发动机试验过程中的油门执行器独立安装支架的制作方法

本实用新型涉及机械产品的装配工具，尤其是一种发动机试验过程中的油门执行器独立安装支架。

背景技术：

发动机的工作试验是发动机研制过程中的必须工序之一，现有的发动机试验往往需在发动机试验平台之中进行，然而，上述发动机试验平台仅设置有用于安装发动机工作部件的区域，如气缸、曲轴等等，而对于试验过程中用于对上述工作部件进行控制的油门执行器等相关执行部件则未设置有安装位置。上述试验平台致使相关控制部件仅能在试验工位四周随意放置，其不仅使得试验过程中的部件布局杂乱，并且极易导致误碰，致使试验过程中的发动机工作稳定性受到影响。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机试验过程中的油门执行器独立安装支架，其可在发动机试验过程中对于油门执行器进行独立固定，以确保试验进行的稳定。

为解决上述技术问题，本实用新型涉及一种发动机试验过程中的油门执行器独立安装支架，其包括有多根沿竖直方向延伸的支撑柱体，多根支撑柱体之间分别设置有上支撑平台与下支撑平台，其均在水平方向上进行延伸，上支撑平台与下支撑平台在支撑柱体的高度方向上依次设置；所述上支撑平台之中设置有多个安置槽，每一个安置槽均由上支撑平台的上端面延伸至其下端面。

作为本实用新型的一种改进，所述上支撑平台之中包括有油门执行器安置区域、油门踏板安置区域以及油门开关安置区域，油门执行器安置区域对应设置有至少4个安置槽，油门踏板安置区域对应设置有至少2个安置槽，油门开关安置区域对应设置有至少2个安置槽。采用上述技术方案，其可通过不同安置区域之中安置槽的设置，以对于不同的控制部件的固定效果达到最佳。

作为本实用新型的一种改进，每一根支撑柱体之上均设置有升降装置，其包括有在竖直方向上延伸的电动丝杆，以及用于驱动电动丝杆的驱动电机；所述上支撑平台固定于电动丝杆的上端部，多根支撑柱体之中的驱动电机彼此电性连接。采用上述技术方案，其可在油门执行器等相关部件在前期安置阶段，通过驱动电机驱动电动丝杆以使得上支撑平台向上进行运动，从而便于操作人员通过安置槽对于油门执行器等相关部件进行固定处理；与此同时，上述升降装置亦可根据其余试验部件的位置设置，以控制上支撑平台连同控制部件移动至最佳控制位置，从而使得试验的可靠性得以改善。

作为本实用新型的一种改进，每一根支撑柱体之中均设置有导向槽，其沿竖直方向进行延伸，所述电动丝杆设置于导向槽内部；所述上支撑平台与支撑柱体的连接位置设置有延伸至导向槽内部的导向端体，所述电动丝杆连接至导向端体的底端面。采用上述技术方案，其可通过导向槽的设置使得电动丝杆位于支撑柱体内部进行延伸，从而避免电动丝杆对下支撑平台的固定造成影响；与此同时，上支撑平台延伸至导向槽之中的导向端体则可使得上支撑平台在移动过程中受到定位与导向作用，以使得上支撑平台以及其中部件的稳定性得以进一步的改善。

采用上述技术方案的发动机试验过程中的油门执行器独立安装支架，其可在发动机进行试验过程中，将油门执行器、油门踏板以及油门开关等相关控制部件固定设置于本申请之中的安装支架之上，以使得上述控制部件在发动机试验过程中保持良好的稳定性，致使试验环境布局更为合理的同时，有效避免因意外导致的控制部件故障，从而改善了试验进展的稳定性；上述控制部件固定过程中，其通过在部件表面设置螺孔，并通过安置孔使得相关部件固定连接于上支撑平台之上，以使其保持良好的连接效果；此外，本申请中的安装支架所采用的上支撑平台与下支撑平台结构，其可使得油门执行器、油门踏板以及油门开关等工作部件设置于上支撑平台之上，并通过下支撑平台安置线束等装置，从而使得油门执行器整体的分布更为合理，以进一步的改善油门执行器的工作稳定性。

