本实用新型涉及汽车开关检测技术领域，尤其涉及一种用于自动测试汽车开关模块性能的测试设备。
背景技术：
随着社会经济的发展，汽车已经成为人们常用的交通工具，汽车的市场需求也在不断增加，而汽车开关模块作为汽车上重要部分，若汽车开关模块耐压、电压降不合格，会导致汽车相对应的功能失效，引起消费者投诉，甚至危及消费者人身安全。因此对汽车开关模块的电性能检测要求很高，现有的检测设备多为简易人工检测，人工插拔接插件，人工按压开关按钮输出信号，这些检测方法探测度低，容易漏检，检测工作效率低。
技术实现要素：
为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种结构简单紧凑、可实现自动化检测、无漏检、检测工作效率高、检测准确率高的用于自动测试汽车开关模块性能的测试设备。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种用于自动测试汽车开关模块性能的测试设备，包括测试架，所述测试架上固定有测试板，该测试板上开设有与汽车开关模块相匹配的安装口，该安装口的下方设有由探针气缸带动从而上、下移动的探针固定架，该探针固定架上设有与汽车开关模块的接插件相对的多个探针；
所述测试板的两侧设有由锁紧气缸带动从而左、右移动并对汽车开关模块进行锁紧的锁紧块，所述测试板的后方横向设有导轨，该导轨上滑设有由电缸带动从而沿所述导轨左、右移动的压头座，该压头座上设有由压头气缸带动从而上、下移动并位于汽车开关模块上的开关按钮的上方的橡胶压头；
还包括控制所述探针气缸、锁紧气缸和压头气缸的电磁阀、以及控制所述电磁阀、电缸和探针的控制模块。
进一步，所述控制模块包括工控机、液晶显示器、输入输出板卡、电压采集板卡和继电器组，所述工控机与所述输入输出模块相连，所述电压采集板卡的输入端和继电器组均与所述探针相连，所述电压采集板卡的输出端经AD放大器与所述输入输出模块的输入端相连，所述工控机经AD转换器及所述输入输出模块的输出端与所述液晶显示器相连，所述继电器组、电磁阀和电缸均与所述输入输出模块的输出端相连。
进一步，所述输入输出模块的输出端上还设有蜂鸣器。
进一步，所述继电器组包含3个继电器。
进一步，所述测试架上还设有启动按钮和复位按钮。
进一步，所述探针的个数有12个。
本实用新型在使用时，将汽车开关模块放在测试板的安装口上，按下启动按钮，启动按钮将启动信号输送给工控机，工控机将启动信号输送给电磁阀、电缸、继电器组，电磁阀先控制两个锁紧气缸动作，锁紧气缸带动锁紧块相互靠拢从而将汽车开关模块锁紧在测试板上，使之不能左右晃动，然后电磁阀控制探针气缸动作，探针气缸带动探针固定块上移从而使12个探针与汽车开关模块上的接插件插针相接触，然后工控机使电缸动作，电缸使压头座沿导轨移动进而带动橡胶压头移动，当到达汽车开关模块的待检测功能的开关按钮正上方时停止，然后电磁阀使压头气缸动作，压头气缸带动橡胶压头下移按动汽车开关模块上的开关按钮从而使汽车开关模块导通信号；
汽车开关模块的电压降由12个探针进行电压探测，汽车开关模块共三个电压降，可以通过继电器组进行转换测量，断电器组的转换由工控机控制，电压采集板卡对探针上的电压降进行采集，然后电压降信号经过AD放大器放大一定倍数后输入到输入输出板卡的输入端，输入输出板卡将电压降信号传递给工控机，然后经过AD转换器转换得到数据并通过工控机进行计算并由输入输出板卡的输出端驱动液晶显示器显示相应的数据，通过工控机控制的继电器组对汽车开关模块的一组电压降进行选择、测量、计算、显示，便要以得到汽车开关模块通以10mA的电流时，输入输出端之间的电压降，当电压降超过所设的电压降上限后就会锁住汽车开关模块，并由一个蜂鸣器发出报警声，提醒操作人员这个开关模块是不合格品，另外，当汽车开关模块没有电性能或是耐压不合格时，液晶显示器都会显示相应的提醒并发出报警；
由于汽车开关模块上有多个开关按钮，从而对应多个功能模块，需要一一对应测量，通过电缸带动橡胶压头逐一移动到对应开关按钮上方，然后橡胶压头下移触发对应的开关按钮即可进行对应功能模块的测试，测试完成后，电缸及压头气缸带动橡胶压头回位，探针气缸带动探针回位，锁紧气缸带动锁紧块松开汽车开关模块，然后从测试板上取下汽车开关模块即可。如果汽车开关模块不合格，按下复位按钮，复位按钮使工控机的程序复位，即可取下不合格的产品。
