车载导航仪机箱快装结构的制作方法

本实用新型涉及车载导航仪用配件，具体为一种车载导航仪机箱快装结构。

背景技术：

现有的车载导航主要由面板和机箱构成，面板与机箱固定连接在一起。其中，机箱主要顶板、底板、背板以及两侧板构成；在加工过程中，需要在顶板和底板上加工折边，然后通过螺栓将两侧板固定在所述折边上。然而现有的螺栓是易受外界机械振动影响而发生松动的连接件，而且在车载驾驶过程中，螺栓所受的外界机械振动其强度较大频率较高，如不作特殊防护，所述螺栓极易松动，使侧板从所述折边处脱落下来，造成整个机箱结构的不稳定。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载导航仪机箱快装结构，通过增设防松结构，来防止螺栓松动，从而提高机箱结构的稳定性。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车载导航仪机箱快装结构，包括机箱本体，所述机箱本体包括顶板、底板、背板以及两个侧板，所述顶板与底板上加工有与侧板连接用的折边，所述折边与侧板通过螺栓组件实现连接，所述螺栓组件包括螺栓与螺母，螺栓包括螺头以及螺杆，所述螺母上设有与螺杆螺纹连接的安装螺孔，所述折边与侧板上开设有供所述螺杆通过的安装孔，所述折边与侧板夹持于所述螺母与螺头之间，所述螺栓组件还包括弹性垫圈，弹性垫圈包括平垫层，所述平垫层夹设于所述螺母与折边板之间，折边板上设有环形槽，所述平垫层上设有一组嵌入所述环形槽的楔形块，所述平垫层上还设有供螺母嵌入的锥台形的套筒，所述套筒、平垫层与楔形块均由弹性橡胶制成；所述楔形块上设有直边与斜边，所述斜边朝向所述环形槽的槽底；所述螺母的旋进方向为右旋方向的，所述斜边位于楔形块的右侧，所述直边位于楔形块的左侧；所述螺母的旋进方向为左旋方向的，所述斜边位于楔形块的左侧，所述直边位于楔形块的右侧。

由于套筒呈锥台形，且套筒由弹性橡胶制成，这样嵌入到套筒的螺母能够迫使套筒的锥面内壁发生变形，使得螺母与套筒紧密连接，如果螺母受外界机械振动影响发生相对运动，必然会带动套筒、平垫层以及所述楔形块，而楔形块与环形槽的摩擦力较大，这种摩擦力能够阻碍楔形块、平垫层、套筒以及螺母的运动，实现了防止螺母相对转动的效果。

螺母旋进方向为右旋方向，是指从某一角度看，右旋即顺时旋转螺母，螺母能够从螺杆上旋进；从相同角度上看，所述斜边位于楔形块的右侧，直边位于楔形块的左侧，则单一楔形块的直边为起点，斜边为终点画箭头线，可知楔形块的斜边排布方向也是顺时方向。考虑到楔形块是弹性橡胶制成，与直边相比，朝向槽底的斜边与环形槽之间摩擦力要更小一些，这样有利于旋进，不利于旋松，起到防止螺母松动的效果，达到防松的目的。如果螺母旋进方向为右旋方向的，只要将斜边与直边的位置对调，即反过来就能实现相同效果。

进一步，所述螺母还设有与安装螺孔同轴且相通的取卸螺孔，所述取卸螺孔的孔径是安装螺孔的两倍。

比起手动将螺母旋出，宜采用带有外螺纹（与取卸螺孔匹配）的中空螺纹杆(中空孔径大于螺杆外径)将所述螺母取出。

进一步，所述螺头为条形螺头，所述安装孔与条形螺头的形状尺寸匹配，所述条形螺头其朝向螺杆的一侧设有与所述安装孔宽度值一致的定位突起。

现有技术先要将螺栓放入侧板内侧，然后将螺杆从所述安装孔中向外侧支出，然后在外侧的螺杆上安装螺母才能实现；然而有时机箱本体大体已经安装完毕，需要重新拆开，才能将螺栓送入，这样操作相当繁琐。

