的进口连通，水箱开关（2)的出口通过管路与粗过滤器（3)的进口连通，粗过滤器（3)的出口通过管路与水泵（4)的进口连通，水泵（4)的出口通过管路分别与第一压力表（5)、旁路手动调压阀 (13)的进口和缓冲器(6)的进口连通，旁路手动调压阀（13)的出口通过管路与水箱连通，缓冲器出）的出口通过管路与精过滤器（7)的进口连通，流量计（9)出口通过管路与第二压力表（10)连通，工作台（12)的回水口通过管路与水箱（I)连通；其特征在于：在精过滤器（7)和流量计（9)之间串联一个自动调压阀（14)，精过滤器（7)的出口通过管路与自动调压阀（14)的进口连通，自动调压阀（14)的出口通过管路与流量计（9)的进口连通，在流量计（9)和工作台（12)之间有一个主路自动开关（16)，流量计（9)的出口通过管路与主路自动开关（16)的进口连通，主路自动开关（16)的出口通过管路与放置在工作台（12)上的被试验航空发动机涡轮叶片试验夹具（11)的进水口连通；有一个由旁路自动开关（15)和当量喷嘴（17)组成的当量回路，自动调压阀（14)的出口通过管路与旁路自动开关（15)的进口连通，旁路自动开关（15)的出口通过管路与当量喷嘴（17)的进水口连通，当量喷嘴(17)的出水口直接与水箱连通。
【文档编号】G01M13/00GK203414260SQ201320250622
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年5月10日 优先权日:2013年5月10日
【发明者】罗阿利, 田小京, 张在望, 董志强, 孙艺霞, 沈军, 秦锋, 刘京春 申请人:西安航空动力股份有限公司