一种车辆工程用制动力检测装置的制作方法

本实用新型涉及车辆工程技术领域，具体为一种车辆工程用制动力检测装置。

背景技术：

随着我国车辆的不断增多，对车辆的检测也成为了一种很重要的问题，那么对汽车制动力的检测也显得尤为重要。

目前很多检测汽车制动力的设备都比较庞大，而且技术和操作手段非常的复杂，对车的各种运行因素都有着很多的要求，而且还受到这些因素的影响，比如质量、重力和外界因素等，设备价值昂贵，为此，我们提出一种车辆工程用制动力检测装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车辆工程用制动力检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆工程用制动力检测装置，包括矩形壳体和车轮杆，所述矩形壳体的内腔中部开设有圆球腔，所述矩形壳体的顶部开设有矩形开口，所述圆球腔内活动连接有球体，所述球体的下半球体内用黏胶固定有沙石粒，所述球体的顶部固定安装有测试板，且测试板的顶部穿过矩形开口延伸至外部，所述测试板的侧面从上至下依次固定安装有测力元件、电流计、放大器和单片机，所述测力元件设置在与车轮杆碰撞的测试板的前侧面位置，且测力元件、电流计、放大器和单片机依次串联连接。

所述测力元件包括外壳，所述外壳的左端固定安装在测试板的侧面上，所述外壳的右端开口处设有膜片，所述膜片的右端与车轮杆的侧面接触，所述外壳的内腔设有铁芯，且铁芯的右端安装在膜片的左端，所述外壳的内腔左端固定安装有连接外接电源的线圈，所述铁芯的左端与弹簧的右固定连接端，所述弹簧的左端固定安装在外壳的内腔左端上。

优选的，所述线圈右端套接在铁芯外壁上，且不触及铁芯。

优选的，所述车轮杆的一端设有吸附在车轮外侧面的固定吸盘。

优选的，所述球体和圆球腔的表面材质为光滑材料。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过检测车轮杆对测试板的撞击情况产生的信号变化进行换算计算汽车制动力的大小，设计成车轮杆的形式可以安装在任何车辆上，不需要专用场地以及专用安装设备，结构简单、操作方便适用范围非常广。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图；

图2为本实用新型的测力元件示意图。

图中：1、矩形壳体，11、圆球腔，12、矩形开口，2、球体，3、沙石粒，4、测试板，5、测力元件，51、外壳，52、膜片，53、铁芯，54、线圈，55、弹簧，6、电流计，7、放大器，8、单片机，9、车轮杆，10、固定吸盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆工程用制动力检测装置，包括矩形壳体1和车轮杆9，所述矩形壳体1的内腔中部开设有圆球腔11，圆球腔11可以容纳球体2，而且球体2可在圆球腔11内转动，所述矩形壳体1的顶部开设有矩形开口12，所述圆球腔11内活动连接有球体2，所述球体2的下半球体内用黏胶固定有沙石粒3，沙石粒3的作用就是降低整个设备的重心，采用其他密度较大的材料也可以，使球体2无论怎么运动，最后都是底部在圆球腔11的底部，让测试板4始终位于一个方位，所述球体2的顶部固定安装有测试板4，且测试板4的顶部穿过矩形开口12延伸至外部，所述测试板4的侧面从上至下依次固定安装有测力元件5、电流计6、放大器7和单片机8，所述测力元件5设置在与车轮杆9碰撞的测试板4的前侧面位置，测力元件5可根据内部变化得形变引起的电流变化，电流计6可显示电流的大小，并且内置了A/D转换器，将电流模拟量变成数字量形式，放大器7可将电流数字信号放大在传至单片机8处理，再经单片机8连接的PC进行计算处理并显示出来，且测力元件5、电流计6、放大器和单片机8依次串联连接。

所述测力元件5包括外壳51，所述外壳51的左端固定安装在测试板4的侧面上，所述外壳51的右端开口处设有膜片52，所述膜片52的右端与车轮杆9的侧面接触，所述外壳51的内腔设有铁芯53，且铁芯53的右端安装在膜片52的左端，所述外壳51的内腔左端固定安装有连接外接电源的线圈54，所述铁芯53的左端与弹簧55的右端固定连接，线圈54右端套接在铁芯53外壁上，线圈54不随着铁芯53运动而形变，所述弹簧55的左端固定安装在外壳51的内腔左端上，车轮杆9撞击在膜片52上，膜片52撞击铁芯53，铁芯53运动切割线圈54产生的磁感线，使线圈54的信号发生变化，对此电流信号进行转换，得出相应力的变化。

具体而言，所述车轮杆9的一端设有固定吸盘10，固定吸盘10可以很方便的将车轮杆9安装在汽车的轮胎的外侧中部，拆卸也方便。

具体而言，所述球体2和圆球腔11的表面为光滑材料制成，以便于球体2稳定重心，使测试板4回到初始位置。

工作原理：当需要进行汽车制动力大小检测时，前提是汽车在制动前、制动中和制动后都是匀速行驶，将固定吸盘10吸附在汽车的轮胎的外侧中部，启动汽车，当车轮杆9撞击在膜片52上，膜片52撞击铁芯53，铁芯53的运动切割线圈54产生的磁感线，使线圈54的输出信号发生变化，电流计6可显示电流的大小，并且内置了A/D转换器，将电流模拟量变成数字量形式，对此电流信号进行转换，再由放大器7放大，再传至单片机8进行处理，根据预先编辑好的程序对信号的变化进行换算从而达到检测的目的，不同的车辆制动力对车辆造成的直接结果就是车辆速度的变化，车辆运动速度的不同使车轮杆9对测力元件5的冲击不同从而造成铁芯53的行程不同得到不同的信号结果，汽车通过后，沙石粒3的作用主要是降低整个装置的重心，配合外壳1的形状使球体2无论怎么运动，最后都是底部在圆球腔11的底部，使测试板4回到初始的位置，方便下一次测试。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。