一种电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，属于电磁阀【技术领域】。电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统包括：数据采集模块，用于采集用户通过操作台输入的控制信号；电控模块，用于根据控制信号控制液压油在液压油箱和电磁阀之间流动；测试工装包括：相对设置的电磁阀安装阀板和设置有多个测试元件的测试台；电磁阀安装在电磁阀安装阀板上，电磁阀安装阀板上设置有预设数量的第一进油口和第一回油口，测试台上设置有至少一个第二进油口和至少一个第二回油口，测试台的每个第二进油口和每个第二回油口处都设置有测试元件。该电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，通用性强，能够对各种不同的电磁阀进行性能测试。
【专利说明】—种电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及电磁阀【技术领域】，特别涉及一种电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统。
【背景技术】
[0002]随着技术的进步，自动变速箱大多都采用电控液压式控制方式，具体可以通过变速箱控制单元(TCU)向液压控制单元(HCU)提供电信号，该电信号通过液压控制单元中的相关电磁阀实现对液压系统主压力、离合器控制液压力、换挡液压力以及系统冷却润滑流量的控制。位于液压控制单元中的各种电磁阀与机械阀是实现离合器结合与脱离、档位升降、齿轴冷却润滑、流量控制等功能的关键零部件，因此，需要对比例电磁阀的特性曲线、开关电磁阀的开关响应特性等进行测试。
[0003]现有技术中，电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，通常只能针对某种特定的电磁阀进行性能测试，通用性较差，要对其他类型的电磁阀进行测试，不仅需要重新更换测试系统，而且需要重新对油路管道进行设计、修改、布置，工作量大、成本高，造成极大的浪费。
【发明内容】
[0004]本发明实施例提供了一种电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，通用性较强，能够对各种不同的电磁阀进行性能测试。
[0005]本发明实施例提供的技术方案如下:
[0006]一种电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，包括:操作台、数据采集模块、电控模块、液压油箱和测试工装；所述数据采集模块一端与所述操作台相连，另一端与所述电控模块相连，所述液压油箱与所述电控模块相连，所述液压油箱还分别通过出油管道、回油管道与所述测试工装相连；所述数据采集模块，用于采集用户通过所述操作台输入的控制信号；所述电控模块，用于根据所述控制信号控制液压油在所述液压油箱和电磁阀之间流动；所述测试工装包括:相对设置的电磁阀安装阀板和设置有多个测试元件的测试台；所述电磁阀安装在所述电磁阀安装阀板上，所述电磁阀安装阀板上设置有预设数量的第一进油口和第一回油口，所述测试台上设置有至少一个第二进油口和至少一个第二回油口，所述测试台的每个所述第二进油口和每个所述第二回油口处都设置有所述测试元件。
[0007]优选地，所述测试工装还包括:设置在所述电磁阀安装阀板和所述测试台之间的油路转换阀板，所述油路转换阀板上设置有与所述电磁阀安装阀板上的第一进油口数量相同的第三进油口，以及与所述电磁阀安装阀板上的第一回油口数量相同的第三回油口。
[0008]优选地，所述测试工装还包括:设置在所述测试台和所述油路转换阀板之间的安装阀板，所述安装阀板上设置有与所述测试台上的第二进油口数量相同的第四进油口，以及与所述测试台上的第二回油口数量相同的第四回油口。
[0009]优选地，所述测试台上的每个第二回油口处设置有与所述第二回油口相连通的第一泄油口。
[0010]优选地，所述油路转换阀板上的每个第三回油口处设置有与所述第三回油口相连通的第二泄油口。
[0011 ] 优选地，所述第一泄油口为腰形，所述第二泄油口为T字形。
[0012]优选地，所述测试元件为压力传感器和流量传感器。
[0013]优选地，所述测试台上的每个所述第二进油口和每个所述第二回油口处分别设置有所述测试元件。
[0014]优选地，所述测试台上的每个所述第二回油口处还设置有一个节流阀。
[0015]优选地，所述电磁阀安装阀板上设置有电磁阀安装孔，所述电磁阀安装孔边缘设置有多根向外凸起且相互平行的电磁阀固定柱。
[0016]本发明实施例提供的电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，通过在电磁阀安装阀板上设置预设数量的第一进油口和第一回油口，将液压油箱流出的液压油经过电磁阀安装阀板进行油路转换，从而能够对特定电磁阀进行性能测试，通过更换不同的电磁阀安装阀板能够对各种不同的电磁阀进行测试，具有较强的通用性，由于不必修改油路管道，减少了大量的复杂工作，电磁阀安装阀板更换简单、成本低，能够有效降低成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本发明实施例提供的一种电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统的结构框图；
