大型航空运输发动机五联导叶片的制作方法
【专利摘要】一种大型航空运输发动机五联导叶片。随着发动机设计技术的不断成熟，对精密铸造叶片质量要求越来越高，使用寿命要求越来越长，出现了由传统的单片小余量精密铸造叶片向多联体无余量精密铸造叶片的发展趋势。一种大型航空运输发动机五联导叶片，其组成包括：大缘板（1）、叶身（2）、小缘板（3），所述的大缘板的内侧弧形结构表面与一组所述的叶身一端焊接，一组所述的叶身的另一端与所述的小缘板的外侧弧形结构表面焊接，所述的大缘板上加工有槽体结构，所述的小缘板内侧一端为光滑的圆弧形结构面，所述的小缘板靠近外侧位置处加工有圆弧形槽口，所述的叶身为两端长度不等的超薄弧形叶片。本实用新型应用于运输发动机导叶片。
【专利说明】
大型航空运输发动机五联导叶片
[0001 ] 技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种大型航空运输发动机五联导叶片。
[0003]【背景技术】:
[0004]随着发动机设计技术的不断成熟，对精密铸造叶片质量要求越来越高，使用寿命要求越来越长，出现了由传统的单片小余量精密铸造叶片向多联体无余量精密铸造叶片的发展趋势。西方发达国家已经拥有成熟的多联体叶片精铸技术，国内尚处于研制阶段，因此进行多联体叶片的精铸技术研究，掌握多联体叶片的精铸生产技术，缩小与国外先进技术水平的差距，为我国多联叶片生产奠定了基础。五联叶片的生产难度大，我公司攻克了多项技术瓶颈，使产品满足技术要求。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型的目的是提供一种大型航空运输发动机五联导叶片。
[0007]上述的目的通过以下的技术方案实现:
[0008]—种大型航空运输发动机五联导叶片，其组成包括:大缘板、叶身、小缘板，所述的大缘板的内侧弧形结构表面与一组所述的叶身一端连接，一组所述的叶身的另一端与所述的小缘板的外侧弧形结构表面连接，所述的大缘板上加工有槽体结构，所述的小缘板内侧一端为光滑的圆弧形结构面，所述的小缘板靠近外侧位置处加工有圆弧形槽口，所述的叶身为两端长度不等的超薄弧形叶片。
[0009]本实用新型的有益效果:
[0010]本实用新型叶片由大缘板、叶身、小缘板组成，叶片超薄、细长，排气变厚度只有
0.45mm，五联导叶片的设计，减少了在叶片安装过程中的误差，增加了使用寿命，减少到叶缘板间的漏气损失，提高涡轮效率。
[0011]【附图说明】:
[0012]附图1是本实用新型的正面结构示意图。
[0013]附图2是附图1的反面结构示意图。
[0014]【具体实施方式】:
[0015]实施例1:
[0016]—种大型航空运输发动机五联导叶片，其组成包括:大缘板1、叶身2、小缘板3，所述的大缘板的内侧弧形结构表面与一组所述的叶身一端连接，一组所述的叶身的另一端与所述的小缘板的外侧弧形结构表面连接，所述的大缘板上加工有不规则形状的槽体结构，所述的小缘板内侧一端为光滑的圆弧形结构面，所述的小缘板靠近外侧位置处加工有圆弧形槽口，所述的叶身为两端长度不等的超薄弧形叶片。
【主权项】
1.一种大型航空运输发动机五联导叶片，其组成包括:大缘板、叶身、小缘板，其特征是:所述的大缘板的内侧弧形结构表面与一组所述的叶身一端连接，一组所述的叶身的另一端与所述的小缘板的外侧弧形结构表面连接，所述的大缘板上加工有槽体结构，所述的小缘板内侧一端为光滑的圆弧形结构面，所述的小缘板靠近外侧位置处加工有圆弧形槽口，所述的叶身为两端长度不等的超薄弧形叶片。
【文档编号】F01D9/02GK205477767SQ201620109372
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年2月3日
【发明人】高亚龙, 常连华, 王晓明, 周文亮, 王金龙
【申请人】哈尔滨鑫润工业有限公司