附图说明

图1为本实用新型示意图；

图2为本实用新型中上支撑平台俯视图；

附图标记列表：

1—支撑柱体、2—上支撑平台、201—油门执行器安置区域、202—油门踏板安置区域、203—油门开关安置区域、3—下支撑平台、4—安置槽、5—电动丝杆、6—驱动电机、7—导向槽、8—导向端体。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例1

如图1与图2所示的一种发动机试验过程中的油门执行器独立安装支架，其包括有多根沿竖直方向延伸的支撑柱体1，多根支撑柱体1之间分别设置有上支撑平台2与下支撑平台3，其均在水平方向上进行延伸，上支撑平台2与下支撑平台3在支撑柱体1的高度方向上依次设置；所述上支撑平台2之中设置有多个安置槽4，每一个安置槽4均由上支撑平2台的上端面延伸至其下端面。

作为本实用新型的一种改进，如图2所示，所述上支撑平台2之中包括有油门执行器安置区域201、油门踏板安置区域202以及油门开关安置区域203，油门执行器安置区域201对应设置有4个安置槽4，油门踏板安置区域202对应设置有2个安置槽4，油门开关安置区域203对应设置有2个安置槽4。采用上述技术方案，其可通过不同安置区域之中安置槽的设置，以对于不同的控制部件的固定效果达到最佳。

采用上述技术方案的发动机试验过程中的油门执行器独立安装支架，其可在发动机进行试验过程中，将油门执行器、油门踏板以及油门开关等相关控制部件固定设置于本申请之中的安装支架之上，以使得上述控制部件在发动机试验过程中保持良好的稳定性，致使试验环境布局更为合理的同时，有效避免因意外导致的控制部件故障，从而改善了试验进展的稳定性；上述控制部件固定过程中，其通过在部件表面设置螺孔，并通过安置孔使得相关部件固定连接于上支撑平台之上，以使其保持良好的连接效果；此外，本申请中的安装支架所采用的上支撑平台与下支撑平台结构，其可使得油门执行器、油门踏板以及油门开关等工作部件设置于上支撑平台之上，并通过下支撑平台安置线束等装置，从而使得油门执行器整体的分布更为合理，以进一步的改善油门执行器的工作稳定性。

实施例2

作为本实用新型的一种改进，如图1所示，每一根支撑柱体之上均设置有升降装置，其包括有在竖直方向上延伸的电动丝杆5，以及用于驱动电动丝杆5的驱动电机6；所述上支撑平台2固定于电动丝杆5的上端部，多根支撑柱体1之中的驱动电机6彼此电性连接。采用上述技术方案，其可在油门执行器等相关部件在前期安置阶段，通过驱动电机驱动电动丝杆以使得上支撑平台向上进行运动，从而便于操作人员通过安置槽对于油门执行器等相关部件进行固定处理；与此同时，上述升降装置亦可根据其余试验部件的位置设置，以控制上支撑平台连同控制部件移动至最佳控制位置，从而使得试验的可靠性得以改善。

本实施例其余特征与优点均与实施例1相同。

实施例3

作为本实用新型的一种改进，如图1所示，每一根支撑柱体1之中均设置有导向槽7，其沿竖直方向进行延伸，所述电动丝杆5设置于导向槽7内部；所述上支撑平台2与支撑柱体1的连接位置设置有延伸至导向槽内部的导向端体8，所述电动丝杆5连接至导向端体8的底端面。采用上述技术方案，其可通过导向槽的设置使得电动丝杆位于支撑柱体内部进行延伸，从而避免电动丝杆对下支撑平台的固定造成影响；与此同时，上支撑平台延伸至导向槽之中的导向端体则可使得上支撑平台在移动过程中受到定位与导向作用，以使得上支撑平台以及其中部件的稳定性得以进一步的改善。

本实施例其余特征与优点均与实施例2相同。