汽车轮毂试验机空气压力分配及控制装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车轮毂试验机空气压力分配及控制装置，其特征在于：包括空气压缩机、进气阀门、进气管、储气罐、机架、压力表、溢流阀、若干个出气阀门、若干个出气管、轮毂弯曲试验机、十三度冲击试验机和三十度冲击试验机，所述进气阀门通过进气管分别与空气压缩机及储气罐连接，所述压力表及溢流阀装于储气罐的右侧，所述储气罐装于机架上，所述轮毂弯曲试验机、十三度冲击试验机及三十度冲击试验机分别通过出气管与储气罐连接，所述每个出气管上均设有一个出气阀门。本实用新型结构简单，压力稳定，安全可靠。
【专利说明】汽车轮毂试验机空气压力分配及控制装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车轮毂试验辅助设备，具体地说是汽车轮毂试验机空气压力分 配及控制装置。
【背景技术】
[0002] 在生产汽车轮毂时，对所生产出的每一款汽车轮毂，常需在轮毂弯曲试验机、十三 度冲击试验机及三十度冲击试验机进行性能试验，以确保汽车轮毂的强度和安全性，在对 汽车轮毂此类性能试验时，常采用压缩空气作为动力，现有轮毂弯曲试验机、十三度冲击试 验机、三十度冲击试验机与一线生产线采用同一管道直接通气，管道传输距离较长，而试验 设备大多处于整个供气管线的末端，常出现气压不足的情况，造成试验设备无法正常运转。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的就是提供一种结构简单、压力稳定、安全可靠的汽车轮毂试验 机空气压力分配及控制装置。
[0004] 为达到上述目的，本实用新型汽车轮毂试验机空气压力分配及控制装置包括空气 压缩机、进气阀门、进气管、储气罐、机架、压力表、溢流阀、若干个出气阀门、若干个出气管、 轮毂弯曲试验机、十三度冲击试验机和三十度冲击试验机，所述进气阀门通过进气管分别 与空气压缩机及储气罐连接，所述压力表及溢流阀装于储气罐的右侧，所述储气罐装于机 架上，所述轮毂弯曲试验机、十三度冲击试验机及三十度冲击试验机分别通过出气管与储 气罐连接，所述每个出气管上均设有一个出气阀门。
[0005] 本实用新型由于采用了由空气压缩机、进气阀门、进气管、储气罐、机架、压力表、 溢流阀、若干个出气阀门、若干个出气管组成的供气装置，可确保轮毂弯曲试验机、十三度 冲击试验机和三十度冲击试验机在进行试验时始终保持稳定的压力，从而保证试验工作正 常运行。本实用新型结构简单，压力稳定，安全可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0006] 图1为本实用新型的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0007] 参见图1，本实用新型汽车轮毂试验机空气压力分配及控制装置包括空气压缩机 1、进气阀门2、进气管3、储气罐4、机架5、压力表6、溢流阀7、若干个出气阀门8、若干个出 气管9、轮毂弯曲试验机10、十三度冲击试验机11和三十度冲击试验机12,所述进气阀门2 通过进气管3分别与空气压缩机1及储气罐4连接，所述压力表6及溢流阀7装于储气罐4 的右侧，所述储气罐4装于机架5上，所述轮毂弯曲试验机10、十三度冲击试验机11及三十 度冲击试验机12分别通过出气管9与储气罐4连接，所述每个出气管9上均设有一个出气 阀门8。
【权利要求】
1.汽车轮毂试验机空气压力分配及控制装置，其特征在于：包括空气压缩机（1)、进气 阀门（2)、进气管（3)、储气罐（4)、机架（5)、压力表（6)、溢流阀（7)、若干个出气阀门（8)、 若干个出气管（9)、轮毂弯曲试验机（10)、十三度冲击试验机（11)和三十度冲击试验机 (12)，所述进气阀门（2)通过进气管（3)分别与空气压缩机（1)及储气罐（4)连接，所述压 力表（6)及溢流阀（7)装于储气罐（4)的右侧，所述储气罐（4)装于机架（5)上，所述轮毂 弯曲试验机（10 )、十三度冲击试验机（11)及三十度冲击试验机（12 )分别通过出气管（9 )与 储气罐（4)连接，所述每个出气管（9)上均设有一个出气阀门（8)。
【文档编号】G01M17/013GK203881547SQ201420299505
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年6月8日 优先权日:2014年6月8日
【发明者】苏丹 申请人:黄石鑫华轮毂有限公司