液位传感器及用于液位传感器的电阻板的制作方法

本实用新型涉及一种液位传感器，且具体地涉及用于测量车辆内油位高度的液位传感器及用于液位传感器的电阻板。

背景技术：

现有的液位传感器通过浮子带动滑动触片在电阻片上滑动来感知液位的高低。如图1所示，现有的液位传感器10包括壳体11以及浮子旋转组件，浮子旋转组件包括浮子(未示出)和安装在所述壳体11内的旋转件12，该壳体11内设有电阻板13、信号电路、输入接口和输出接口。该旋转件12上设有中心轴14及与浮子连接且固定在中心轴14上的弹簧15，该弹簧15的两个自由端分别与滑触片16和电阻板13连接。当液位传感器工作时，浮子漂浮在容器中所容纳的液体中。当液位变化时，浮子的位置发生变化，进一步驱动固定于旋转件12上的滑触片16在壳体11中的电阻板13上移动，以将液位变化信息转换成电阻变化信息，再由壳体11中的信号电路及输出接口将液位信号输出至相应的电子元件，例如车辆仪表。

如图2和图3所示，电阻板13一般包括陶瓷基板131、电阻带132和与滑触片16上的触点161(在图2中触点161的数目为2个)接合以将不同的电阻值接入到预设电路中的多条导带133。所述导带133的延伸方向与滑触片16上设置的触点161的运动方向正交，这样，滑触片16的触点161与导带133之间的相互运动所造成的磨损很大，而该磨损会影响触点161与导带133之间的电导通，使液位传感器的寿命降低。

相关技术中为了增加液位传感器导电的可靠性，一种方式是增加滑触片16上触点161的数量，例如使触点161的个数多于三个，但多触点161与导带133之间的摩擦力将更大，滑触片16与导带133之间的磨损将增大，且磨损所产生的碎屑很难排出，进而会影响电阻变化而不能正确地输出液位信号；又一种方式是改变滑触片16的结构来改善滑触片16与导带133之间的磨损，例如使用更耐磨损的材料来制作滑触片16上的触点，但是该更耐磨损材料通常较为昂贵，因此采用这种方式将使得制造液位传感器的成本大幅增加。

技术实现要素：

在一方面，本实用新型涉及一种液位传感器，所述液位传感器包括：浮子，所述浮子基于液位的变化而移动；由浮子带动并可沿中心轴转动的旋转体；与所述旋转体连接的滑触片，所述滑触片具有至少一个触点；电阻板，所述电阻板上设置有多条用于和所述触点接触以将不同的电阻值接入电路的导带，其中，每条所述导带的至少用于和所述触点接触的部分的延伸方向与所述触点的运动方向斜交。通过使所述导带的延伸方向与所述触点的运动方向斜交，可以有利地改善触点与导带之间的摩擦损耗。

根据本实用新型的液位传感器可以具有以下有利方面：

进一步地，所述滑触片上具有至少两个触点，连接各所述触点的虚拟连线通过所述中心轴的中心；每条所述导带呈折线形并分别包括至少两个相连的直线子导带；各所述触点用于和同一导带的不同直线子导带接触。

进一步地，每条所述导带的直线子导带个数大于或等于所述触点的个数。

进一步地，每条所述导带的相邻的直线子导带之间形成的夹角为钝角。

进一步地，所述滑触片上具有三个触点。

进一步地，所述触点包括与所述触片焊接在一起的铜合金层，以及焊接在铜合金层上用于和所述导带接触的金合金层。

在另一方面，本实用新型还涉及一种用于液位传感器的电阻板，所述电阻板上设置有多条用于和触点接触以将不同的电阻值接入电路的导带，其中，每条所述导带的至少用于和所述触点接触的部分的延伸方向与所述触点的运动方向斜交。

根据本实用新型的电阻板可以具有以下有利方面：

每条所述导带呈折线形并分别包括至少两个相连的直线子导带。

每条所述导带的相邻的直线子导带之间形成的夹角为钝角。

根据本实用新型的一种液位传感器以及用于该液位传感器的电阻板，通过将导带与触点接触的部分设置为与触点的运动方向斜交地延伸，经过实验证明，可以有效减少触点和导带之间的摩擦损耗，保证了液位传感器中的电连接的稳定性，延长了液位传感器的使用寿命。同时使用根据本实用新型的斜交式的导带，可以不使用昂贵的耐磨损材料来制造触点，有利于降低液位传感器的制造成本。

