车载信息系统测试台架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车载信息系统测试台架，该测试台架包括电源控制模块、CAN总线模拟控制器、导航主机、3G通讯盒、显示屏、扬声器和按键模组，以及用于安装固定上述部件的立体分层支架；外部市电通过电源控制模块为CAN总线模拟控制器、导航主机、3G通讯盒、扬声器和显示屏供电；按键模组与电源控制模块、CAN总线模拟控制器电连接；CAN总线模拟控制器与导航主机、3G通讯盒、显示屏、扬声器通讯连接。本实用新型提供的车载信息系统测试台架，不仅可以进行车载电子产品本身功能测试,而且可以测试验证关联的车载电子产品在系统中相互的影响,从而提高实车测试验证的效率，也为车载电子产品实车验证提供了基础和保障。
【专利说明】车载信息系统测试台架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种测试系统，尤其是涉及一种可以为关联的车载电子部件提供综合测试的装置。
【背景技术】
[0002]车载电子产品在装车之前均需进行性能测验，目前的测验方法，大多是将各种车载电子产品在独立的测试台上单独、孤立的功能测试；也有通过搭建一个分散式的测试平台来进行功能测试的，测试平台由各种输入(包括电源，各种实际待处理信号以及PC机的模拟数据输入等)和各种负载输出(包括音频，视频等)组成，从而验证车载电子产品的功能和性能，其缺点是测试平台离散单一，缺少对于各电子产品的在信息系统中的相互关联测试，同时此类平台存在不稳定因素易产生干扰影响。
[0003]上述两种验证方法，局限于部件的本身功能测试，而缺乏部件与部件在信息系统中相互影响的测试验证，所以将各种车载电子产品实际装车后存在相互影响干扰的问题，从而导致反复过程，降低实车测试验证的效率。
实用新型内容
[0004]针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种可以测试验证关联的车载电子产品的在系统中相互影响的测试装置。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供一种车载信息系统测试台架，包括电源控制模块、CAN总线模拟控制器、导航主机、3G通讯盒、显示屏、扬声器和按键模组，以及用于安装固定上述部件的立体分层支架；外部市电通过电源控制模块为CAN总线模拟控制器、导航主机、3G通讯盒、扬声器和显示屏供电；所述按键模组与电源控制模块、CAN总线模拟控制器电连接；所述CAN总线模拟控制器与导航主机、3G通讯盒、显示屏、扬声器通讯连接。
[0006]其中，所述立体分层支架包括前面板、能够打开和关闭的后门、左侧板、右侧板、底板、盖板、上挡板和下挡板；所述前面板、后门、左侧板、右侧板、底板、盖板固定连接构成容置部，所述上挡板和下挡板固定在容置部内，所述导航主机固定在上挡板上，所述3G通讯盒固定在下挡板上；所述显示屏和扬声器固定在前面板上。
[0007]其中，所述按键模组固定在前面板上，所述按键模组包括多功能中控面板、电源开关和车辆状态档位选择器；所述电源开关与电源控制模块电连接，所述车辆状态档位选择器和多功能中控面板均与CAN总线模拟控制器电连接，所述多功能中控面板上设有POWER键。
[0008]其中，所述按键模组包括可以向信息网络发送报警信号的警报记录按钮，所述警报记录按钮固定在前面板上。
[0009]其中，车载信息系统测试台架包括媒体播放装置，所述媒体播放装置固定在容置部内；所述媒体播放装置与扬声器、显示屏电连接。
[0010]其中，所述前面板上还设有USB插口，USB插口与媒体播放装置电连接。[0011]其中，所述前面板、后门、左侧板、右侧板、底板、盖板、上挡板和下挡板的材质为电木，前面板、后门、左侧板、右侧板、底板、盖板、上挡板和下挡板通过紧固螺丝固定连接。
