一种汽车尾灯测试台架的制作方法

本实用新型涉及汽车尾灯测试技术领域，具体为一种汽车尾灯测试台架。

背景技术：

汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车。汽车上都安装有汽车大灯。

汽车尾灯，包括汽车尾部中的灯具和灯泡。其中，灯具的作用之一就是把灯泡发出来的光进行聚合再发射出去，从而达到增强灯泡发出来的光的亮度和射程；作用之二就是通过灯具的颜色改变灯泡发光颜色。灯泡主要有三种，一种是卤素汽车灯泡，一种是HID汽车灯泡，还有就是新兴的LED汽车灯泡。总的来说，整个汽车尾灯的设计涉及到光学、材料学、结构学等学科，如何能够最大发挥出光效的同时兼顾不同的形状、线条，与汽车的完美结合，都在考验设计师的能力。汽车尾灯在生产完成后都需要进行测试，以确保汽车尾灯在行驶时能正常使用，以提高车主驾驶时的安全系数。

汽车尾灯在测试时都需要用到测试台架，现有的一般测试台架不方便调节测试的高度，这样就很容易导致测试结果不够精确。现在需要一种新型技术方案来解决上述问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车尾灯测试台架，解决了汽车尾灯在测试时都需要用到测试台架，现有的一般测试台架不方便调节测试的高度，这样就很容易导致测试结果不够精确的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车尾灯测试台架，包括两个测试台板，测试台板的底部设置有驱动电机，驱动电机上的输出轴通过联轴器与传送转轴相连接，传送转轴上套设有传送环，传送环的正面和背面均设置有滑块，测试台板并且位于传送转轴的正面和背面均设置有限位板，两个限位板靠近传送环的一侧均开设有与滑块相对应的条形滑槽，两个限位板远离传送环的一侧均设置有刻度尺。

两个传送转轴之间设置有导轨，导轨上设置有与其滑动连接的直线电机，直线电机的正面设置有滑轨，滑轨的正面开设有连接滑槽，滑轨的正面内设置有尾灯测试器，尾灯测试器的背面安装有连接块，连接块远离尾灯测试器的一侧延伸至连接滑槽的内部，连接滑槽右侧的槽壁上设置有固定螺钉，连接滑槽左侧的槽壁上设置有与固定螺钉相对应的固定螺栓，固定螺钉和固定螺栓位于连接滑槽外侧的一端均设置有固定块，连接滑槽两侧的槽壁上均开设有与固定螺钉和固定螺栓相对应的条形滑动口，固定螺钉和固定螺栓相对的一端均贯穿条形滑动口并延伸至连接滑槽的内部。

优选的，测试台板底部的两侧均设置有支撑腿。

优选的，驱动电机的两侧均设置有固定柱，驱动电机通过固定柱与测试台板的底部相连接。

优选的，传送转轴顶部的一端向上贯穿测试台板并延伸测试台板的顶部。

优选的，导轨的两端分别与两个传送环相对的一侧相连接。

优选的，固定螺钉靠近固定螺栓的一端贯穿连接块并与固定螺栓螺纹连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车尾灯测试台架，具备以下有益效果：

(1)该汽车尾灯测试台架，通过驱动电机、传送转轴、传送环、滑块、限位板、条形滑槽、刻度尺、导轨和直线电机之间的相互配合使用，能在测试时对尾灯测试器的高度进行粗调，能通过直线电机带动尾灯测试器水平移动，为测试人员的工作提供了更大的便利。

(2)该汽车尾灯测试台架，通过滑轨、连接滑槽、尾灯测试器、连接块、固定螺栓、固定螺钉、固定块、条形滑动口之间的相互配合使用，能在粗调的基础上对尾灯测试器的高度进行二次的精确调节，方便了测试人员的调节，为测试的精确度提供了更加有效的保障。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的结构测试剖面图；

