前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台的制作方法

本实用新型属于高速公路汽车计重衡器领域，具体涉及一种前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台。

背景技术：

在车辆称重领域，整体秤动态称重不是问题，问题在于识别车辆的轴数，再按轴分配轴重。本实用新型前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台提供了一种“秤上秤”技术方案。本实用新型前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台技术方案是在我公司专利前端嵌入轴识别器的整体秤秤台(专利号：2015208993114)的基础上完善更新的新技术方案。前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台，利用前后两个轴识别器，可以实现整体秤动态计重或冗余计重。本实用新型前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台的技术方案是，以被测车辆的前车轮先压为秤台的前端，在整体秤秤台的前后端的左侧，各设置一个向下的局部矩形台阶，在该台阶上安装轴识别器，即“前后端台阶嵌入轴识别器的整体秤秤台”。

技术实现要素：

按照本实用新型前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台的技术方案，即“前后台阶嵌入轴识别器的整体秤秤台”的方案：前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台，包括前后端的左侧设置台阶的整体秤秤台，轴识别器台面，整体秤称重传感器，轴识别传感器，台阶对角线交点螺口，轴识别器台面对角线交点埋头通孔，轴识别器台面限位螺栓，圆筒状限位弹簧，其特征是，如图1所示，以被测车辆的前车轮先压为秤台的前端，在整体秤秤台前端和后端上沿的左侧，设置向下的局部矩形台阶，矩形台阶的尺寸是300*1800*200毫米，台阶表面用钢板焊接制作，台阶的四角是轴识别传感器底座，在台阶两对角线的交点设置一个螺口，螺口的外围是凹形的弹簧底座；在台阶上设置轴识别器，轴识别器台面是平板状钢板台面，台面尺寸是300*1800毫米；在轴识别器台面的对角线交点处设置埋头螺栓的通孔，轴识别器台面限位螺栓穿过轴识别器台面的通孔和圆筒状限位弹簧，拧入台阶对角线交点螺口，把轴识别器台面，安装在整体秤秤台前后端左侧的台阶上；在前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台下，同样安装整体秤称重传感器。

所述的前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台，其特征是，轴识别传感器设置在该台阶的四个角上，圆筒状限位弹簧设置在该台阶的两对角线交点上；对应在轴识别器台面的四个角下是轴识别传感器，轴识别器台面的两对角线交点处的通孔下是圆筒状限位弹簧；轴识别器台面压在轴识别传感器和轴识别器台面对角线交点处的通孔下设置的圆筒状限位弹簧上，轴识别器台面限位螺栓穿过轴识别器台面的对应通孔和圆筒状限位缓冲弹簧的圆筒，拧入台阶上对应的螺口中；旋转螺栓调节轴识别器台面水平高度，保证轴识别器台面与台阶上四个轴识别传感器机械接触；在轴识别传感器下加减垫片，调节轴识别器台面高度与整体秤秤台台面平直。

所述的前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台，其特征是，由左右对称原理，在整体秤秤台的前后端上沿的右侧，设置向下的局部矩形台阶，在该台阶上安装轴识别器。

本实用新型前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台的工作原理简述：前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台的双层传感器结构，可以保证该结构的秤台，同时获得轴重和总重。车辆驶来，第一个车轮压到整体秤秤台和轴识别器前端，整体秤获得第一个轴重，轴识别器获得第一个轴信息；稍后第一个车轮压到轴识别器后端，轴识别器获得车辆运动方向信息；随后第二个车轮整体秤和轴识别器，整体秤获得两个轴的总重，轴识别器获得第二个轴信息和车辆运动方向信息；再后，整体秤获得三个轴的总重，轴识别器获得第三个轴信息和车辆运动方向信息；----；最后整体秤获得车辆总重，轴识别器获得全部轴信息和车辆运动方向信息；上位机根据轴信息，判断车辆的类型，由总重分配各轴轴重。如果由于某原因，丢失轴数信息，车辆驶下，整体秤秤台后端的轴识别器可再次测量轴数信息，判断车型。由于两次测量轴数，可以用冗余方法判断轴数，提高测量的准确性，提高测量计重的效率。

本实用新型前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台的有益之处是不需要单独施工做轮轴识别器的基础，不损坏现有整体秤秤台的纵向大梁结构，加工方便，结构紧凑；由于轴识别器台面的轴识别器台面限位螺栓结构，轴识别器台面不易倾覆；其有益之处还有，施工简单，工作可靠，维修便捷。

附图说明

图1是前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台示意图

图2是前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台的轴识别器台面部件图

图中：1、前后两端设置台阶的整体秤秤台，2、轴识别器台面，3、整体秤称重传感器，4、轴识别传感器，5、台阶对角线交点螺口，6、轴识别器台面对角线交点埋头通孔，7、轴识别器台面限位螺栓，8、圆筒状限位弹簧。

具体实施方式

以****高科股份有限公司生产的GQTd12-150t前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台为具体实施例，说明如下：在整体秤秤台的前端和后端的上沿(车轮先压为前)，靠左侧，用钢板焊接一个向下的300*1800*200毫米的局部台阶。整体秤秤台的总宽度是2600毫米，前端左侧台阶的宽度只有1800毫米，台阶没有横贯秤台，只是一侧的局部台阶。整体秤秤台的纵向梁结构不变，横向梁结构变短，在前后端的左侧截出一个平台，在平台下部上焊接带加强筋的钢板(300*1800)，作为台阶。台阶的四角以双切线圆，设置轴识别器传感器底座；在台阶的对角线交点，设置螺口。轴识别器台面尺寸：300*1800钢板带四边加强筋，在轴识别器台面的对角线交点设置埋头螺栓的螺栓通孔。安装，在台阶的四角以双切线圆处设置轴识别器传感器，用垫片调节轴识别器传感器高度，使轴识别器台面机械接触四个轴识别器传感器后，台面与整体秤台面基本平齐。调整后固定轴识别器传感器的底座。在台阶对角线交点设置圆筒状限位缓冲弹簧，轴识别器台面限位螺栓穿过轴识别器台面的对应通孔和圆筒状限位缓冲弹簧的圆筒，拧入前后台阶中对应的螺口中。调节轴识别传感器的高度，拧紧螺栓，使轴识别器台面水平，且与整体秤秤台台面平直。轴识别器台面的四角下的四个轴识别传感器输出一致，接近零值或略大。这样，前后两端嵌入轴识别器的整体秤秤台制造成功。由于轴识别器台面下的左右两个传感器串联为一组。由前后两组轴识别传感器输出的时间差，可以判别车辆的运动方向。整体秤秤台下，同样设置称重传感器。由于轴识别器的重量向下传递，整体秤同时获得轴重信息。

据左右对称关系，在整体秤秤台的前后端上沿的右侧，同样方法设置向下的矩形台阶和安装相应的轴识别器，也是本实用新型保护的同一种技术方案。

近期应用实践证明，本实用新型前后端嵌入轴识别器的动态整体秤秤台的有益之处是不需要单独施工做轮轴识别器的基础，不损坏现有整体秤秤台的纵向大梁结构，加工方便，结构紧凑；由于轴识别器台面的轴识别器台面限位螺栓结构，轴识别器台面不易倾覆；有益之处还有，施工简单，工作可靠，可以冗余计重或不停车计重，维修便捷。