一种发动机托盘的检测工装的制作方法

本实用新型涉及一种发动机托盘的检测工装，尤其涉及一种可用于发动机托盘线下检测的检测工装。

背景技术：

发动机在装配过程中一般使用专用发动机托盘，由于发动机产量较大，发动机托盘的异常损耗较高，经常需要维修，主要是更换立柱或定位销。维修后，发动机托盘的精度只能上装配线用发动机进行测试验证。

然而，上线后存在发动机无法完全就位，带来发动机滑落摔坏的隐患，发动机托盘只能下线再次维修，维修效率和质量较低，迫待改善。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供一种发动机托盘的检测工装，可用于发动机托盘的线下检测维修。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种发动机托盘的检测工装，包括：分离式的工装底板、检测板组件和检测插销，其中，所述工装底板的基板上设置有放置发动机托盘的托盘支撑部、托盘定位部和用于连接检测板组件的第一安装部，所述检测板组件包括与发动机托盘的立柱位置精度相一致的导向套、与第一安装部相配合的第二安装部和支撑所述导向套与所述第二安装部的安装板，所述检测插销安装在所述检测板组件的导向套中，所述检测插销底端有用于检测发动机托盘立柱和定位销的位置与高度的检测孔。

可选地，所述检测板组件的数量为两个。

可选地，所述第一安装部为定位套。

可选地，所述第二安装部为连接立柱。

可选地，所述工装底板的基板尺寸为800mm×720mm×30mm，所述基板材质为钢材。

可选地，所述工装底板还包括用于放置发动机托盘的限位块和用于检测工装移动的吊环。

可选地，所述限位块数量为三个。

可选地，所述检测孔放置有塞尺。

可选地，所述托盘支撑部为支撑块，托盘定位部为定位销。

可选地，所述定位销设置在所述支撑块上。

综上所述，本实用新型包括分离式的工装底板、检测板组件和检测插销，通过工装底板放置发动机托盘，并与检测板组件连接，检测板组件上设置有与发动机托盘立柱位置一致的导向套，用于放置检测插销，通过检测插销底端的检测孔对发动机托盘的立柱和定位销进行检测，实现了发动机检测托盘的线下检测维修，不仅提高维修安装精度，减少维修次数而且避免发动机装配线零部件的报废率，降低生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的具体实施例中工装底板的结构示意图；

图2为本实用新型的具体实施例中检测板组件的结构示意图；

图3为本实用新型的具体实施例中检测插销与检测组件的连接示意图；

图4为本实用新型的具体实施例中检测工装的使用示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

参见图1，本实施例中，检测工装的工装底板的基板1上设置有托盘支撑部2、托盘定位部3、第一安装部4。

其中，工装底板的基板1需承载发动机托盘本体的重量，例如基板1可以采用800mm×720mm×30mm的钢板，基板1上设置托盘支撑部2、托盘定位部3和第一安装部4的表面保证一定的平面精度。

本实施例中，托盘支撑部2与托盘定位部3用于发动机托盘的固定，其布置由发动机托盘的定位套确定，托盘支撑部2与托盘定位部3的位置度和高度公差与发动机托盘要求一致，用于将发动机托盘准确放置在工装底板。例如在本实施例中，托盘支撑部2选为支撑块，托盘定位部3选为定位销，支撑块的数量选用四个，定位销的数量选用两个，定位销设置在处于对角位置的支撑块上。

本实施例中，第一安装部4用于连接检测板组件的第二安装部，第一安装部4可以是定位套。

本实施例中，工装底板还包括用于放置发动机托盘的限位块5和用于检测工装移动的吊环6，限位块3为三个，三个限位块分别设置在工装底板的三面，用于将发动机托盘快速准确放置在检测工装上。由于整体检测工装重量较沉，工装底板的基板1的四角设置吊环，便于检测工装运输。当然，本实施例并不限定限位块和吊环的具体数量和位置。

参见图2，检测板组件包括导向套7、第二安装部8和安装板9，其中，导向套7与发动机托盘的立柱位置精度一致，导向套7的数量与发动机托盘的立柱的数量一致，导向套7的上表面高度也与发动机立柱高度相匹配，第二安装部8用于与工装底板的第一安装部相配合，第二安装部8可以是连接立柱(例如两个)。导向套7与第二安装部8可以通过螺栓连接固定在安装板9上。检测板组件的数量可以是两个，例如本实施例中，发动机立柱为八个，导向套7的个数也为八个，每个检测板组件上设置四个导向套。

参见图3，检测插销10插入到检测板组件的导向套7中，插销10底端有检测孔，用于检测发动机托盘立柱和定位销的位置度和高度尺寸。

参见图4，工装底板、检测板组件与检测插销完成组装，并且发动机托盘已放置在工装底板上。使用时，当检测插销10底端的检测孔不能完全进入发动机托盘立柱12的定位销11时，说明发动机托盘立柱的位置有偏差，需调整发动机托盘立柱的位置；当检测插销10底端的检测孔完全进入发动机托盘立柱12的定位销11中，测量检测孔与定位销11的间隙，如果所测间隙大于规定值(例如0.1mm)时，说明发动机托盘立柱高度偏差过大，需调整或返修立柱高度，其中，检测孔底部与定位销11顶部之间的距离可用塞尺检测。

本实用新型包括分离式的工装底板、检测板组件和检测插销，实现了发动机托盘在工作底板上的放置，工装底板与检测板组件的连接，检测板组件对检测插销的定位，以及检测插销对发动机托盘立柱高度与位置的检测，可以完成发动机托盘的线下检修，提高维修安装精度，降低生产成本。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。