轻型电动车辆电池盒振动测试装置的制作方法

本实用新型属于轻型电动自行车的电池盒壳体领域，涉及轻型电动车辆电池盒振动测试装置。

背景技术：

目前，锂离子电池的使用越来越广泛，众所周知在电动车领域锂离子电池以其体积小、重量轻、绿色环保能重复利用的优点正在逐步取代铅酸类镍铬类电池的主导地位。为满足市场需求，电池盒壳体需满足产品的安全可靠性要求，其中产品必须通过振动测试。

根据测试标准样品需将产品固定夹紧且沿互相垂直的三个方向保持一定的振幅和加速度进行振动测试，传统振动测试装置无法模拟真实的测试条件或者不能很好的固定电池盒壳体，影响产品振动测试结果的准确性。

为满足测试要求，现急需一种满足LEV电池盒壳体振动测试要求的新装置，保证LEV电池盒的振动测试结果的准确性。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种结构简单，可提供可靠测试结果的轻型电动车辆电池盒振动测试装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：轻型电动车辆电池盒振动测试装置，包括振动测试实验台和多个固定螺杆，多个所述固定螺杆垂直于所述振动测试实验台的上端面且二者通过螺纹连接；

所述振动测试实验台上方还设有第一固定板、第二固定板、第三固定板、第四固定板和上固定板，所述第一固定板和所述第二固定板前后相对设置，所述第一固定板上设有第一长条孔，其中一个所述固定螺杆穿过所述第一长条孔，所述第一固定板通过第一固定螺母固锁，所述第二固定板设上有第二长条孔，其中一个所述固定螺杆穿过所述第二长条孔，所述第二固定板通过第二固定螺母固锁，所述第三固定板和所述第四固定板左右相对设置，所述第三固定板上设有第三长条孔，其中一个所述固定螺杆穿过所述第三长条孔，所述第三固定板通过第三固定螺母固锁，所述第四固定板设上有第四长条孔，其中一个所述固定螺杆穿过所述第四长条孔，所述第四固定板通过第四固定螺母固锁，所述上固定板平行与所述振动测试实验台设置，所述上固定板的下端面距离所述振动测试实验台上端面的距离等于待测试电池盒的厚度，所述上固定板上设有第五长条孔，其中一个所述固定螺杆穿过所述第五长条孔，所述上固定板的两端通过第五固定螺母与所述固定螺杆连接。

进一步的，振动测试实验台上设有多个与所述固定螺杆匹配的螺孔。

进一步的，所述第三固定板和所述第四固定板设在待测试电池盒纵向的两侧，所述第三固定板和所述第四固定板的高度低于待测试电池盒的高度，所述上固定板设在所述第三固定板和所述第四固定板上端且三者匹配设置，与所述上固定板其中一端配合的固定螺杆与所述第三固定板配合的固定螺杆为同一固定螺杆，所述上固定板另一端配合的固定螺杆与所述第四固定板配合的固定螺杆为同一固定螺杆。

进一步的，所述第三固定板的数量为两个，所述第四固定板的数量为两个，所述上固定板的数量为两个，两个所述第三固定板在待测试电池盒的纵向方向均布设置。

进一步的，所述第一固定板、第二固定板、第三固定板和第四固定板均为L形且向上折起的部分设在靠近待测试电池盒的一侧。

进一步的，所述第一固定螺母与所述第一固定板之间设有止动垫圈，所述第二固定螺母与所述第二固定板之间设有止动垫圈，所述第三固定螺母与所述第三固定板之间设有止动垫圈，所述第四固定螺母与所述第四固定板之间设有止动垫圈，所述第屋固定螺母与所述上固定板之间设有止动垫圈。

与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型根据轻型电动车辆电池盒壳体的结构特点和振动测试中的振动方向，对壳体的受力情况进行分析，针对电池盒的典型位置设计夹紧装置固定电池壳体，每个固定板上均设置长条孔，可以根据电池盒的尺寸对结构进行调节，适用范围广；2、整个结构采用螺纹连接，螺母固定，装配简单，而且尺寸可调节，能够真实的模拟产品振动测试条件，保证轻型电动车辆电池盒壳体振动测试结果的可靠性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型振动测试实验台与固定螺杆配合的结构示意图；