[0019]图2是本发明实施例提供的一种电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统的原理图；
[0020]图3是图2中的测试台的油路布置示意图；
[0021]图4是图2中的测试工装的主视图；
[0022]图5是图2中的测试工装的俯视图；
[0023]图6是图2中的电磁阀安装阀板的仰视图；
[0024]图7是图2中的油路转换阀板的俯视图；
[0025]图8是图7沿A-A向剖开后的示意图；
[0026]图9是图2中的安装阀板的俯视图。
[0027]附图标记:
[0028]1-操作台；2-数据采集模块；3-电控模块；4-液压油箱；
[0029]5-测试工装；6-电磁阀；7-电磁阀安装阀板；8-测试台；
[0030]9-测试元件；10-第一进油口； 11-第一回油口； 12-油路转换阀板；
[0031]13-安装阀板；14-第一泄油口； 15-压力传感器；16-流量传感器；
[0032]17-节流阀；18-第二进油口； 19-第二回油口； 20-第三进油口；
[0033]21-第三回油口； 22-第二泄油口； 23-油温加热器；
[0034]24-油循环过滤器；25-油循环安全阀；26-循环油驱动电机；
[0035]27-油温冷却器；28-液位计；29-主供油电机；30-主供油安全阀；
[0036]31-主供油过滤器；32-第四进油口； 33-第四回油口。
【具体实施方式】
[0037]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本发明实施例的方案，下面结合附图和实施方式对本发明实施例作进一步的详细说明。
[0038]如图1至图3、图6所示，电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统可以包括:操作台1、数据采集模块2、电控模块3、液压油箱4和测试工装5 ;其中，数据采集模块2 —端与操作台I相连，另一端与电控模块3相连,液压油箱4与电控模块3相连,液压油箱4还分别通过出油管道、回油管道与测试工装5相连；其中，数据采集模块2，用于采集用户通过操作台I输入的控制信号；电控模块3,用于根据该控制信号控制液压油在液压油箱4和电磁阀6之间流动。其中，测试工装5可以包括:相对设置的电磁阀安装阀板7和设置有多个测试元件9的测试台8 ;电磁阀6安装在电磁阀安装阀板7上，电磁阀安装阀板7上设置有预设数量的第一进油口 10和第一回油口 11，测试台8上设置有至少一个第二进油口 18和至少一个第二回油口 19，测试台8的每个第二进油口 18和每个第二回油口 19处都设置有测试元件9。其中，电磁阀安装阀板7上的第一进油口 10和第一回油口 11的数量要与电磁阀6匹配，可以预先设计多种不同规格的电磁阀安装阀板7，不同规格的电磁阀安装阀板7上的第一进油口 10和第一回油口 11的数量不同，从而可以根据待测试的电磁阀6进行具体选用。该电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，通用性强，能够根据不同的电磁阀选择不同的电磁阀安装阀板进行油路转换，要对不同的电磁阀进行测试只需要更换不同的电磁阀安装阀板即可，不需要对油路管道进行修改，能够极大地减少工作量，有效降低成本。
[0039]具体地，操作台I上可以具有操作面板，用户可以通过上述操作台I上的操作面板输入控制信号，例如，启动电机、向测试台8提供一定压力或流量等，数据采集模块2采集到上述控制信号后，传输给电控模块3。电控模块3具体可以包括电器控制柜、继电器、电机、电机变频器等，通过电器控制柜对继电器、电机变频器的控制，实现强电信号的控制，进而控制电机的启动、停止、调速等。
[0040]为了向测试台8提供不同油温的液压油进行测试，上述电控模块3还可以包括:油温加热器23和油温冷却器27，通过对电机，例如循环油驱动电机26和主供油电机29的控制，可以控制油温加热器23、油温冷却器27的工作与否，从而对液压油的油温进行有效控制。
[0041]在本发明实施例中，可以将电控模块3和液压油箱4共同构成的整体称为液压站。液压站中的循环油驱动电机26、主供油电机29接收到电器控制柜的控制指令后开始运转，控制油温加热器23对液压油进行加热，或者控制油温冷却器27对液压油进行冷却降温，通过循环油驱动电机26实现液压站内部的油路循环，使得油路管道各处的液压油温度恒定，从而在不同油温下进行测试。液压油经过油循环过滤器24的过滤后，再进行测试，能够防止杂物等损坏测试台8。当油温冷却器27发生堵塞时，油循环安全阀25打开，从而将液压油泄回到液压油箱4中。当液压油箱中的油位过低时，例如低于设置的安全阈值，液位计28会发生报警，提示操作者及时补充液压油。主供油电机29主要向测试台8提供测试所需压力与流量，液压油通过主供油过滤器31的过滤后，输入到测试台8中，当测试台8发生堵塞或者操作失误导致测试压力升高到超过主供油安全阀30所设置的安全测试压力时，主供油安全阀30打开从而降低通过主供油过滤器31的压力，使系统始终处于安全压力下进行测试。
