电控变速箱惰轮轴的改进结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及工程机械领域，特别是涉及一种电控变速箱惰轮轴的改进结构。
【背景技术】
[0002]如图1所示，传统的变速箱内惰轮轴包括惰轮轴I ’、两个轴承2 ’、齿轮3 ’和多个挡圈4’。所述的齿轮3’通过两个轴承2’套接在惰轮轴I’上，在轴承2’的两侧分别设有用于定位的挡圈4’。这种传统变速箱内惰轮轴I’的轴承润滑方式一般通过在惰轮轴I’内部开设L形油道11’，同时在挡圈4’的径向开设若干油孔，该L形油道11’与油孔相互导通，润滑油经惰轮轴I’的L型油道11’及挡圈4’的油孔对轴承2’进行润滑，采用这种方式进行润滑，润滑油往往先漫过挡圈4’的油孔，同时向挡圈4’与齿轮3’之间的空腔及两边轴承2’流入，这样导致流入两边轴承2’的润滑油流量有限，无法充分的对两侧的轴承2’进行润滑，轴承2’润滑效果差。而且该传统变速箱内惰轮轴I’采用双轴承支撑，结构较为复杂，成本较高。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、润滑效果好的电控变速箱惰轮轴的改进结构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是:
[0005]本实用新型是一种电控变速箱惰轮轴的改进结构，包括惰轮轴、轴承、齿轮和多个挡圈；所述的齿轮通过轴承套接在惰轮轴上，在轴承的两侧分别设有用于定位的挡圈；还包括配油盘和卡圈；所述的配油盘固定套接在惰轮轴的外端且通过卡圈固定，在惰轮轴内设有润滑油道，配油盘内端面开设有若干条油路凹槽，该油路凹槽的出油端与轴承衔接，该油路凹槽的进油端与惰轮轴内的润滑油道连通。
[0006]所述的配油盘上的油路凹槽呈十字架型，以增加润滑效率。
[0007]所述的惰轮轴内的润滑油道由一条纵向通道和两条径向通道构成；纵向通道的进口位于惰轮轴的内端，纵向通道的出口与两条呈十字交叉的径向通道的进口连通，径向通道的出口与油路凹槽的进油端连通。
[0008]采用上述方案后，由于本实用新型采用单个双锥轴承支撑，在轴端固定一配油盘，润滑油从惰轮轴的右端进入油道从惰轮轴左端通过配油盘油道喷向轴承锥子进行润滑，润滑油的流速和压力由进油阀控制，避免流速过快导致润滑不足、过慢而散热不足的缺陷，具有结构紧凑、润滑效果好的优点。
[0009]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
【附图说明】
[0010]图1是习用变速箱内惰轮轴的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型的示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，本实用新型是一种电控变速箱惰轮轴的改进结构，包括惰轮轴1、轴承2、齿轮3、多个挡圈4、配油盘5和卡圈6。
[0013]所述的齿轮3通过轴承2套接在惰轮轴I上，在轴承2的两侧分别设有用于定位的挡圈4。
[0014]所述的配油盘5固定套接在惰轮轴I的外端且通过卡圈6固定，在惰轮轴I内设有润滑油道11，配油盘5内端面开设有若干条油路凹槽51，该油路凹槽51的出油端与轴承2衔接，以便润滑油可喷向轴承锥子而对轴承进行润滑，油路凹槽51的进油端与惰轮轴I内的润滑油道11连通。
[0015]所述的配油盘5内端面油路凹槽51的结构和惰轮轴I内的润滑油道11的结构形式可有多种。在本实施例中，为了增加润滑效率，配油盘5上的油路凹槽51呈十字架型；所述的惰轮轴I内的润滑油道11由一条纵向通道111和两条径向通道112构成；纵向通道111的进口位于惰轮轴I的内端，纵向通道111的出口与两条呈十字交叉的径向通道112的进口连通，径向通道112的出口与配油盘5上十字架型的油路凹槽51的进油端连通。
[0016]本实用新型的工作原理:
[0017]润滑油从惰轮轴I润滑油道11纵向通道111的内端进入，从惰轮轴I径向通道112进入配油盘5内端面的油路凹槽51，再从配油盘5油路凹槽51喷向轴承2的锥子，对轴承2进行润滑。
[0018]本实用新型的重点就在于:采用配油盘对轴承进行润滑。
[0019]以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
【主权项】
1.一种电控变速箱惰轮轴的改进结构，包括惰轮轴、轴承、齿轮和多个挡圈；所述的齿轮通过轴承套接在惰轮轴上，在轴承的两侧分别设有用于定位的挡圈；其特征在于:还包括配油盘和卡圈；所述的配油盘固定套接在惰轮轴的外端且通过卡圈固定，在惰轮轴内设有润滑油道，配油盘内端面开设有若干条油路凹槽，该油路凹槽的出油端与轴承衔接，该油路凹槽的进油端与惰轮轴内的润滑油道连通。2.根据权利要求1所述的电控变速箱惰轮轴的改进结构，其特征在于:所述的配油盘上的油路凹槽呈十字架型，以增加润滑效率。3.根据权利要求1所述的电控变速箱惰轮轴的改进结构，其特征在于:所述的惰轮轴内的润滑油道由一条纵向通道和两条径向通道构成；纵向通道的进口位于惰轮轴的内端，纵向通道的出口与两条呈十字交叉的径向通道的进口连通，径向通道的出口与油路凹槽的进油端连通。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电控变速箱惰轮轴的改进结构，包括惰轮轴、轴承、齿轮、多个挡圈、配油盘和卡圈；所述的齿轮通过轴承套接在惰轮轴上，在轴承的两侧分别设有用于定位的挡圈。所述的配油盘固定套接在惰轮轴的外端且通过卡圈固定，在惰轮轴内设有润滑油道，配油盘内端面开设有若干条油路凹槽，该油路凹槽的出油端与轴承衔接，该油路凹槽的进油端与惰轮轴内的润滑油道连通。由于本实用新型采用单个双锥轴承支撑，在轴端固定一配油盘，润滑油从惰轮轴的右端进入油道从惰轮轴左端通过配油盘油道喷向轴承锥子进行润滑，润滑油的流速和压力由进油阀控制，避免流速过快导致润滑不足、过慢而散热不足的缺陷，具有结构紧凑、润滑效果好的优点。
【IPC分类】F16H57/04, F16H57/023
【公开号】CN204900766
【申请号】CN201520542521
【发明人】翁加祥, 张志强
【申请人】厦门厦工机械股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年7月24日