[0012]本实用新型的有益效果是:与现有技术相比，本实用新型提供的车载信息系统测试台架，通过设计一个CAN总线模拟控制器，模拟车上车载电子产品信息系统的交互中心，采用CAN总线的连接方式将导航主机、3G通讯盒、显示屏、扬声器等电子产品连接并运行正常，CAN总线模拟控制器通过CAN总线接受按键模组的信号输入，并发送相应的指令给执行的电子部件，并输出信号给终端显示部件和扬声器等。也就是说，从结构上和电气上建立一种既稳定又灵活的立体式车载信息系统测试台架，为车载电子产品提供了一种有效的测试验证解决方案，也为实际的装车测试提供基础和保障。本实用新型提供的车载信息系统测试台架，不仅可以进行车载电子产品本身功能测试，而且可以测试验证关联的车载电子产品在系统中相互的影响，从而提高实车测试验证的效率，也为车载电子产品实车验证提供了基础和保障。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的车载信息系统测试台架的结构方框图；
[0014]图2为本实用新型的前面板结构示意图。
[0015]主要元件符号说明如下:
[0016]1、外部市电2、电源控制模块
[0017]3、CAN总线模拟控制器 4、导航主机
[0018]5、显不屏6、扬声器
[0019]7、3G通讯盒8、按键模组
[0020]81、多功能中控面板 811、POWER键
[0021]82、车辆状态档位选择器83、警报记录按钮
[0022]84、电源开关9、USB插口
【具体实施方式】
[0023]为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
[0024]请参阅图1和图2，本实用新型提供的车载信息系统测试台架包括电源控制模块
2、CAN总线模拟控制器3、导航主机4、3G通讯盒7、显示屏5、扬声器6和按键模组8，以及用于安装固定上述部件的立体分层支架；外部市电I通过电源控制模块2为CAN总线模拟控制器3、导航主机4、3G通讯盒7、扬声器6和显示屏5供电；按键模组8与电源控制模块
2、CAN总线模拟控制器3电连接；CAN总线模拟控制器3与导航主机4、3G通讯盒7、显示屏
5、扬声器6通讯连接。
[0025]本实用新型提供的车载信息系统测试台架的工作原理为:
[0026]连接外部220V市电，外部市电I通过电源控制模块2转换为12V稳压电源，为CAN总线模拟控制器3、导航主机4、3G通讯盒7、扬声器6和显示屏5等电子部件供电。按键模组8通过电源控制模块2来控制电源，按键模组8还与CAN总线模拟控制器3连接，通过接口向其发送各种按键指令。CAN总线模拟控制器3与导航主机4、3G通讯盒7、显示屏5、扬声器6连接并通信，接受和发送各种指令，从而使各电子部件可以协调工作，构成一个信息系统，通过此测试台架可以用来测试验证各电子部件在此系统中的功能和相互的干扰和影响。
[0027]相较于现有技术，本实用新型提供的车载信息系统测试台架，通过设计一个CAN总线模拟控制器3，模拟车上车载电子产品信息系统的交互中心，采用CAN总线的连接方式将导航主机4、3G通讯盒7、显示屏5、扬声器6等电子产品连接并运行正常，CAN总线模拟控制器3通过CAN总线接受按键模组8的信号输入，并发送相应的指令给执行的电子部件，并输出信号给显示屏5和扬声器6等。也就是说，从结构上和电气上建立一种既稳定又灵活的立体式车载信息系统测试台架，为车载电子产品提供了一种有效的测试验证解决方案。
[0028]本实用新型提供的车载信息系统测试台架，不仅可以进行车载电子产品本身功能测试，而且可以测试验证关联的车载电子产品在系统中相互的影响，从而提高实车测试验证的效率，也为车载电子产品实车验证提供了基础和保障。
[0029]在本实施例中，立体分层支架包括前面板、能够打开和关闭的后门、左侧板、右侧板、底板、盖板、上挡板和下挡板；前面板、后门、左侧板、右侧板、底板、盖板固定连接构成容置部，上挡板和下挡板固定在容置部内，导航主机4固定在上挡板上，3G通讯盒7固定在下挡板上；显不屏5和扬声器6固定在前面板上。
[0030]立体分层支架参照实际车上各电子产品的相对位置关系，在外部，设计了各种信号输入的结构方式，便于固定安装各输入配件，并将按键模组8和显示屏5通过开槽并嵌入结构方式，完全模拟实车安装形式，便于实际操作；在内部，设计了立体分层式的结构，其中设计了各电子部件的安装位置以及线束的连接的方式，可以固定和拆装，这样可以安装固定各电子产品便于运行测试，同时又可以拆卸，便于更换电子产品，既稳定紧凑，又灵活方便。后部后门可以锁住和打开，打开后可以抽出上下挡板以更换固定在上面的导航主机4和3G通讯盒7。