为此设定安装孔与条形螺头的形状尺寸匹配，这样就能从外侧将螺头送入内侧，然后稍稍旋转螺杆，使所述定位突起完全嵌入到与之宽度值一致的安装孔内，这样就能将螺头卡接在安装孔处，然后再安装后续的弹性垫圈与螺母，实现对折边与侧板的夹持。

进一步，弹性垫圈上还设有介入所述安装孔的弹性套，所述安装孔与螺杆之间的间隙值比弹性套的壁厚值小0.1-0.5mm。

进一步，所述螺头为条形螺头，所述安装孔与条形螺头的形状尺寸匹配，所述条形螺头其朝向螺杆的一侧设有定位突起，所述安装孔与定位突起之间的间隙值比弹性套的壁厚值小0.1-0.5mm。

限定0.1-0.5mm的差值，是要利用弹性套形变压力来实现对螺杆以及定位突起的夹持定位，避免螺杆以及定位突起产生相对运动。

附图说明

图1为本实用新型车载导航仪机箱快装结构的整体结构示意图；

图2为本实用新型车载导航仪机箱中连接结构中螺栓组件的剖面示意图；

图3为图2中弹性垫圈与螺母的装配示意图；

图4为螺栓在安装状态下的结构示意图；

图5为螺栓的放大结构示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

实施例一

如图1、2、3所示，车载导航仪机箱快装结构，包括机箱本体，所述机箱本体包括顶板1、底板、背板以及两个侧板3，所述顶板与底板上加工有与侧板连接用的折边，所述折边与侧板通过螺栓组件实现连接，所述螺栓组件包括螺栓与螺母，螺栓包括螺头4以及螺杆，所述螺母20上设有与螺杆螺纹连接的安装螺孔，所述折边与侧板上开设有供所述螺杆通过的安装孔，所述折边与侧板夹持于所述螺母与螺头之间。

所述螺栓组件还包括弹性垫圈，弹性垫圈包括平垫层10，所述平垫层夹设于所述螺母与折边板之间，折边板50上设有环形槽，所述平垫层上设有一组嵌入所述环形槽的楔形块14，所述平垫层上还设有供螺母嵌入的锥台形的套筒12，套筒内壁13与外壁均为锥面。

如图3所示，弹性垫圈上还设有介入所述安装孔的弹性套11，所述安装孔与螺杆之间的间隙值比弹性套的壁厚值小0.2mm(左右偏差0.1mm)。

所述套筒、平垫层与楔形块均由弹性橡胶制成。所述弹性橡胶可采用生橡胶或天然橡胶。

如图2所示，所述楔形块上设有直边15与斜边16，所述斜边朝向所述环形槽的槽底；本实施例螺母的旋进方向为右旋方向的，所述斜边位于楔形块的右侧，所述直边位于楔形块的左侧。所述螺母还设有与安装螺孔同轴且相通的取卸螺孔21，所述取卸螺孔的孔径是安装螺孔的两倍。

如果所述螺母的旋进方向为左旋方向的，所述斜边位于楔形块的左侧，所述直边位于楔形块的右侧。

实施例二

如图4、5所示，本实施例与实施例一的区别在于，所述螺头为条形螺头，所述安装孔与条形螺头的形状尺寸匹配，所述条形螺头其朝向螺杆310的一侧设有定位突起330，定位突起的长度方向与螺头的长度方向一致，而且定位突起的左半部331与右半部332两者宽度值之合与安装孔宽度值一致。

实施例三

所述螺头为条形螺头，所述安装孔与条形螺头的形状尺寸匹配，所述条形螺头其朝向螺杆的一侧设有定位突起，所述安装孔与定位突起之间的间隙值比弹性套的壁厚值小0.1-0.5mm。在安装时需要将弹性套先通过螺杆与安装孔之间间隙，再套入到定位突起与安装孔之间的间隙。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。