专利名称：一种发动机叶片内腔流量试验设备的制作方法
技术领域：
本发明属于机械工程技术领域，特别是涉及一种发动机叶片内腔流量试验设备。 该设备可直接应用于航空发动机的生产制造，可以对多种规格发动机叶片进行内腔流量试验。
背景技术：
由于航空发动机大修任务的需求，需要对不同规格的发动机叶片进行模拟流量检测。但目前尚没有能够满足试验要求的装置，只是用人工手动操作、量杯计量的方法暂时代替。此种方法不但效率低下，而且试验误差较大，严重影响生产。因此，急需一种专用试验装置以满足试验需求。
发明内容
针对现有技术存在的缺点，本发明提供一种能够有效地提升试验准确性、可操作性及生产效率的发动机叶片内腔流量试验设备。为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案，一种发动机叶片内腔流量试验设备，包括液压系统、气动系统、控制系统及数据采集系统，所述气动系统包括与气缸相连接的夹具，所述控制系统包括计算机，所述数据采集系统包括流量计和压力表，所述液压系统包括水箱，水箱经球阀与液压泵的输入端相连接，液压泵的输出端一路与过滤器的输入端相连接，另一路与蓄能器相连接，过滤器的输出端分别与减压阀的输入端、常开电磁阀的输入端及安全阀的输入端相连接；所述常开电磁阀的输出端、安全阀的输出端分别与所述水箱相连接，所述减压阀的输出端经常闭电磁阀与夹具相连接，在夹具与所述常闭电磁阀之间设置有流量计和压力表，所述流量计与所述计算机相连接。所述常闭电磁阀与常开电磁阀为联控式。所述流量计采用涡轮流量计。本发明的有益效果由于本发明的试验设备采用精度等级为0. 5%的涡轮流量计，以及对试验数据的自动判定，避免了人为操作所带来的误差，而且还兼顾了三种不同规格的叶片，试验用途广泛，能真正做到“一机多用”。因此，采用本发明的试验设备不但可以节约大量的试验装置制造资金，还能够有效地提升试验的准确性、可操作性及生产效率。
图1是本发明的试验设备的液压原理图；图中，1-液压系统，2-水箱，3-第一液压泵，4-第一球阀，5-第二球阀，6-第一蓄能器，7-第一过滤器，8-第一常开电磁阀，9-第一减压阀，10-第一安全阀，11-第三球阀，12-第四球阀，13-第二液压泵，14-第二蓄能器，15-第二过滤器，16-第二常开电磁阀， 17-第二减压阀，18-第二安全阀，19-第三常闭电磁阀，20-第五流量计，21-第五压力表，
322-第四压力表，23-第三夹具，24-第四流量计，25-第二常闭电磁阀，26-第三流量计， 27-第三压力表，28-调压阀，29-第二流量计，30-第二压力表，31-第一常闭电磁阀，32-第一压力表，33-第一流量计，34-第一夹具，35-第二夹具，36-气缸，37-手动换向阀，38-三联件，39-气动系统，40-数据采集系统，41-控制系统。
具体实施例方式下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步的说明如图1所示，一种发动机叶片内腔流量试验设备，包括水箱2，水箱2经第一球阀 4与第一液压泵3的输入端相连接，第一液压泵3的输出端一路与第一过滤器7的输入端相连接，另一路与第一蓄能器6相连接，第一过滤器7的输出端分别与第一减压阀9的输入端、第一常开电磁阀8的输入端及第一安全阀10的输入端相连接；所述第一常开电磁阀8 的输出端、第一安全阀10的输出端分别与所述水箱2相连接，所述第一减压阀9的输出端与第一常闭电磁阀31的输入端相连接，第一常闭电磁阀31的输出端分别与两个第一夹具 34相连接，在一个第一夹具34与第一常闭电磁阀31之间设置有第一流量计33和第一压力表32，在另一个第一夹具34与第一常闭电磁阀31之间设置有第二流量计四和第二压力表 