一种电梯惰轮的圆跳动检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种圆跳动检测装置，尤其涉及一种电梯惰轮的圆跳动检测装置。

背景技术：

现有技术中，圆跳动检测装置的两鞍座通常与支承座滑动连接，在圆跳动的测量时，需要转动设置在鞍座上的转轮使鞍座与支承座相对滑动，从而调整分别设置在两鞍座上的顶尖之间的距离，但是由于鞍座非常笨重，要使得鞍座与支承座发生相对滑动，需要对转轮施加较大的转动力，这使得圆跳动检测装置的在使用时非常费力。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述所提及的技术问题，提供一种使用方便、省力的电梯惰轮的圆跳动检测装置。

本实用新型是通过以下的技术方案实现的：一种电梯惰轮的圆跳动检测装置，包括底座、底座两端分别垂直设置的支撑架和分别固定设置在两支撑架上鞍座，鞍座内设置有与底座平行的滑槽，鞍座的一端凸伸出鞍座，另一端通过滑槽可滑动的连接有顶尖，转轴的一端凸伸出鞍座，另一端设置有第一螺纹连接部，顶尖的一端设置有第一螺纹孔，另一端连接有锥形部，转轴与顶尖通过第一螺纹连接部和第一螺纹孔进行螺纹连接，两鞍座上的顶尖对向设置。

优选地，所述滑槽为花键孔，顶尖上设置有与花键孔配合的花键。

优选地，所述滑槽为若干设置在鞍座内的滑动轴承构成，滑动轴承的轴线与转轴的轴线位于同一直线上。

优选地，所述鞍座与转轴的连接处设置有转动轴承，转轴与转动轴承转动连接。

优选地，所述转轴凸伸出鞍座的一端固定连接有带动转轴转动的转轮。

优选地，所述转轴与转轮连接的一端设置有第二螺纹孔，转轮上设置有第二螺纹连接部，转轴与转轮通过第二螺纹孔和第二螺纹连接部进行螺纹连接。

优选地，所述顶尖与锥形部连接的一端设置有锥形孔，锥形部上设置有与锥形孔相配合的凸部。

优选地，所述鞍座包括一端开口的圆筒状本体和与本体开口盖合的盖体，所述转动轴承设置在盖体上。

有益效果是：与现有技术相比，本实用新型一种圆跳动检测装置通过将鞍座固定在支撑架上，在鞍座上可转动的连接有转轴和可滑动的连接有顶尖，并将转轴与顶尖通过第一螺纹孔和第一螺纹连接部进行螺纹连接，这样使得可以通过转动转轴，从而带动顶尖在滑槽内滑动，实现设置在两鞍座上的顶尖之间距离的调节，不用通过移动鞍座调节两顶尖之间的距离，使得圆跳动检测装置的使用更加方便、省力。

附图说明

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明，其中：

图1 为本实用新型一种电梯惰轮的圆跳动检测装置的结构示意图；

图2 为图1中的鞍座、转轴和顶尖装配后的内部结构示意图；

图3 为图2中的鞍座、转轴和顶尖的拆解示意图；

图4为图3中的鞍座的结构示意图；

图5为图3中的顶尖的结构示意图；

图6 为图3中的转轴的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图4、图5和图6所示，一种电梯惰轮的圆跳动检测装置，包括底座1、底座1两端分别垂直设置的支撑架2和分别固定设置在两支撑架2上鞍座3，鞍座3内设置有与底座1平行的滑槽4，鞍座3的一端凸伸出鞍座3，另一端通过滑槽4可滑动的连接有顶尖6，转轴5的一端凸伸出，另一端设置有第一螺纹连接部7，顶尖6的一端设置有第一螺纹孔8，另一端连接有锥形部9，转轴5与顶尖6通过第一螺纹连接部7和第一螺纹孔8进行螺纹连接，两鞍座3上的顶尖6对向设置。底座1与地面或工作台平面相接触，呈平板状或者方框状设置的底座1，增大了本实用新型中的检测装置与地面或工作台的接触面积，使得检测装置在放置时更加平稳，在测量电梯惰轮的圆跳动时，两鞍座3同时与电梯惰轮的两端轴心相抵接，在底座1两端分别垂直设置支撑架2，在支撑架2上分别固定设置有鞍座3，使得鞍座3高出底座1，电梯惰轮在安装好后，可以悬空在底座1上，从而可以绕其轴心线进行转动，进行圆跳动的测量，在鞍座3内设置有与底座1平行滑槽4，使得顶尖6可以通过滑槽4与鞍座3滑动连接，顶尖6只能在滑槽4内与底座1平行的滑动，不能与鞍座3相对转动，转轴5可转动的与鞍座3进行连接，并且转轴5只能绕其轴线进行转动，不能相对鞍座3移动，转轴5一端设置有第一螺纹连接部7，顶尖6一端设置有第一螺纹孔8，转轴5与顶尖6通过第一螺纹连接部7和第一螺纹孔8进行螺纹连接，由于转轴5只能绕其轴线进行转动，不能移动，顶尖6只能在滑槽4内滑动，不能转动，当对转动转轴5时，转轴5可以带动顶尖6在滑槽4内滑动，因此，通过转动转轴5，就能实现对分别设置在两鞍座3上的顶尖6之间的距离，不用通过移动鞍座3来调整量顶尖6的距离，这样的调节方式更加的简单、省力，两顶尖6对向设置，即两顶尖6相互朝向设置，这样才能实现与电梯惰轮两端的轴心相抵接，对电梯惰轮起到支撑作用，保证电梯惰轮的轴线与底座1相平行，在顶尖6的与电梯惰轮相抵接的一端设置有锥形部9，可以使得电梯惰轮更加稳定的与两顶尖6相连接，并且通过锥形部9与电梯惰轮相抵接，可以使得电梯惰轮在绕其轴线转动时更加顺畅。