本实用新型的有益效果在于：采用上述结构，汽车开关模块的夹紧、汽车开关模块上的多个开关按钮的逐一按下、以及汽车开关模块上的电压降的检测都是自动化的，只需人工上下料，无需人工触发汽车开关模块上的开关按钮，不仅检测工作效率高，检测准确率高，而且无漏检。
附图说明
图1是本实用新型的结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1，一种用于自动测试汽车开关模块性能的测试设备，包括测试架1，所述测试架上固定有测试板（图中未示出），该测试板上开设有与汽车开关模块2相匹配的安装口，该安装口的下方设有由探针气缸3带动从而上、下移动的探针固定架4，该探针固定架上设有与汽车开关模块的接插件相对的多个探针5；
所述测试板的两侧设有由锁紧气缸6带动从而左、右移动并对汽车开关模块进行锁紧的锁紧块7，所述测试板的后方横向设有导轨8，该导轨上滑设有由电缸9带动从而沿所述导轨左、右移动的压头座10，该压头座上设有由压头气缸11带动从而上、下移动并位于汽车开关模块上的开关按钮12的上方的橡胶压头13；
还包括控制所述探针气缸、锁紧气缸和压头气缸的电磁阀14、以及控制所述电磁阀、电缸和探针的控制模块。
所述控制模块包括工控机、液晶显示器、输入输出板卡、电压采集板卡和继电器组，所述工控机与所述输入输出模块相连，所述电压采集板卡的输入端和继电器组均与所述探针5相连，所述电压采集板卡的输出端经AD放大器与所述输入输出模块的输入端相连，所述工控机经AD转换器及所述输入输出模块的输出端与所述液晶显示器相连，所述继电器组、电磁阀14和电缸9均与所述输入输出模块的输出端相连。
所述输入输出模块的输出端上还设有蜂鸣器，所述继电器组包含3个继电器，所述测试架1上还设有启动按钮和复位按钮，所述探针5的个数有12个。
本实用新型在使用时，将汽车开关模块放在测试板的安装口上，按下启动按钮，启动按钮将启动信号输送给工控机，工控机将启动信号输送给电磁阀14、电缸9、继电器组，电磁阀先控制两个锁紧气缸6动作，锁紧气缸带动锁紧块7相互靠拢从而将汽车开关模块2锁紧在测试板上，使之不能左右晃动，然后电磁阀14控制探针气缸3动作，探针气缸带动探针固定块4上移从而使12个探针5与汽车开关模块2上的接插件插针相接触，然后工控机使电缸9动作，电缸使压头座10沿导轨8移动进而带动橡胶压头13移动，当到达汽车开关模块的待检测功能的开关按钮12正上方时停止，然后电磁阀14使压头气缸11动作，压头气缸带动橡胶压头13下移按动汽车开关模块2上的开关按钮12从而使汽车开关模块导通信号；
汽车开关模块的电压降由12个探针进行电压探测，汽车开关模块共三个电压降，可以通过继电器组进行转换测量，断电器组的转换由工控机控制，电压采集板卡对探针上的电压降进行采集，然后电压降信号经过AD放大器放大一定倍数后输入到输入输出板卡的输入端，输入输出板卡将电压降信号传递给工控机，然后经过AD转换器转换得到数据并通过工控机进行计算并由输入输出板卡的输出端驱动液晶显示器显示相应的数据，通过工控机控制的继电器组对汽车开关模块的一组电压降进行选择、测量、计算、显示，便要以得到汽车开关模块通以10mA的电流时，输入输出端之间的电压降，当电压降超过所设的电压降上限后就会锁住汽车开关模块，并由一个蜂鸣器发出报警声，提醒操作人员这个开关模块是不合格品，另外，当汽车开关模块没有电性能或是耐压不合格时，液晶显示器都会显示相应的提醒并发出报警；
由于汽车开关模块1上有多个开关按钮12，从而对应多个功能模块，需要一一对应测量，通过电缸9带动橡胶压头13逐一移动到对应开关按钮上方，然后橡胶压头下移触发对应的开关按钮即可进行对应功能模块的测试，测试完成后，电缸9及压头气缸11带动橡胶压头13回位，探针气缸3带动探针5回位，锁紧气缸6带动锁紧块7松开汽车开关模块2，然后从测试板上取下汽车开关模块即可。如果汽车开关模块不合格，按下复位按钮，复位按钮使工控机的程序复位，即可取下不合格的产品。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。