[0031]立体分层支架参照了实际车上各电子产品的相对位置关系，使各电子零件的安装完全模拟实车安装形式，使测验结果可靠、准确。而且各个电子零件的安装和拆卸方便，测验操作简单快捷，提高实车测试验证的效率。
[0032]在本实施例中，按键模组8固定在前面板上，按键模组8包括多功能中控面板81、电源开关84和车辆状态档位选择器82 ；电源开关84与电源控制模块2电连接，车辆状态档位选择器82和多功能中控面板81均与CAN总线模拟控制器3电连接，多功能中控面板81上设有POWER键811。
[0033]电源开关84通过电源控制模块2来控制电源，多功能中控面板81上的POWER键811用于开机和关机，车辆状态档位选择器82用于控制CAN总线模拟控制器3来模拟汽车的各种运行状态。此外，按键模组8包括可以向信息网络发送报警信号的警报记录按钮83，警报记录按钮83固定在前面板上。
[0034]当然，这仅是本实用新型的一个具体实施例，本实用新型的按键模组8并不仅限于上述形式，按键模组8也能包含其他的功能按键，比如E-call按钮和B-call按钮。
[0035]在本实施例中，车载信息系统测试台架还包括媒体播放装置(图未示)，媒体播放装置(图未示)固定在容置部内；媒体播放装置(图未示)与扬声器6、显示屏5电连接。媒体播放装置(图未示)用于播放各种形式的影音文件，媒体播放装置(图未示)包括光驱、MP3播放器、多功能影音播放器、存储模块等。媒体播放装置(图未示)通过显示屏5显示影像，通过扬声器6播放声音。
[0036]此外，在前面板上还设有USB插口 9，USB插口 9与媒体播放装置(图未示)电连接。通过USB插口 9可以实现媒体播放装置(图未示)与外部存储设备或电子设备的连接，方便资源共享。
[0037]在本实施例中，前面板、后门、左侧板、右侧板、底板、盖板、上挡板和下挡板的材质为电木，前面板、后门、左侧板、右侧板、底板、盖板、上挡板和下挡板通过紧固螺丝固定连接。当然，这仅是本实用新型的一个具体实施例，本实用新型的立体分层支架的材质，以及组成立体分层支架的各板件的连接方式并不仅限于此。
[0038]具体的测试，可按以下步骤进行:
[0039]步骤一，接通电源，将外部市电I与电源控制模块2连通，并向上打开空气开关；
[0040]步骤二，打开电源开关，然后按POWER键开机；
[0041]步骤三，装载各种输入媒介，包括插入碟片和U盘；
[0042]步骤四，操作POWER按键811，测试各功能模块，包括收音，碟片播放，视频播放，模拟导航等；
[0043]步骤五，操作车辆状态档位选择器82，依次测试以下几种状态:
[0044]1，固定的信息 帧通信测试:
[0045](I)调节车辆状态档位选择器82到非位置2 (通信打开)状态下，检验各功能模块通/[目?目息是否正常；
[0046]2，动态的信息帧通信测试:
[0047](I)调节车辆状态档位选择器82到位置I (电源开启)状态下，检验模块通信初始化是否正常；
[0048](2)调节车辆状态档位选择器82到位置2 (通信关闭)状态下，检验模块通信是
否停止；
[0049](3)调节车辆状态档位选择器82到位置3 (正常模式且电气附件不能工作)状态下，检验模块通/[目?目息是否正常；
[0050](4)等待10秒钟时间
[0051](5)调节车辆状态档位选择器82到位置4(正常模式且电气附件可以工作)，检验模块通/[目?目息是否正常；
[0052](6)调节车辆状态档位选择器82到位置5 (正常模式，引擎启动且车速为零)，检验模块通彳目?目息是否正常；
[0053](7)调节车辆状态档位选择器82到位置6 (正常模式，引擎启动且车速为50km/h,),检验模块通/[目彳目息是否正常；
[0054](8)调节车辆状态档位选择器82到位置5 (正常模式，引擎启动且车速为零)，检验模块通彳目?目息是否正常；
