一种汽车充电导引系统及方法与流程

本发明涉及信息与通信技术领域，尤其涉及一种汽车充电导引系统及方法。

背景技术：

2016年1-9月，我国共销售新能源乘用车21万台，成为全球最大的新能源汽车市场，预计今年全年总销量将达到30万辆。根据国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》，到2020年，我国新能源汽车的产能将跃升至200万辆，累计产销量将超过500万辆。如果没有高效的充电网支撑，电动汽车的便利性差，实现这一目标的难度很大。

汽车充电已成为新能源汽车推广的最大障碍，这一点在全世界同行业中已经形成共识。其中问题之一是电动汽车充换电的服务体系不完善，充电站/桩与电动汽车之间缺乏信息共享和互动，以致现有充电网布局不合理，导致驾车人为寻找可用的充电桩/站费尽周折，而一些充电设施却无人问津。究其原因，就是充电网与汽车之间的信息相对孤立，信息和资源不能实现共享，从而导致使用效率低等众多问题。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本发明提供一种汽车充电导引系统及方法，用于解决现有充电设施和汽车之间的信息相对孤立，信息和资源不能实现共享，导致充电设施使用效率较低的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种汽车充电导引方法，包括如下步骤：

S1、向服务平台系统发送充电导引服务的请求，所述服务平台系统向用户提供充电设施的可用资源或选定充电设施的方式；所述服务平台系统存储有充电设施的位置信息和实时更新的充电状态信息；

S2、开放定位信息，用户直接指定充电设施或选定充电设施的某一方式，并向所述服务平台系统提交指定或选定信息；

S3、所述服务平台系统根据用户的要求找到目标设施，并向用户传送目标设施所在位置信息和预约码；

S4、用户确认目标设施，所述服务平台系统对所述目标设施进行锁定处理；

S5、所述服务平台系统通过地理信息系统对所述充电状态信息进行更新；

S6、开启导航系统到达目标设施所在位置，并根据预约码解除锁定，进行充电。

其中，步骤S4包括：用户根据服务平台系统发送的目标设施的位置信息和预约码确认该目标设施，服务平台系统接收到用户的确认信息后，对该目标设施进行锁定的指示，目标设施进入锁定状态。

其中，步骤S6包括：所述服务平台系统提供充电导引是否需要人工服务的信息，若用户采用人工服务，所述服务平台系统通过人工导引用户到达目标设施所在位置进行充电；若用户不采用人工服务，用户根据目标设施所在位置进行自我导航，到达目标设施所在位置进行充电。

本发明还提供一种汽车充电导引系统，包括用户终端、地理信息系统、服务平台系统、充电设施终端；所述用户终端、所述地理信息系统和所述充电设施终端均与所述服务平台系统连接；

所述用户终端，用于向所述服务平台系统发出导引服务请求的申请、根据所述服务平台系统提供的信息进行选择确认目标设施以及根据目标设施进行导航到达目标设施所在位置；

所述地理信息系统，用于存储充电设施的位置信息和充电状态信息，并将充电设施的充电状态信息实时进行更新以提供到所述服务平台系统；

所述服务平台系统，用于实现所述充电设施终端和所述用户终端的信息和资源的共享、重新分配和调度；

所述充电设施终端，用于向所述地理信息系统实时提供所述充电设施的充电状态信息，并接收所述服务平台系统指示将充电设施进行锁定。

其中，所述服务平台系统包括接入层、网关层、协议层和服务层。

其中，所述服务层包括地区云服务器、导航导引服务器和地理信息系统服务器和人工坐席服务系统，用于目标充电设施锁定后，为用户提供充电人工导引。

其中，所述用户终端为包括导航系统和人机交互模块。

其中，所述导航系统安装有所述地理信息系统提供的实时更新的电子地图。

其中，所述充电设施终端包括充电设施处理器和检测模块，所述检测模块与所述充电设施处理器连接。

其中，所述检测模块包括设置在充电设施各个位置的传感器。

(三)有益效果

本发明提供的汽车充电导引系统及方法，相比于现有技术具有以下特点：

1、本发明提供的汽车充电导引系统及方法，通过在用户终端和充电设施终端之间设置服务平台系统，能够实现充电设施和汽车之间的信息和资源共享，为汽车充电用户提供导航导引服务；

2、本发明提供的汽车充电导引系统及方法，服务平台系统通过地理信息系统，能够实时获取充电设施的位置信息和充电状态信息，以便提供正确的资源信息，提高充电设施的利用率；