[0042]如图4和图5所示，测试工装5还可以包括:设置在电磁阀安装阀板7和测试台8之间的油路转换阀板12，油路转换阀板12上设置有与电磁阀安装阀板7上的第一进油口10数量相同的第三进油口 20，以及与电磁阀安装阀板7上的第一回油口 11数量相同的第三回油口 21，从而使得液压油箱4中的液压油能够先经过油路转换阀板12进行油路转换，然后再流入电磁阀安装阀板7，不仅能够优化油路转换的效果，还便于加工制造。
[0043]如图4、图5、图9所示，测试工装5还可以包括:设置在测试台8和油路转换阀板12之间的安装阀板13，安装阀板13上设置有与测试台8上的第二进油口 18数量相同的第四进油口 32，以及与测试台8上的第二回油口 19数量相同的第四回油口 33。为了实现液压油的流通，本领域技术人员容易想到，在安装阀板13上的相应位置处也设置第一泄油口14，从而实现液压油的顺利回流。为了便于安装固定，可以在安装阀板13上、油路转换阀板12上、电磁阀安装阀板7上分别设置螺栓孔，通过螺栓连接能够方便地实现测试工装5与测试台8的牢固连接。
[0044]为了防止电磁阀6出现故障导致液压油的循环问题，可以在测试台8的每个第二回油口 19处都设置与第二回油口 19相连通的第一泄油口 14，从而在第二回油口 19出现堵塞时，能够及时通过第一泄油口 14将液压油流回液压油箱4。为了实现液压油的流通，本领域技术人员容易想到，在电磁阀安装阀板7上的相应位置处也设置第一泄油口 14，从而实现液压油的顺利回流。
[0045]如图7和图8所示，还可以在油路转换阀板12上的每个第三回油口 21处也设置与第三回油口 21相连通的第二泄油口 22，从而能够通过第二泄油口 22快速、方便地将液压油流回液压油箱4，防止油路循环发生堵塞。
[0046]上述第一泄油口 14和第二泄油口 22的形状可以根据需要进行设置，例如，可以设置为圆形、椭圆形、矩形、腰形等多种形状，优选可以将第一泄油口 14设置为腰形，将第二泄油口 22设置为T字形。
[0047]上述测试元件9可以为压力传感器15和流量传感器16，具体可以在测试台8上的每个第二进油口 18和每个第二回油口 19处分别设置测试元件9，其中，压力传感器15和流量传感器16的具体型号规格可以根据测试项目的要求进行选择，从而对流过第二进油口18和第二回油口 19的液压油的相关技术参数，例如压力、流量等进行测试。
[0048]为了得到更加接近实际需求的压力和流量数据，可以在测试台8上的每个第二回油口 19处分别设置一个节流阀17，从而能够对流过每个第二回油口 19的液压油的流量和压力进行调节。
[0049]为了便于电磁阀6的安装，可以在电磁阀安装阀板7上设置电磁阀安装孔，通过电磁阀安装孔能够方便地将电磁阀6安装在电磁阀安装阀板7上，优选将电磁阀安装阀板7设计为长方体结构，将电磁阀安装孔设置在电磁阀安装阀板7的一个竖直面上，而将第一进油口 10、第一回油口 11设置在电磁阀安装阀板7的一个水平面上，从而能够保证电磁阀6的使用安全。为了使电磁阀6的安装固定更加牢固、提高电磁阀安装阀板7的强度，可以在电磁阀安装孔边缘设置多根向外凸起且相互平行的电磁阀固定柱，通过电磁阀安装孔和多根电磁阀固定柱共同将电磁阀6进行固定，牢固可靠，能够有效保证测试需求。
[0050]本发明实施例提供的电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，通过在电磁阀安装阀板上设置预设数量的第一进油口和第一回油口，将液压油箱流出的液压油经过电磁阀安装阀板进行油路转换，从而能够对特定电磁阀进行性能测试，通过更换不同的电磁阀安装阀板能够对各种不同的电磁阀进行测试，具有较强的通用性，由于不必修改油路管道，减少了大量的复杂工作，电磁阀安装阀板更换简单、成本低，能够有效降低成本。
[0051]如图2所示，为本发明实施例提供的一种电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，对2位2通阀进行测试的原理图。
[0052]在本发明实施例中，由于要对2位2通阀进行性能测试，所选择的测试台8上需要设置一个第二进油口 18和两个第二回油口 19，电磁阀6也具有一个第一进油口 10和两个第一回油口 11。工作过程大致如下:液压站提供的液压油经过第二进油口 18处的压力传感器15后被提供到电磁阀安装阀板7的第一进油口 10，进入电磁阀6，通过对电磁阀6供电电流的大小调节，能够对第一回油口 11的开度进行调整，从而对流过第一回油口 11的压力和流量进行调整。该测试台8上设置有两个T字形的第二泄油口 22，其中，第二回油口 19和第二泄油口 22共用主回油管道，通过第二回油口 19处的流量传感器16回到液压油箱4。测试过程中，两个第二回油口 19处的压力通过该处设置的压力传感器15得到，流量通过设置在该处的流量传感器16得到。为了得到更加接近实际需求的压力、流量特性数据，分别在两个第二回油口 19处分别设置一个节流阀17，从而能够用来模拟实际负载。