滑槽4可以设置为花键孔，顶尖6上设置有与花键孔配合的花键，顶尖6可以设置成柱状，其周向上设置有花键，滑槽4设置为与顶尖6相配合的花键孔，花键与花键孔相配合，对顶尖6的转动进行了限位，所以顶尖6在花键孔内，只能沿着花键孔的长度方向进行滑动，不能相对于花键孔进行转动，从而可以使得在转动与顶尖6螺纹连接的转轴5时，可以带动顶尖6在花键孔内滑动。

如图4所示，滑槽4可以为若干设置在鞍座3内的滑动轴承10构成，滑动轴承10的轴线与转轴5的轴线位于同一直线上，顶尖6与多个滑动轴承10的轴承内圈相配合，实现与滑动轴承10可滑动的连接，并且使得顶尖6只能沿轴承内圈的轴线方向进行滑动，不能与滑动轴承10发生相对转动，从而可以使得在转动与顶尖6螺纹连接的转轴5时，可以带动顶尖6在滑槽4内滑动，滑动轴承10的轴线与转轴5的轴线位于同一直线上，可以使得在轴承内圈上滑动的顶尖6的轴线与转轴5的轴线在同一直线上。

如图4所述，鞍座3与转轴5的连接处可以设置有转动轴承11，转轴5与转动轴承11转动连接，在两顶尖6之间的位置调整好后，必须对两顶尖6的位置进行固定，才能使得两顶尖6同时顶住电梯惰轮的两端轴心，从而使得电梯惰轮不会掉落，通过转动轴承11，使得转轴5只能实现绕其轴线进行转动，不能沿着转轴5的长度方向进行移动，这使得只能通过转动与顶尖6螺纹连接的转轴5时，才能带动顶尖6在滑槽4内滑动，不能通过推动转轴5的方式来带动顶尖6在滑槽4内滑动，因此，在通过转动转轴5调整好两顶尖6之间的距离后，只需停止转轴5的转动，便能实现对两顶尖6的固定。

转轴5凸伸出鞍座3的一端可以固定连接有带动转轴5转动的转轮，在实现转轴5的转动时，可以通过转动转轮，带动转轴5进行转动，通过设置有转轮，使得转轴5在转动时更加省力。

如图6所示，转轴5与转轮连接的一端可以设置有第二螺纹孔12，转轮上设置有第二螺纹连接部，转轴5与转轮通过第二螺纹孔12和第二螺纹连接部进行螺纹连接，将转轴5与转轮通过螺纹连接的方式进行固定连接，使得转轴5与转轮可以进行拆卸，转轴5与转轮也可以通过焊接的方式进行固定连接，这样的连接方式更加稳定、牢固。

如图5所示，顶尖6与锥形部9连接的一端设置有锥形孔13，锥形部9上设置有与锥形孔13相配合的凸部，锥形部9上的凹部与锥形孔13配合，使得顶尖6与锥形部9进行连接，这样的连接方式便于顶尖6与锥形部9的拆卸，在进行电梯惰轮圆跳动的测量时，可以通过更换不同大小的锥形部9，从而实现对不同规格的电梯惰轮的圆跳动的测量，顶尖6与锥形部9还可以通过螺纹连接的方式进行固定连接。

如图4所示，鞍座3可以包括一端开口的圆筒状本体14和与本体14开口盖合的盖体15，转动轴承11设置在盖体15上，本体14与盖体15可以通过螺钉或者铆钉进行固定连接，鞍座3设置成本体14与盖体15连接的方式，可以方便鞍座3的拆卸，即通过将盖体15从本体14上拆卸，就能对设置在鞍座3上的转轴5和顶尖6进行拆卸和安装，这样使得鞍座3的与各部件之间的装配与拆卸过程更加的简单、方便。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而并非对其进行限制，凡未脱离本实用新型精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本实用新型技术方案的范围内。