3、本发明提供的汽车充电导引系统及方法，通过在服务平台系统中设置人工坐席服务系统，可以根据客户需要选择人工服务完成目标设施所在位置的导航。

附图说明

图1为本发明提供的汽车充电导引系统的组成示意图；

图2为本发明提供的服务平台系统的组成示意图；

图3为本发明提供的服务平台系统的服务层的组成示意图；

图4为本发明提供的汽车充电导引方法的流程图；

图中，1：移动终端；2：地理信息系统；3：服务平台系统；310：接入层；320：网关层；330：协议层；340：服务层；341:地区云服务器；342：导航导引服务器；343：GIS服务器；344：人工坐席服务系统；4：充电设施终端。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。以上仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

本发明提供一种汽车充电导引系统及方法，用于解决现有充电设施和汽车之间信息孤立，信息和资源不共享，导致充电设施使用效率较低的问题。

如图1所示，本发明提供一种汽车充电导引系统，包括移动终端1、地理信息系统2、服务平台系统3、充电设施终端4；用户终端、地理信息系统2和充电设施终端4均与服务平台系统3连接；

其中，用户利用用户终端完成汽车充电的导引过程，可以理解的是，在实际的汽车充电需要时，用户采用的通常为移动终端1，首先，用户通过移动终端1向服务平台系统3发出导引服务请求的申请，待服务平台系统3给予指示后，开放定位信息，选择确认目标设施，并将其传送给服务信息系统3，服务信息系统对充电设施终端4给予锁定目标设施的指示，将目标设施给予锁定，锁定期间，其他用户不能使用，从而避免在未到达该目标设施之前有人占用，耽误自己使用；

地理信息系统2，用于存储充电设施的位置信息和充电状态信息，且能够将充电设施的充电状态信息实时进行更新以提供到服务平台系统3，使得服务平台系统3随时掌握充电设施的最新状态；充电设施的充电状态信息包括充电设施的可用、在用或需要等待的时间的信息，用户可以结合充电状态信息并根据自己的情况去选择并确认想要去的充电设施，从而将其作为目标设施进行锁定；地理信息系统2，更精准地说，是地理信息系统的地图或图层，充电设施的充电状态信息通过充电设施物联网准确更新，供服务平台系统和驾车人使用，而服务平台系统在集中信息，进行调度的同时，也将驾车人的选择和锁定信息准确更新到服务平台系统，形成服务平台系统数据和实物状态的准确对应。

服务平台系统3接收和处理充电设施终端4发送来的充电设施的各种信息以及来自移动终端1的信息，并能够对能够实现移动终端1和充电设施4的信息和资源的共享，能够实现信息和资源的重新分配和调度，实现汽车和充电设施的准确对接和导引，为驾车人提供了便利，同时提高了充电设施的利用率；

充电设施终端4，能够获取各个充电设施的地理位置信息和其可用、在用或需要等待时间等的充电状态信息，并向地理信息系统2实时提供所述充电设施的充电状态信息，还能够接收服务平台系统4指示将经客户确认的目标充电设施进行锁定。

本发明提供的汽车充电导引系统，通过在移动终端1和充电设施终端4之间设置服务平台系统3，能够实现充电设施和汽车之间的信息和资源共享，服务平台系统3通过地理信息系统2，能够实时获取充电设施的位置信息和充电状态信息，以便提供正确的资源信息，用户能够对周边充电设施的位置和状况一目了然，还能够通过服务平台系统3提前锁定充电设施，并提供准确的导航导引服务，直到汽车到达锁定的目标设施所在的位置。本发明的汽车充电导引系统促进了充电设施布局的完善，降低充电的复杂度和成本，提高充电设施的利用率以及新能源汽车的便利性。

本实施例中，如图2、3所示，服务平台系统3分为接入层310、网关层320、协议层330和服务层340。

其中，服务层340包括还包括云平台服务器341、地区云服务器342、导航导引服务器343、人工坐席服务系统344和GIS服务器345，其中，云平台服务器341分别连接地区云服务器342、导航导引服务器343、人工坐席服务系统344和GIS服务器345，GIS服务器345，与地理信息系统2连接，用于向服务平台系统3提供地理信息系统2实时更新的信息，人工坐席服务系统344，用于目标充电设施锁定后，为用户提供充电人工导引。本实施例中的汽车充电导引系统，通过在服务平台系统3中设置人工坐席服务系统344，当充电设施终端4向服务平台系统3传送充电设施进入锁定状态后，服务平台系统会向移动终端1发送是否需要导引人工服务的信息，当用户利用移动终端1确认需要人工服务后，服务平台系统3根据客户指示进入人工服务流程，通过人工导引完成目标设施所在位置的导航。