30 ；所述第一流量计33、第二流量计四与计算机相连接；水箱2经第三球阀11与第二液压泵13的输入端相连接，第二液压泵13的输出端一路与第二过滤器15的输入端相连接，另一路与第二蓄能器14相连接，第二过滤器15的输出端分别与第二减压阀17的输入端、第二常开电磁阀16的输入端及第二安全阀18的输入端相连接；所述第二常开电磁阀16的输出端、第二安全阀18的输出端分别与所述水箱2相连接，所述第二减压阀17的输出端分别与第二常闭电磁阀25的输入端、第三常闭电磁阀19的输入端相连接；第二常闭电磁阀25 的输出端分别经第三流量计26、第四流量计M与第二夹具35相连接，所述第三流量计26、 第四流量计M分别与计算机相连接；在第三流量计26所在管路上设置有第三压力表27， 在第四流量计M所在管路上设置有第四压力表22 ；第三常闭电磁阀19的输出端经第五流量计20与第三夹具23相连接，所述第五流量计20与计算机相连接；在第五流量计20所在管路上设置有第五压力表21 ；所述第一夹具34、第二夹具35和第三夹具23分别与气缸36 相连接，所述气缸36与手动换向阀37相连接；在各流量计所在管路上分别设置有调压阀观，调压阀观的一端与该管路相连接，另一端与水箱2相连接。所述第一常闭电磁阀31与第一常开电磁阀8为联控式，所述第二常闭电磁阀25、 第三常闭电磁阀19与第二常开电磁阀16为联控式。所述第一流量计33、第二流量计四、第三流量计沈、第四流量计M和第五流量计 20采用涡轮流量计。所述第一夹具34可适用叶片为高涡叶片，所述第二夹具35可适用叶片为高导叶片，所述第三夹具23可适用叶片为低导叶片。判定叶片是否合格的判定参数见下表表1判定参数表
权利要求
1.一种发动机叶片内腔流量试验设备，其特征在于包括液压系统、气动系统、控制系统及数据采集系统，所述气动系统包括与气缸相连接的夹具，所述控制系统包括计算机，所述数据采集系统包括流量计和压力表，所述液压系统包括水箱，水箱经球阀与液压泵的输入端相连接，液压泵的输出端一路与过滤器的输入端相连接，另一路与蓄能器相连接，过滤器的输出端分别与减压阀的输入端、常开电磁阀的输入端及安全阀的输入端相连接；所述常开电磁阀的输出端、安全阀的输出端分别与所述水箱相连接，所述减压阀的输出端经常闭电磁阀与夹具相连接，在夹具与所述常闭电磁阀之间设置有流量计和压力表，所述流量计与所述计算机相连接。
2.根据权利要求1所述的一种发动机叶片内腔流量试验设备，其特征在于所述常闭电磁阀与常开电磁阀为联控式。
3.根据权利要求1所述的一种发动机叶片内腔流量试验设备，其特征在于所述流量计采用涡轮流量计。
全文摘要
一种发动机叶片内腔流量试验设备，属于机械工程技术领域。本发明能够有效地提升试验准确性、可操作性及生产效率。本发明包括液压系统、气动系统、控制系统及数据采集系统，气动系统包括与气缸相连接的夹具，控制系统包括计算机，数据采集系统包括流量计和压力表，液压系统包括水箱，水箱经球阀与液压泵的输入端相连接，液压泵的输出端一路与过滤器的输入端相连接，另一路与蓄能器相连接，过滤器的输出端分别与减压阀的输入端、常开电磁阀的输入端及安全阀的输入端相连接；常开电磁阀的输出端、安全阀的输出端分别与水箱相连接，减压阀的输出端经常闭电磁阀与夹具相连接，在夹具与常闭电磁阀之间设置有流量计和压力表，流量计与计算机相连接。
文档编号G01F1/28GK102435232SQ20111026063
公开日2012年5月2日 申请日期2011年9月5日 优先权日2011年9月5日
发明者姚晓颖, 姜雷, 彭立斌, 范秀华, 赵曦 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司