一种应用在高速发动机上的软叶片的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种应用在高速发动机上的软叶片，属于螺旋桨用金属材料技术领域；它的合金材料包含的元素及各元素的质量百分比为：铝30?40％、镁40?50％、铁6?12％、铬0.5?2％、铜2?5％、镧3?6％、铈0.5?1％、釹0.3?0.8％。配料；熔炼：将步骤1中混合物投入加热炉中，高温熔炼成合金液，件温度控制在1200?1300摄氏度之间；保温：高温熔炼30?50分钟，保温2小时；出料：通过夹取机器人将成型产品夹出来。它设计合理，合金材料的综合性能得到提高，防腐性能好，且降低了噪音，使用寿命长。
【专利说明】
一种应用在高速发动机上的软叶片
技术领域
[0001]本发明涉及螺旋桨用金属材料技术领域，具体涉及一种应用在高速发动机上的软叶片。
【背景技术】
:
[0002]涡桨发动机的驱动原理大致上与使用活塞发动机作为动力来源的传统螺旋桨飞机雷同，是以螺旋桨旋转时所产生的力量来作为飞机前进的推进力。其与活塞式螺桨机主要的差异点除了驱动螺旋桨中心轴的动力来源不同外，还有就是涡桨发动机的螺旋桨通常是以恒定的速率运转，而活塞动力的螺旋桨则会依照发动机的转速不同而有转速高低的变化。
[0003]虽然涡桨发动机的燃烧室与涡轮喷气发动机类似，但为了自排废气中回收较多的动力以驱动螺旋桨，涡桨引擎的涡轮(Turbine)端之扇叶级数比较高。相反的，由于涡轮喷气发动机主要的推进力都来自于热气直接排放至大气中所产生的反作用力，因此其涡轮端的扇叶级距数越小越好，只需保持足够的回收动力用来驱动压缩端的扇叶即可。
[0004]事实上，涡桨发动机的效率亦高于涡轮风扇发动机，但是使用涡桨引擎的飞机速度通常较涡轮风扇发动机的飞机来的低。原因是涡桨引擎的涵道比通常比涡轮风扇引擎来的高，但是也造成其桨叶端部分速度很高，有产生激波的可能。另外，因涡轮转动速度很快，使得涡轮与螺桨之间必须要有变速齿轮，来降低螺桨转速使其叶端不要超过音速。所以使用螺桨发动机的飞机会多个变速齿轮的重量。
[0005]现有的高速发动机上的软叶片存在一些不足，在高速转动时，软叶片的磨损大，且噪音大，长期浸泡在海水中，易腐蚀，使用寿命短。
【发明内容】
[0006]针对上述问题，本发明要解决的技术问题是提供一种设计合理、使用方便、降噪效果好且使用寿命长的应用在高速发动机上的软叶片。
[0007]本发明的一种应用在高速发动机上的软叶片，它的合金材料包含的元素及各元素的质量百分比为:铝30-40 %、镁40-50 %、铁6-12 %、铬0.5-2 %、铜2-5 %、镧3-6 %、铈0.5-1 %、钕 0.3-0.8% ο
[0008]作为优选，所述的合金材料的制备过程如下:
[0009]1、配料:称取30-40%的铝、40-50%的镁、6-12%的铁、0.5-2%的铬、2-5%的铜、3-6 %的镧、0.5-1 %的铈、0.3-0.8 %的钕，并混合均匀；
[0010]2、熔炼:将步骤I中混合物投入加热炉中，高温熔炼成合金液，件温度控制在1200-1300摄氏度之间；
[0011 ] 3、保温:高温熔炼30-50分钟，保温2小时；
[0012]4、出料:通过夹取机器人将成型产品夹出来。
[0013]本发明的有益效果:设计合理，合金材料的综合性能得到提高，防腐性能好，且降低了噪音，使用寿命长。
【具体实施方式】
[0014]本【具体实施方式】采用以下技术方案:它的合金材料包含的元素及各元素的质量百分比为:铝30-40 %、镁40-50 %、铁6-12 %、铬0.5-2 %、铜2-5 %、镧3-6 %、铈0.5-1 %、钕
0.3-0.8% ο
[0015]作为优选，所述的合金材料的制备过程如下:
[0016]1、配料:称取30-40%的铝、40-50%的镁、6-12%的铁、0.5-2%的铬、2-5%的铜、3-6 %的镧、0.5-1 %的铈、0.3-0.8 %的钕，并混合均匀；
[0017]2、熔炼:将步骤I中混合物投入加热炉中，高温熔炼成合金液，将温度控制在1200-1300摄氏度之间；
[0018]3、保温:高温熔炼30-50分钟，保温2小时；
[0019]4、出料:通过夹取机器人将成型产品夹出来。
[0020]实施例
[0021]实施例一:
[0022]1、配料:称取30 %的铝、45 %的镁、10%的铁、0.5 %的铬、3%的铜、6 %的镧、I %的铈、0.8 %的钕，并混合均匀；
[0023]2、熔炼:将步骤I中混合物投入加热炉中，高温熔炼成合金液，保持温度1200摄氏度；
[0024]3、保温:高温熔炼30分钟，保温2小时；
[0025]4、出料:通过夹取机器人将成型产品夹出来。
[0026]实施例二:
[0027]1、配料:称取35%的铝、40%的镁、6%的铁、2%的铬、2%的铜、4%的镧、I %的铈、
0.3%的钕，并混合均匀；
[0028]2、熔炼:将步骤I中混合物投入加热炉中，高温熔炼成合金液，保持温度控制在1250摄氏度；
[0029]3、保温:高温熔炼40分钟，保温2小时；
[0030]4、出料:通过夹取机器人将成型产品夹出来。
[0031]实施例三:
[0032]1、配料:称取40%的铝、50%的镁、12%的铁、I %的铬、5%的铜、3%的镧、0.5%的铈、0.5 %的钕，并混合均匀；
[0033]2、熔炼:将步骤I中混合物投入加热炉中，高温熔炼成合金液，保持温度控制在1300摄氏度；
[0034]3、保温:高温熔炼30-50分钟，保温2小时；
[0035]4、出料:通过夹取机器人将成型产品夹出来。
[0036]本【具体实施方式】设计合理，合金材料的综合性能得到提高，防腐性能好，且降低了噪音，使用寿命长。
[0037]以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种应用在高速发动机上的软叶片，其特征在于它的合金材料包含的元素及各元素的质量百分比为:铝30-40 %、镁40-50 %、铁6-12 %、铬0.5-2 %、铜2-5 %、镧3-6 %、铈0.5-1 %、钕 0.3-0.8% ο2.根据权利要求1所述的一种应用在高速发动机上的软叶片，其特征在于所述的合金材料的制备过程如下: (1)、配料:称取30-40%的铝、40-50 %的镁、6-12 %的铁、0.5-2 %的铬、2-5 %的铜、3-.6 %的镧、0.5-1 %的铈、0.3-0.8 %的钕，并混合均匀； (2)、熔炼:将步骤I中混合物投入加热炉中，高温熔炼成合金液，件温度控制在1200-1300摄氏度之间； (3)、保温:高温熔炼30-50分钟，保温2小时； (4)、出料:通过夹取机器人将成型产品夹出来。
【文档编号】C22C1/02GK106086583SQ201610526991
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年7月5日
【发明人】程尊水
【申请人】青岛科技大学