[0053]在测试过程中，各流量传感器或压力传感器所测得的数据，可以通过NI板卡，将压力、电流、流量等进行数据采集，并传输到操作台的PC机上进行保存，以供测试工程师进行数据分析。
[0054]当需要对其他种类的电磁阀进行测试，例如，要对二位三通阀、二位五通阀等进行测试，可以对测试工装5进行更换，具体将测试工装5中的电磁阀安装阀板7、测试台8、油路转换阀板12同时更换为与待测试电磁阀相匹配，从而可以实现对各种电磁阀进行测试。
[0055]上述电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，结构简单、易于实现，该系统中的液压站为通用液压站，不需要专门定制，数据采集模块可以采用NI公司的现有产品，市场上易于采购，可以通过增加采集通道以及更换测试工装实现对整个液压控制单元(HCU)的测试需要，同时也可以把该系统集成到整个液压控制单元(HCU)的测试系统中，可扩展能力强。
[0056]以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统,其特征在于,包括: 操作台、数据采集模块、电控模块、液压油箱和测试工装； 所述数据采集模块一端与所述操作台相连，另一端与所述电控模块相连，所述液压油箱与所述电控模块相连，所述液压油箱还分别通过出油管道、回油管道与所述测试工装相连； 所述数据采集模块，用于采集用户通过所述操作台输入的控制信号； 所述电控模块，用于根据所述控制信号控制液压油在所述液压油箱和电磁阀之间流动； 所述测试工装包括:相对设置的电磁阀安装阀板和设置有多个测试元件的测试台；所述电磁阀安装在所述电磁阀安装阀板上，所述电磁阀安装阀板上设置有预设数量的第一进油口和第一回油口，所述测试台上设置有至少一个第二进油口和至少一个第二回油口，所述测试台的每个所述第二进油口和每个所述第二回油口处都设置有所述测试元件。
2.根据权利要求1所述的电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，其特征在于，所述测试工装还包括:设置在所述电磁阀安装阀板和所述测试台之间的油路转换阀板，所述油路转换阀板上设置有与所述电磁阀安装阀板上的第一进油口数量相同的第三进油口，以及与所述电磁阀安装阀板上的第一回油口数量相同的第三回油口。
3.根据权利要求2所述的电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，其特征在于，所述测试工装还包括:设置在所述测试台和所述油路转换阀板之间的安装阀板，所述安装阀板上设置有与所述测试台上的第二进油口数量相同的第四进油口，以及与所述测试台上的第二回油口数量相同的第四回油口。
4.根据权利要求3所述的电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，其特征在于:所述测试台上的每个第二回油口处设置有与所述第二回油口相连通的第一泄油口。
5.根据权利要求4所述的电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，其特征在于:所述油路转换阀板上的每个第三回油口处设置有与所述第三回油口相连通的第二泄油口。
6.根据权利要求5所述的电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，其特征在于:所述第一泄油口为腰形，所述第二泄油口为T字形。
7.根据权利要求6所述的电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，其特征在于:所述测试元件为压力传感器和流量传感器。
8.根据权利要求7所述的电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，其特征在于:所述测试台上的每个所述第二进油口和每个所述第二回油口处分别设置有所述测试元件。
9.根据权利要求8所述的电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，其特征在于:所述测试台上的每个所述第二回油口处还设置有一个节流阀。
10.根据权利要求1至9任一项所述的电控液压式自动变速箱电磁阀测试系统，其特征在于:所述电磁阀安装阀板上设置有电磁阀安装孔，所述电磁阀安装孔边缘设置有多根向外凸起且相互平行的电磁阀固定柱。
【文档编号】G01M13/00GK104296975SQ201410407192
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年8月18日 优先权日:2014年8月18日
【发明者】李宇 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司