本发明属于自行车生产技术领域，尤其是涉及一种轮辋冲击试验机。
背景技术：
常规冲击试验机需要起重装置将冲击锤举高后松开，以使得冲击锤自由掉落冲击试验件，这种方式使得冲击试验机结构较为笨重，操作繁琐，且在现有技术中冲击锤的重量多为定量，改变冲击锤重量则需要更换冲击锤，实验装置成本较大。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明旨在提出一种轮辋冲击试验机，利用电磁吸附特性，实现冲击组件的电磁吸附，同时荷重滑动箱的设置，方便了冲击组件重量的更改，提高了冲击试验的灵活性。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种轮辋冲击试验机，包括安装架、动力装置、升降传动装置、升降横杆、电磁吸附装置、限位滑轨、冲击组件、控制器和车轮支撑架；
所述动力装置安装在所述安装架上，并与所述升降传动装置传动连接；
所述升降传动装置包括一对相对且竖直安装在所述安装架上的滚珠丝杆以及连接在该对滚珠丝杆之间的同步传动装置；
所述升降横杆水平固定在所述滚珠丝杆之间，所述滚珠丝杆在所述动力装置的动力作用下带动所述升降横杆上下升降；
所述电磁吸附装置固定在所述升降横杆的中部，其底端设有与所述冲击组件相配合的连接头，所述连接头上设有感应传感器；
所述限位滑轨竖直固定在所述安装架上，该限位滑轨的竖直中心轴线与所述电磁吸附装置的竖直重新轴线以及冲击组件的竖直重新轴线重合；
所述冲击组件可滑动安装在所述限位滑轨上，所述车轮支撑架固定在所述安装架上，并位于所述冲击组件的正下方；
所述控制器分别与所述动力装置和电磁吸附装置信号连接。
进一步的，所述冲击组件包括荷重滑动箱、荷重码和冲击头，所述荷重滑动箱包括长方体状箱体和滑行套，所述滑行套固设在该长方体状箱体的外侧并与所述限位滑轨滑动卡位配合，所述荷重码放置在所述荷重滑动箱内，所述冲击头固定在所述荷重滑动箱下端面的中心。
进一步的，所述长方体状箱体的一侧面上设有门结构。
进一步的，所述长方体状箱体的内部设有竖直面上阵列分布的多个荷重码卡位槽，且该荷重码卡位槽的列数为奇数列，该竖直面与所述设有门结构的侧面平行。
进一步的，所述动力装置为电机和减速机。
进一步的，所述动力装置位于所述安装架的顶端，并与所述升降传动装置的一个滚珠丝杆传动连接。
进一步的，所述限位滑轨有一对，相对固定在所述一对滚珠丝杆的内侧，且该对限位滑轨的中部设有竖直方向上的供所述升降横杆通过的滑行槽。
进一步的，所述限位滑轨为竖直固定且呈矩形分布的四根光滑柱体。
进一步的，所述滑行套为与所述柱体滑动配合的滑动轴承。
相对于现有技术，本发明所述的轮辋冲击试验机具有以下优势：
(1)本发明所述的轮辋冲击试验机，通过滚珠丝杆带动升降横杆升降来调整冲击组件的高度，增加了对冲击组件冲击力的把控精度，同时电磁吸附装置的设置，避免了绳索的牵引升降，使得冲击组件的升降操作更加简便精确。
(2)本发明所述的轮辋冲击试验机，利用荷重滑动箱内荷重码的灵活调整，方便了冲击组件重量的更改，提高了冲击试验的灵活性。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的轮辋冲击试验机结构示意图。
附图标记说明：
1-安装架；2-动力装置；3-升降传动装置；31-滚珠丝杆；32-同步传动装置；4-升降横杆；5-电磁吸附装置；6-限位滑轨；7-冲击组件；71-荷重滑动箱；711-长方体状箱体；712-滑行套；73-冲击头；8-控制器；9-车轮支撑架。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1所示，本发明包括安装架1、动力装置2、升降传动装置3、升降横杆4、电磁吸附装置5、限位滑轨6、冲击组件7、控制器8和车轮支撑架9；
动力装置2安装在安装架1上，并与升降传动装置3传动连接；
升降传动装置3包括一对相对且竖直安装在安装架1上的滚珠丝杆31以及连接在该对滚珠丝杆31之间的同步传动装置32；
升降横杆4水平固定在滚珠丝杆31之间，滚珠丝杆31在动力装置2的动力作用下带动升降横杆4上下升降；
电磁吸附装置5固定在升降横杆4的中部，其底端设有与冲击组件7相配合的连接头，连接头上设有感应传感器；
限位滑轨6竖直固定在安装架1上，该限位滑轨6的竖直中心轴线与电磁吸附装置5的竖直重新轴线以及冲击组件7的竖直重新轴线重合；
冲击组件7可滑动安装在限位滑轨6上，车轮支撑架9固定在安装架1上，并位于冲击组件7的正下方；
控制器8分别与动力装置2和电磁吸附装置5信号连接。
冲击组件7包括荷重滑动箱71、荷重码和冲击头73，荷重滑动箱71包括长方体状箱体711和滑行套712，滑行套712固设在该长方体状箱体711的外侧并与限位滑轨6滑动卡位配合，荷重码放置在荷重滑动箱71内，冲击头73固定在荷重滑动箱71下端面的中心。
长方体状箱体711的一侧面上设有门结构。
长方体状箱体711的内部设有竖直面上阵列分布的多个荷重码卡位槽，且该荷重码卡位槽的列数为奇数列，该竖直面与设有门结构的侧面平行。
动力装置2为电机和减速机。
动力装置2位于安装架1的顶端，并与升降传动装置3的一个滚珠丝杆31传动连接。
限位滑轨6有一对，相对固定在一对滚珠丝杆31的内侧，且该对限位滑轨6的中部设有竖直方向上的供升降横杆4通过的滑行槽。
限位滑轨6为竖直固定且呈矩形分布的四根光滑柱体。
滑行套712为与柱体滑动配合的滑动轴承。
本发明的工作过程为：首先将适量荷重码放入荷重滑动箱71，确定冲击组件7重量；
然后控制器8控制动力装置2运行，动力装置2通过升降传动装置3带动升降横杆4下降至一定高度，同时控制器8控制电磁吸附装置5的开关闭合，使得电磁吸附装置5吸附冲击组件7，电磁吸附装置5的连接头吸附并与荷重滑动箱71的上端中心连接配合后，连接头上的感应传感器向控制器8发送信号，控制器8确认电磁吸附装置5吸附完成；
然后控制器8控制动力装置2运行，动力装置2通过升降传动装置3带动升降横杆4上升至一定高度，冲击组件7在限位滑轨6上跟随电磁吸附装置5向上滑动，此时为冲击试验件所需的冲击高度，此时控制器8控制电磁吸附装置5的开关断开，电磁吸附装置5不再具有吸附作用，冲击组件7向下冲击固定在车轮支撑架9上的轮辋，完成冲击试验。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。