图2是本实用新型轻型电动车辆电池盒振动测试装置除上固定板外的结构示意图；

图3是本实用新型轻型电动车辆电池盒振动测试装置使用状态的结构示意图；

图4是本实用新型轻型电动车辆电池盒振动测试装置的结构示意图。

附图标记说明：

1-振动测试实验台；2-固定螺杆；3-第一固定板；31-第一长条孔；31-第一固定螺母；4-第三固定板；41-第三长条孔；42-第三固定螺母；5-第二固定板；51-第二长条孔；52-第二固定螺母；6-第四固定板；61-第四长条孔；62-第四固定螺母；7-上固定板；71-第五长条孔；72-第五固定螺母；8-电池盒。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型为轻型电动车辆电池盒振动测试装置，包括振动测试实验台1和多个固定螺杆2，多个固定螺杆2垂直于振动测试实验台1的上端面且二者通过螺纹连接；

振动测试实验台1上方还设有第一固定板3、第二固定板5、第三固定板4、第四固定板6和上固定板7，第一固定板3和第二固定板5前后相对设置，第一固定板3上设有第一长条孔31，其中一个固定螺杆2穿过第一长条孔31，第一固定板3通过第一固定螺母32固锁，第二固定板5设上有第二长条孔51，其中一个固定螺杆2穿过第二长条孔51，第二固定板5通过第二固定螺母52固锁，第三固定板4和第四固定板6左右相对设置，第三固定板4上设有第三长条孔41，其中一个固定螺杆2穿过第三长条孔41，第三固定板4通过第三固定螺母42固锁，第四固定板6设上有第四长条孔61，其中一个固定螺杆2穿过第四长条孔61，第四固定板6通过第四固定螺母62固锁，上固定板7平行与振动测试实验台1设置，上固定板7的下端面距离振动测试实验台1上端面的距离等于待测试电池盒的厚度，上固定板7上设有第五长条孔71，其中一个固定螺杆2穿过第五长条孔71，上固定板7的两端通过第五固定螺母72与固定螺杆2连接。

优选地，振动测试实验台1上设有多个与固定螺杆2匹配的螺孔。

优选地，第三固定板4和第四固定板6设在待测试电池盒纵向的两侧，第三固定板4和第四固定板6的高度低于待测试电池盒的高度，上固定板7设在第三固定板4和第四固定板6上端且三者匹配设置，与上固定板7其中一端配合的固定螺杆2与第三固定板4配合的固定螺杆2为同一固定螺杆2，上固定板7另一端配合的固定螺杆2与第四固定板6配合的固定螺杆2为同一固定螺杆2。

优选地，第三固定板4的数量为两个，第四固定板6的数量为两个，上固定板7的数量为两个，两个第三固定板4在待测试电池盒的纵向方向均布设置。

优选地，第一固定板3、第二固定板5、第三固定板4和第四固定板6均为L形且向上折起的部分设在靠近待测试电池盒的一侧。

优选地，第一固定螺母32与第一固定板3之间设有止动垫圈，第二固定螺母52与第二固定板5之间设有止动垫圈，第三固定螺母42与第三固定板4之间设有止动垫圈，第四固定螺母62与第四固定板6之间设有止动垫圈，第屋固定螺母与上固定板7之间设有止动垫圈。

在实际的操作过程中，如图所示，先将固定螺杆2固定在振动测试实验台1，然后根据电池盒8的外型尺寸确认第一固定板3、第二固定板5、第三固定板4和第四固定板6的位置，第一长条孔31、第二长条孔51、第三长条孔41和第四长条孔61的位置可根据电池盒8的尺寸确定，上固定板7的两端分别与第三固定板4和第四固定板6固锁，规格和位置根据电池盒8的外型进行调整，从而将电池盒8固定在振动测试实验台1上进行实验测试，装配简单，尺寸可调节，能够真实的模拟产品振动测试条件，保证电池盒壳体振动测试结果的可靠性。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。