专利名称：一种航空发动机叶片误差分离方法
技术领域：
本发明涉及航空发动机叶片误差处理领域，具体为一种航空发动机叶片误差分离方法。
背景技术：
叶片是航空发动机的核心关键零件，而且需求数量巨大，其制造质量直接影响着发动机的使用性能和寿命，甚至飞机的飞行安全，而叶片测量是保证加工质量的必要手段。 随着航空发动机性能的不断提高，叶片精度的要求也越来越高，原先通过样板比对来对叶片型面进行测量的方法已不能满足目前叶片加工质量控制的要求。三坐标测量机(Coordinate Measuring Machine，简称CMM)是一种三维空间检测设备，具有测量精度高、重复性好、自动化程度高的优点，适合叶片类复杂曲面零件的精密测量。目前西方发达国家已普遍采用测量机对叶片进行检测，不仅被应用于叶片加工完成后的最终成品检验，而且被用于叶片加工过程的质量保证。目前，在采用三坐标测量机进行成品检验时，要求测量坐标系与叶片理论截面线数据坐标系重合，采用测量数据点直接与理论截面线对应点进行比较，得出误差。采用这种方法得出的误差是一个综合误差，包括截面线轮廓度误差、叶片扭转误差和叶片弯曲误差这三项误差，但这种方法并没有给出三项误差的具体值。而目前在实际工程应用中，叶片图纸给出的是分项误差要求，所以在应用三坐标测量机进行成品检验时，需要将综合误差分离成分项误差，以满足叶片图纸判断要求。
发明内容
要解决的技术问题在测量叶片时，测量坐标系与叶片理论截面线数据坐标系重合，测量数据点直接与理论截面线比较得出的误差是一个综合误差，其中包括截面线轮廓度误差、叶片扭转误差、叶片弯曲误差。由于叶片图纸给出的是分项误差，要判断叶片合格，只有对综合误差进行分离得到分项误差，才能判断被测叶片是否合格。而误差分离最重要的一个环节就是实现测量数据与叶片理论截面线精确匹配。所以为解决现有技术存在的问题，本发明提出了一种航空发动机叶片误差分离方法。技术方案本发明的技术方案为所述一种航空发动机叶片误差分离方法，采用等高法测量叶片，其特征在于对于叶片某一测量截面，采用以下步骤分离该截面的叶片误差步骤1 建立该截面上叶片型面误差的匹配函数/(…
权利要求
1. 一种航空发动机叶片误差分离方法，采用等高法测量叶片，其特征在于对于叶片某一测量截面，采用以下步骤分离该截面的叶片误差 步骤1 建立该截面上叶片型面误差的匹配函数/
全文摘要
本发明提出了一种航空发动机叶片误差分离方法，首先建立该截面上叶片型面误差的匹配函数，采用DFP变尺度算法计算使匹配函数取到最小值时的转换矩阵参数，通过转换矩阵参数得到分离后的各项误差包括截面线轮廓度误差、叶片扭转误差、叶片弯曲误差。实施例表明采用本方法可以实现测量数据与叶片理论截面线精确匹配，通过匹配使叶片实测点相对于理论截面线的误差达到最小，并分离出叶片型面的截面线轮廓度误差、叶片扭转误差和叶片弯曲误差，从而方便的根据图纸要求判断叶片是否合格。
文档编号G01B21/00GK102564372SQ20111044155
公开日2012年7月11日 申请日期2011年12月16日 优先权日2011年12月16日
发明者刘相柱, 刘维伟, 单晨伟, 杨阔, 田荣鑫, 蒋尚, 蔺小军 申请人:西北工业大学