图3为本实用新型直线电机和滑轨的局部连接结构正视图；

图4为本实用新型直线电机和尾灯测试器的局部连接结构测试图；

图5为本实用新型限位板和条形滑槽的局部连接结构示意图。

图中：1测试台板、2驱动电机、3传送转轴、4传送环、5滑块、6限位板、7条形滑槽、8刻度尺、9导轨、10直线电机、11滑轨、12连接滑槽、13尾灯测试器、14连接块、15固定螺栓、16固定螺钉、17支撑腿、18固定柱、19固定块、20条形滑动口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾灯测试台架，包括两个测试台板1，测试台板1底部的两侧均设置有支撑腿17，测试台板1的底部设置有驱动电机2，驱动电机2的两侧均设置有固定柱18，驱动电机2通过固定柱18与测试台板的底部相连接，驱动电机2上的输出轴通过联轴器与传送转轴3相连接，传送转轴3顶部的一端向上贯穿测试台板1并延伸测试台板1的顶部，传送转轴3上套设有传送环4，传送环4的正面和背面均设置有滑块5，测试台板1并且位于传送转轴3的正面和背面均设置有限位板6，两个限位板6靠近传送环4的一侧均开设有与滑块5相对应的条形滑槽7，两个限位板6远离传送环4的一侧均设置有刻度尺8。

两个传送转轴3之间设置有导轨9，导轨9的两端分别与两个传送环4相对的一侧相连接，导轨9上设置有与其滑动连接的直线电机10，直线电机10的正面设置有滑轨11，滑轨11的正面开设有连接滑槽12，滑轨11的正面内设置有尾灯测试器13，尾灯测试器13的背面安装有连接块14，连接块14远离尾灯测试器13的一侧延伸至连接滑槽12的内部，连接滑槽12右侧的槽壁上设置有固定螺钉16，连接滑槽12左侧的槽壁上设置有与固定螺钉16相对应的固定螺栓15，固定螺钉16靠近固定螺栓15的一端贯穿连接块14并与固定螺栓15螺纹连接，固定螺钉16和固定螺栓15位于连接滑槽12外侧的一端均设置有固定块19，连接滑槽12两侧的槽壁上均开设有与固定螺钉16和固定螺栓15相对应的条形滑动口20，固定螺钉16和固定螺栓15相对的一端均贯穿条形滑动口20并延伸至连接滑槽12的内部。

通过驱动电机2、传送转轴3、传送环4、滑块5、限位板6、条形滑槽7、刻度尺8、导轨9和直线电机10之间的相互配合使用，能在测试时对尾灯测试器的高度进行粗调，能通过直线电机10带动尾灯测试器13水平移动，为测试人员的工作提供了更大的便利，通过滑轨11、连接滑槽12、尾灯测试器13、连接块14、固定螺栓15、固定螺钉16、固定块19、条形滑动口20之间的相互配合使用，能在粗调的基础上对尾灯测试器13的高度进行二次的精确调节，方便了测试人员的调节，为测试的精确度提供了更加有效的保障。

使用时，将驱动电机2和直线电机10，利用驱动电机2带动传送转轴3转动，使传送环4在传送转轴3上上下移动，从而带动导轨9上下移动，以达到对尾灯测试器13的测试高度进行粗调的效果，同时，还能通过直线电机10带动尾灯测试器13移动，从而达到对尾灯测试器13的水平位置进行调节的效果，然后，测试人员可以通过将连接块14在连接滑槽12的内部移动，对尾灯测试器13的高度进行精确调试，然后再通过固定螺栓15和固定螺钉16将连接块14固定在连接滑槽12上，以达到精确调节尾灯测试器13高度的目的，使测试结果的精确度大大提高。

综上，该汽车尾灯测试台架，能在测试时对尾灯测试器的高度进行粗调，能通过直线电机10带动尾灯测试器13水平移动，为测试人员的工作提供了更大的便利。

并且，能在粗调的基础上对尾灯测试器13的高度进行二次的精确调节，方便了测试人员的调节，为测试的精确度提供了更加有效的保障。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。