[0055](9)调节车辆状态档位选择器82到位置4(正常模式且电气附件可以工作)，检验模块通/[目?目息是否正常；
[0056](10)调节车辆状态档位选择器82到位置3 (正常模式且电气附件不能工作)状态下，检验模块通/[目?目息是否正常；[0057](11)调节车辆状态档位选择器82到位置2(通信关闭)状态下，检验模块通信是
否停止；
[0058](12)调节车辆状态档位选择器82到位置I (电源开启)状态下，模块通信终止；
[0059]步骤六，模拟JDA报警信号:
[0060]I，调节车辆状态档位选择器82到非位置2 (通信打开)状态下；
[0061]2，不按警报记录按钮83，检验是否有报警信号发给信息网络上；
[0062]3，按一下警报记录按钮83，检验对应的信息位是否有报警信息；
[0063]4，依次按下警报记录按钮83 二十四下，每次检验对应的信息位是否有报警信息；
[0064]步骤七，模拟油温和油量测试
[0065]I，模拟油温测试:
[0066](1)BSI模拟控制器发送初始油温值到CAN网上，确认显示屏上显示是否正确；
[0067](2) BSI模拟控制器每隔5秒发送油温值加I到CAN网上，直到上限，确认显示屏上显示是否正确更新油温；
[0068](3) BSI模拟控制器每隔5秒发送油温值减I到CAN网上，直到下限，确认显示屏上显示是否正确更新油温；
[0069](4)重复以上过程，确认每次是否正确；
[0070]2，模拟油量测试:
[0071](I)BSI模拟控制器发送初始油量最大值到CAN网上，确认显示屏上显示是否正确；
[0072](2)BSI模拟控制器每隔一分钟油量值减I到CAN网上，直到下限；
[0073](3)重复以上过程，确认每次是否正确.[0074]以上仅为本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种车载信息系统测试台架，其特征在于，包括电源控制模块、CAN总线模拟控制器、导航主机、3G通讯盒、显示屏、扬声器和按键模组，以及用于安装固定上述部件的立体分层支架；外部市电通过电源控制模块为CAN总线模拟控制器、导航主机、3G通讯盒、扬声器和显示屏供电；所述按键模组与电源控制模块、CAN总线模拟控制器电连接；所述CAN总线模拟控制器与导航主机、3G通讯盒、显示屏、扬声器通讯连接。
2.根据权利要求1所述的车载信息系统测试台架，其特征在于，所述立体分层支架包括前面板、能够打开和关闭的后门、左侧板、右侧板、底板、盖板、上挡板和下挡板；所述前面板、后门、左侧板、右侧板、底板、盖板固定连接构成容置部，所述上挡板和下挡板固定在容置部内，所述导航主机固定在上挡板上，所述3G通讯盒固定在下挡板上；所述显示屏和扬声器固定在前面板上。
3.根据权利要求2所述的车载信息系统测试台架，其特征在于，所述按键模组固定在前面板上，所述按键模组包括多功能中控面板、电源开关和车辆状态档位选择器；所述电源开关与电源控制模块电连接，所述车辆状态档位选择器和多功能中控面板均与CAN总线模拟控制器电连接，所述多功能中控面板上设有POWER键。
4.根据权利要求2所述的车载信息系统测试台架，其特征在于，所述按键模组包括可以向信息网络发送报警信号的警报记录按钮，所述警报记录按钮固定在前面板上。
5.根据权利要求2所述的车载信息系统测试台架，其特征在于，车载信息系统测试台架包括媒体播放装置，所述媒体播放装置固定在容置部内；所述媒体播放装置与扬声器、显示屏电连接。
6.根据权利要求5所述的车载信息系统测试台架，其特征在于，所述前面板上还设有USB插口，USB插口与媒体播放装置电连接。
7.根据权利要求2所述的车载信息系统测试台架，其特征在于，所述前面板、后门、左侦贩、右侧板、底板、盖板、上挡板和下挡板的材质为电木，前面板、后门、左侧板、右侧板、底板、盖板、上挡板和下挡板通过紧固螺丝固定连接。
【文档编号】G01M17/007GK203572659SQ201320771688
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2013年11月25日
【发明者】张东明 申请人:深圳市飞音科技有限公司