一种管式后副车架总成试验装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种管式后副车架总成试验装置，用于对后副车架总成（1）进行加载试验，包括纵向力加载装置和横向力加载装置，纵向力加载装置和横向力加载装置分别与试验设备和后副车架总成（1）连接；纵向力加载装置和横向力加载装置与后副车架总成（1）之间的连接采用螺栓、螺母的紧固连接。采用上述技术方案，结构简单，加工方便；与后副车架总成的连接，采用螺栓、螺母固定，装配简单；与试验设备连接时使用连接块，连接块采用螺杆连接；连接块有供扳手使用的开槽，拆装简单，连接块为通用件，适用所有试验装置；寿命高，可反复多次使用。
【专利说明】 一种管式后副车架总成试验装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制造工艺中的试验技术的【技术领域】，涉及汽车车架的试验工艺装备，更具体地说，本实用新型涉及一种管式后副车架总成试验装置。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，后副车架总成试验是选用与其相连接的零件(如:上摆臂、下摆臂、稳定杆等)安装在后副车架总成上，作用力加载在相连接的零件上，其缺点是:
[0003]后副车架总成与零件均为刚性本体，但零件与后副车架总成连接处采用柔性连接，试验过程中，柔性连接处反应大于刚性本体处，试验失效时，先失效的是柔性连接处。
[0004]零件的使用寿命低于后副车架总成，在试验过程中发生失效时，无法准确判断出失效原因。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供一种管式后副车架总成试验装置，其目的是准确判断失效原因。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0007]本实用新型的管式后副车架总成试验装置，用于对后副车架总成进行加载试验，包括纵向力加载装置和横向力加载装置；所述的纵向力加载装置和横向力加载装置分别与试验设备和后副车架总成连接；所述的纵向力加载装置和横向力加载装置与后副车架总成之间的连接采用螺栓、螺母的紧固连接。
[0008]所述的纵向力加载装置和横向力加载装置与试验设备之间采用连接块固定连接；所述的连接块为刚性构件。
[0009]所述的连接块上设有供扳手使用的开槽。
[0010]所述的纵向力加载装置包括稳定杆纵向力加载装置、下摆臂纵向力加载装置和上摆臂纵向力加载装置。
[0011]所述的横向力加载装置包括稳定杆侧向力加载装置、下摆臂侧向力加载装置、上摆臂侧向力加载装置。
[0012]本实用新型采用上述技术方案，与现有技术相比，具有以下优点:
[0013]1、该试验装置结构简单，加工方便；
[0014]2、该试验装置与后副车架总成的连接，采用螺栓、螺母固定，装配简单；
[0015]3、该试验装置与试验设备连接时使用连接块，连接块采用螺杆连接；连接块有供扳手使用的开槽，拆装简单，连接块为通用件，适用所有试验装置；
[0016]4、该试验装置寿命高，可反复多次使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0018]图1为纵向力加载试验装置的结构示意图；[0019]图2为侧向力加载试验装置的结构示意图；
[0020]图3为连接块的结构示意图。
[0021]图中标记为:
[0022]1、后副车架总成，2、稳定杆纵向力加载装置，3、下摆臂纵向力加载装置，4、上摆臂纵向力加载装置，5、稳定杆侧向力加载装置，6、下摆臂侧向力加载装置，7、上摆臂侧向力加载装置，8、连接块。
【具体实施方式】
[0023]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0024]如图1、图2所表达的本实用新型的结构，为一种管式后副车架总成试验装置，该试验装置专为后副车架总成试验使用，用于对后副车架总成I进行加载试验，包括纵向力加载装置和横向力加载装置。用于连接所有加载试验装置和试验加载设备。
[0025]为了解决现有技术存在的问题并克服其缺陷，实现准确判断失效原因的发明目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0026]如图1至图3所示，本实用新型的管式后副车架总成试验装置，所述的纵向力加载装置和横向力加载装置分别与试验设备和后副车架总成I连接；所述的纵向力加载装置和横向力加载装置与后副车架总成I之间的连接采用螺栓、螺母的紧固连接。
[0027]所述的纵向力加载装置和横向力加载装置与试验设备之间采用连接块8固定连接；所述的连接块8为刚性构件。
[0028]本实用新型按照后副车架总成试验标准要求，对纵向力加载、侧向力加载的方向、安装结构等利用试验装置进行连接，连接处采用刚性连接，消除柔性连接的失效。试验装置为金属加工件，强度和使用寿命大于后副车架总成的强度和使用寿命。在试验失效时，可准确判断出失效原因。
[0029]所述的连接块8上设有供扳手使用的开槽。连接块8采用螺杆连接，连接块8有供扳手使用的开槽，拆装简单，连接块为通用件，适用所有试验装置。
[0030]所述的纵向力加载装置包括稳定杆纵向力加载装置2、下摆臂纵向力加载装置3和上摆臂纵向力加载装置4。
[0031]所述的横向力加载装置包括稳定杆侧向力加载装置5、下摆臂侧向力加载装置6、上摆臂侧向力加载装置7。
[0032]该套试验装置与试验设备连接时使用连接块，结构简单，加工方便；与后副车架总成连接时，采用螺栓、螺母固定，装配简单；寿命高，可多次使用。
[0033]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种管式后副车架总成试验装置，用于对后副车架总成(I)进行加载试验，包括纵向力加载装置和横向力加载装置，其特征在于:所述的纵向力加载装置和横向力加载装置分别与试验设备和后副车架总成(I)连接；所述的纵向力加载装置和横向力加载装置与后副车架总成(I)之间的连接采用螺栓、螺母的紧固连接。
2.按照权利要求1所述的管式后副车架总成试验装置，其特征在于:所述的纵向力加载装置和横向力加载装置与试验设备之间采用连接块(8)固定连接；所述的连接块(8)为刚性构件。
3.按照权利要求1所述的管式后副车架总成试验装置，其特征在于:所述的连接块(8)上设有供扳手使用的开槽。
4.按照权利要求1所述的管式后副车架总成试验装置，其特征在于:所述的纵向力加载装置包括稳定杆纵向力加载装置(2)、下摆臂纵向力加载装置(3)和上摆臂纵向力加载装置(4)。
5.按照权利要求1所述的管式后副车架总成试验装置，其特征在于:所述的横向力加载装置包括稳定杆侧向力加载装置(5)、下摆臂侧向力加载装置(6)、上摆臂侧向力加载装置(7)。
【文档编号】G01M17/007GK203719910SQ201320869632
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】滕杰 申请人:芜湖中瑞汽车零部件有限公司