1.一种容腔连续可调的模拟汽车轮缸制动负载装置，其特征在于，包括一个底部支架(14)，底部支架(14)的前端通过立式支架固定安装一个单作用液压缸(1)，底部支架(14)中部通过滑轨安装铝型材(16)固定有两条线性滑轨(18)，两条线性滑轨(18)之间有一个丝杠(8)，丝杠(8)通过前端轴承支座(15)、后端轴承支座(20)和上述两个支座内部的深沟球轴承(29)安装在两条线性滑轨(18)之间，丝杠(8)和深沟球轴承(29)之间采用过盈配合，其中，丝杠(8)的一端是穿过后端轴承支座(20)的后端轴承座端盖(10)的，两条线性滑轨(18)上分别安装有一个可沿线性滑轨(18)滑动的滑块(17)，两侧滑块(17)均与滑块安装平台(6)固定连接，滑块安装平台(6)上表面固定有一个固定支座(5)，液压缸活塞杆(3)的前端与固定支座(5)顶端采用紧固螺母(26)连接，滑套(4)和滑套安装板(28)位于滑块(17)前端，滑套(4)依靠内螺纹与丝杠(8)的外螺纹安装配合，使滑套(4)能在丝杠(8)的转动下移动的同时带动滑套安装板(28)和滑轨安装平台(6)移动，滑轨安装平台(6)带动滑块(17)沿线性滑轨(18)滑动，丝杠(8)穿过后端轴承支座(20)的一端通过联轴器(11)与固定在底部支架(14)后端的一个斜齿齿轮减速器(12)的输出轴连接，斜齿齿轮减速器(12)外部通过连接护罩(33)与驱动电机连接，斜齿齿轮减速器(12)内部的输入轴即为驱动电机(13)输出轴，滑块安装平台(6)后端固定安装有一个位移传感器测量端固定角铁(7)，后端轴承座端盖(10)顶部固定安装有一个拉线式位移传感器(27)，拉线式位移传感器(27)与位移传感器测量端固定角铁(7)之间是拉线式位移传感器(27)的拉线。
2.根据权利要求1所述的一种容腔连续可调的模拟汽车轮缸制动负载装置，其特征在于：
固定支座(5)和滑轨安装平台(6)通过紧固螺钉(24)固定连接，滑套(4)与一个滑套安装板(28)通过紧固螺钉(24)连接，滑套安装板(28)和滑块安装平台(6)前端通过紧固螺钉(24)连接；
丝杠(8)通过深沟球轴承(29)、前端轴承支座(15)、后端轴承支座(20)和固定螺钉(24)固定在滑轨安装铝型材(16)中央，前端轴承支座(15)和后端轴承支座(20)通过固定螺钉固定在滑轨安装铝型材(16)前后两端，深沟球轴承(29)与后端轴承支座(20)、前端轴承支座(15)过盈配合；
线性滑轨(18)安装在滑轨安装铝型材(16)两侧上表面的轨道平面，线性滑轨(18)一端抵靠在前端轴承支座(15)后表面上，另一端通过紧固螺栓(30)插入铸直角座(31)底部的通孔与安装在轨道平面内部的滑块螺母(32)固定连接，铸直角座(31)前端表面抵靠在线性滑轨(18)的一端，与前端轴承支座(15)一同将线性滑轨(18)固定。
3.根据权利要求1所述的一种容腔连续可调的模拟汽车轮缸制动负载装置，其特征在于： 所述的斜齿齿轮减速器(12)通过一个减速器安装板(21)固定在底部支架(14)的后端，所述的减速器安装板(21)是一块长190mm，宽为150mm，厚为5mm的钢板，减速器安装板(21)四个角处设置有直径为6mm的螺纹孔，减速器安装板(21)中间设置有四个直径为5mm的通孔，与斜齿齿轮减速器(12)的基座底端安装孔相对应，减速器安装板(21)平行于装置底部支架(14)，减速器安装板(21)通过紧固螺钉(24)穿过四个角处的螺纹孔与滑块螺母(32)和底部支架(14)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种容腔连续可调的模拟汽车轮缸制动负载装置，其特征在于：丝杠(8)的输入端和斜齿齿轮减速器(12)的输出端使用联轴器(11)连接，联轴器(11)采用的是梅花联轴器，联轴器(11)由两个联轴器凸爪和一个弹性元件组成，两弹性凸爪在凸爪方向相互咬合，径向咬合间隙位置由梅花弹性元件填充，丝杠(8)一端和联轴器凸爪与丝杠(8)输入端采用平键固定连接，斜齿齿轮减速器(12)一端的凸爪与斜齿齿轮减速器(12)的输出轴同样采用平键固定连接。