一种多方向转动调节的车载导航仪的制作方法

本实用新型涉及车载电子产品领域，尤其是涉及一种多方向转动调节的车载导航仪。

背景技术：

由于汽车的普及，与之相关的车辆信息终端设备也有了发展空间，其中车载导航仪是一种能够帮助汽车用户准确定位引导的行车辅助设备，然而现有的车载导航仪主要由主机机箱及显示屏面板构成，常规的装配过程中将显示屏面板组件通过螺钉与主机机箱的座板紧固连接，从而使整个显示屏面板定位固定在车内的主控面上，这样安装后，显示屏方位固定住，无法进行方向和位置的调节，不能使获得良好的展示面板角度，使得驾驶人员在运用驾驶舒适度降低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种便于安装调试，可靠性高的多方向转动调节的车载导航仪。

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种多方向转动调节的车载导航仪，包括主机机箱和显示屏面板组件，所述显示屏面板组件通过球体组件定位安装在主机机箱上，所述球体组件包括球头体和球槽基座，所述球头体和球槽基座为可拆卸式多角度转动活动连接，所述主机机箱上端面设有前基架和前盖板，所述球槽基座定位安装在前基架上并通过前盖板辅助嵌套，所述球头体定位安装在显示屏面板组件的背面。

优选的，所述显示屏面板组件的背面中部设有定位导槽，所述球头体的底端面左右对称设有定位导板，所述定位导板和定位导槽对应嵌套滑动定位连接。

优选的，所述球头体的定位导板上设有若干个卡块，所述显示屏面板组件的背面中部且位于定位导槽的两边均设有定位压块，所述定位压块的前端设有若干个档位块，所述档位块与卡块两两之间交错卡接。

优选的，所述球槽基座嵌套在所述前盖板设有的定位中孔内，所述定位中孔的周边设有环形凹槽，所述球头体上对称设有两根限位导柱，所述限位导柱对应嵌套在环形凹槽内，所述环形凹槽内设有限位块。

优选的，所述限位块位于环形凹槽内的左下方且与水平方位成60°角度布置。

优选的，所述前基架的两侧均设有若干个调节定位孔。

通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：通过球体组件将显示屏面板组件与主机机箱安装连接，球头结构的活动连接，从而实现显示屏面板组件的多方向翻转，并可实现横屏及竖屏显示效果的转换，并通过定位压块结合调节，可实现显示屏面板组件的纵向高低位置的调整滑动，而且结合限位柱和限位块结构，可防止显示屏面板组件的无限次的360度旋转操作出现的排线连接扭断现象，安全可靠，整体活动式翻转显示屏面板结构，可快速调整显示屏的视角，并有助于方便操作使用，满足用户的不同需求。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的结构分解示意图；

图3为本实用新型的主机机箱及球体组件的安装示意图；

图4为本实用新型的主视图；

图5为本实用新型的俯视图；

图6为本实用新型的左视图。

图中标示：

1、显示屏面板组件；2、球体组件；3、主机机箱；11、定位导槽；12、定位压块；21、球头体；22、球槽基座；31、前基架；32、前盖板；121、档位块；211、定位导板；212、卡块；213、限位导柱；311、调节定位孔；321、定位中孔；322、环形凹槽；323、限位块。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。

如图1，图2，图3所示，本实用新型的一种多方向转动调节的车载导航仪，包括主机机箱3和显示屏面板组件1，所述显示屏面板组件1通过球体组件2定位安装在主机机箱3上，所述球体组件2包括球头体21和球槽基座22，所述球头体21和球槽基座22为可拆卸式活动连接，通过球头及球槽嵌套活动连接结构实现多方位的活动翻转。

在主机机箱3上端面设有前基架31和前盖板32，所述球槽基座21定位安装在前基架31中部上，并且在前盖板32的中部设有定位中孔321，将球槽基座22嵌套在定位中孔321内，同时通过螺钉锁紧前基架31和前盖板32的周边，整体定位将球槽基座22安装在主机机箱3上。

在显示屏面板组件1的背面中部设有定位导槽11，所述球头体21的底端面左右对称设有定位导板211，其中定位导板211和定位导槽11对应嵌套滑动定位连接，实现球头体21嵌套滑动连接在显示屏面板组件1的背面。另外在球头体21的定位导板211上设有多个卡块212，在显示屏面板组件1的背面中部且位于定位导槽11的两边均设有定位压块12，所述定位压块12的前端设有多个档位块121，其中档位块121与卡块212两两之间交错卡接，安装球头体21时，需先将定位压块12进行按压，然后将球头体21的定位导板211嵌套滑入显示屏面板组件1的定位导槽11内，释放定位压块12，通过档位块121与卡块212的相互卡接，实现球头体21的纵向定位。而且也可通过再次按压定位压块12，从而调节显示屏面板组件1的上下方位移动，操作灵活方便。

在前盖板32的定位中孔321的周边设有环形凹槽322，所述球头体21上对称设有两根限位导柱213，所述限位导柱213对应嵌套在环形凹槽322内，所述环形凹槽322内设有限位块323。将球头体21嵌套在球头基座22的同时通过限位导柱213嵌套在环形凹槽322内，实现整个显示屏面板组件1与前盖板32平面之间的前后左右翻转范围控制一定角度内，并通过限位块323的设置，防止显示屏面板组件1的无限次的360度旋转操作出现的排线连接扭断现象，安全可靠。

其中限位块323设置位于环形凹槽322内的左下方且与水平方位成60°角度，从而实现显示屏面板组件1顺时针旋转120°，逆时针旋转60°，另外当显示屏面板组件1顺时针转动90°后，可以实现由横屏转为竖屏操作界面，灵活转换使用界面，简单方便。

前基架31的两侧均设有多个个调节定位孔311，可以通过调节定位孔311来上下调节主机机箱3的安装，从而达到适应不同车型的中控内置安装，通用性强。

角度翻转操作使用说明：

如图1，图4，图5，图6所示，在图1中辅助标注一个立体坐标，其中有X,Y,Z方向轴，其坐标中心以球体组件2的转动圆心为基点，首先显示屏面板组件1可以沿X轴进行顺时针转动120°，及逆时针转动60°的区间范围内来回转动操作，同时当显示屏面板组件1顺时针转动到90°时，可实现显示屏界面由横屏操作转为竖屏使用操作，转换视图界面方便。

另外显示屏面板组件1也可沿Y轴，按压定位压块12，实现显示屏面板组件1的纵向上下调节安装档位；同时也可沿Y轴，实现显示屏面板组件1左右翻转一定角度。

另外显示屏面板组件1也可沿Z轴，实现显示屏面板组件1前后翻转一定角度。从而实现全方位旋转及立体式部分角度翻转，方便不同的视角操作使用。

整体结构通过球体组件2将显示屏面板组件1与主机机箱2安装连接，球头结构的活动连接，从而实现显示屏面板组件1的多方向翻转，并可实现横屏及竖屏显示效果的转换，并通过定位压块121结合调节，可实现显示屏面板组件1的纵向高低位置的调整滑动，而且结合限位柱213和限位块323结构，可防止显示屏面板组件的无限次的360度旋转操作出现的排线连接扭断现象，安全可靠。

以上所述的，仅为本实用新型的一较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。