本实施例中，移动终端1包括导航系统和人机交互模块，移动终端1利用导航系统在目标设施确定后，可以进行自我导航，从而到达目标设施所在位置；移动终端1利用人机交互模块可以实现人机交互，用户可以根据人机交互模块人机交互的信息进行操作。可以理解的是，移动终端1采用如智能手机APP或专用设备等的移动通信设备，以方便实现去往目的地的导航以及人机信息的交互。

本实施例中，导航系统安装有地理信息系统提供的实时更新的电子地图，通过地理信息系统的连接，可以使得车辆导航屏幕显示充电设施的准确地理位置和状态信息，并提供服务平台系统3传送的可用资源清单和选择方式，用户可以直接指定目标设施，或是选择某一方式确定目标设施，选择方式可以为最近距离、一定距离、价格最优、大型车位、靠近服务点等的方式。

本实施例中，充电设施终端4包括充电设施处理器和检测模块，且检测模块与充电设施处理器连接。其中，检测模块能够检测充电设施的各种信息，如位置信息、包括可用、在用或需要等待时间等的充电状态信息；检测模块将检测到的信息传送给充电设施处理器，并通过充电设施处理器将充电设施的充电状态信息实时传输到地理信息系统中，以实现地理信息系统存储的充电设施的信息的动态更新，此外，充电设施处理器还能够在接收到服务平台系统通过物联网传输的需要锁定目标的信息，从而实现对目标设施的锁定。

本实施例中，为了实现充电设施不同位置不同信息的检测，检测模块包括设置在充电设施各个位置的传感器，通过传感器实现对充电设施相应信息的检测，以便于充电设施终端实施获取最新状态。

如图4所示，本发明还提供一种汽车充电导引方法，包括如下步骤：

S1、用户向服务平台系统发送充电导引服务的请求，所述服务平台系统向用户提供充电设施的可用资源或选定充电设施的方式；所述服务平台系统存储有充电设施的位置信息和实时更新的充电状态信息；

S2、开放定位信息，用户直接指定充电设施或选定充电设施的某一方式，并向所述服务平台系统提交指定或选定信息；

S3、所述服务平台系统根据用户的要求找到目标设施，并向用户传送目标设施所在位置信息和预约码；

S4、用户确认目标设施，所述服务平台系统对所述目标设施进行锁定处理；

S5、所述服务平台系统通过地理信息系统对所述充电状态信息进行更新；

S6、开启导航系统到达目标设施所在位置，并根据预约码解除锁定，进行充电。

其中，充电设施的充电状态信息包括充电设施的可用、在用或需要等待的时间的信息，用户可以结合充电状态信息并根据自己的情况去选择并确认想要去的充电设施，从而将其作为目标设施进行锁定；

本实施例中，用户利用移动终端向服务平台系统3发出导引服务请求的申请，待服务平台系统3给予指示后，开放定位信息，选择确认目标设施，并将其传送给服务信息系统3，服务信息系统对充电设施终端4给予锁定目标设施的指示，将目标设施给予锁定，锁定期间，其他用户不能使用，从而避免在未到达该目标设施之前有人占用，耽误自己使用。

本实施例中，步骤S4包括：用户根据服务平台系统发送的目标设施的位置信息和预约码确认该目标设施，服务平台系统接收到用户的确认信息后，对该目标设施进行锁定的指示，目标设施进入锁定状态。

本实施例中，步骤S6包括：所述服务平台系统提供充电导引是否需要人工服务的信息，若用户采用人工服务，所述服务平台系统通过人工导引用户到达目标设施所在位置进行充电；若用户不采用人工服务，用户根据目标设施所在位置进行自我导航，到达目标设施所在位置进行充电。

本发明提供的汽车充电导引方法，不论在停车或移动状态，只要用户通过用户终端要求服务，服务平台系统就将车辆所在位置与充电设施所在位置进行配对，形成一对一的引导服务，实现汽车的充电过程。本发明提供的汽车充电导引方法，首先，当服务平台系统接收到用户发送来的需求信息后，提供可用的充电设施资源清单，由用户选择，或者，服务平台系统提供各种选定充电设施的方式，如最近距离、一定距离、价格最优、大型车位、靠近服务点等，供用户选择确认后，服务平台系统锁定该充电设施(称为目标设施)。并在充电设施端设定使用预约码，显示设备已被锁定，设置目标设施信号标志。同时，服务平台系统将目标设施的所在准确位置发给用户。然后，用户通过用户终端的导航设备直接驶向目的地，或通过服务平台系统的人工导航导引服务到达该目的地。使用者通过系统预设的预约码登入使用该充电设施。至此，本次导航导引结束。

本发明的汽车充电引导的实现方法简单、经济、有效，对于移动物体之间、移动物体和固定物体之间的定位和导引具有普适性，例如无人驾驶、道路救援等，均有一定的市场潜能。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。