附图说明

下面将结合附图描述根据本实用新型的优选实施例，在图中相同的附图标记表示相同的元件。

图1是现有的液位传感器的示意图；

图2是图1所示的液位传感器的A-A剖视局部放大图；

图3是图1的液位传感器的具有直线导带的电阻板；

图4是根据实用新型的一个优选实施例的液位传感器的示意图；

图5是图4所示的液位传感器的B-B剖视局部放大图；

图6是图4所述的液位传感器中所包括的具有折线导带的电阻板的示意图。

具体实施方式

以下说明仅仅用于示例性地说明根据本实用新型的若干个实施例，其不应视作为对本实用新型的结构或应用的限制。

图4是根据本实用新型的一个优选实施例的液位传感器，该液位传感器30包括一壳体31和浮子旋转组件，浮子旋转组件中的旋转件32安装在该壳体31内，其中浮子未在图中示出，其中在壳体31中设置有电阻板33、信号电路、输入接口、输出接口(未示出)。旋转件32上设置有中心轴34和滑触片35，中心轴34例如固定于壳体31上。当使用该液位传感器对液位进行测量时，浮子的位置随着液位的高低而变化，浮子移动过程带动旋转件绕中心轴34的转动，使得与旋转件32连接的滑触片35也同时绕中心轴34转动，使得滑触片35的触点351在壳体31内的电阻板33上移动。

电阻板33一般包括陶瓷基板331、电阻带332和多条导带333，所述导带333构造成分别连接到电阻带的不同位置从而在与滑触片35上的触点351接触时将电阻带332的不同部分电连接到电路板中的预设电路中，随着滑触片35在电阻板33上的滑动，滑触片35上的触点351与不同的导带333连接，从而将不同的电阻值接入设定电路而导致输出信号的变化，以实现最终输出液位信号至相应的电子元件，例如车辆的仪表(图未示)，告知驾驶员油箱内的液位的高度。

图5示出了图4所示的液位传感器的B-B局部剖视放大图。在图4和图5所示的优选实施例中，滑触片35用于和导带333接触的触点351包括三个，分别是触点351a、351b、351c。如图5所示的，滑触片35的三个触点用于同时与电阻板33上的同一导带333接触，从而减少滑触片35与电阻板33之间的不良接触，准确地输出液位信号，以便于驾驶员能够准确地知道液位值或液位状态。可以想到的是触点351的个数可以不限于三个，可以为一个、两个、四个或者更多个。

图6示出了图4中的液位传感器中的电阻板33。如图6所示的，电阻板33中包括多条导带333，所述多条导带333沿着与滑触片35的触点351的运动方向斜交的方向延伸，也就是滑触片35的触点351的运动方向不再垂直于所接触的导带333的延伸方向，这样，可以有利地减少导带333与滑触片35的触点351之间的摩擦损耗，并且使摩擦所产生的碎屑更加易于排出。每一条导带333均由依次连接的若干条直线子导带构成，在图示的优选实施例中，当滑触片35包括三个触点351的情况下，每一条导带333均包括分别与所述触点351a、351b、351c接触的至少三条连续连接的直线子导带333a、333b、333c。也可以想到的是，在电阻板33上的每一导带333中，直线子导带333a、333b、333c的延伸方向分别与触点351a、351b、351c的运动方向斜交(即，延伸方向与运动方向所成的角非90°)。如图所示，在一条导带中，直线子导带333a与333b连接、333b与333c连接，直线子导带333a与333b、333c构成锯齿形状。优选地，相邻直线子导带所形成夹角的角度为钝角，通过该钝角布置，可以紧凑地布置所述导带333。而可以想到的是，形成夹角的角度也可以是锐角。当浮子通过旋转件32带动滑触片35在电阻板33上滑动时，与旋转件32连接的滑触片35上的触点351a、351b、351c分别同时与构成同一条导带33的直线子导带333a、333b、333c接合。由于设置有分别与多条直线子导带333a、333b、333c接合的多个触点351a、351b、351c，当其中一个直线子导带与触点的接合出现失效时，还可以通过其它直线子导带与触点的接合而使预设电路连通，从而实现电接触的可靠性。各导带(在图示的实施例中，例如直线子导带333a、333b和333c所在的导带)在电阻带332的不同位置处与电阻带332连接，通过触点351a、351b、351c与直线子导带333a、333b、333c的接合将不同的电阻值接入设定电路。而可以想到的是，所述滑触片35可以包括仅一个电触点351，在这种情况下，导带可以由仅一条直线子导带形成，整个导带可以呈直线型，只要所述仅一条直线子导带与电触点351的运动方向斜交，因此，该直线型的导带一般不沿触点移动方向的法向延伸。

在旋转件32的转动过程中，为了使滑触片35上的触点351a、351b、351c在与导带333的接合过程中与构成同一导带333的直线子导带333a、333b和333c都接合，需要对滑触片35上的触点351a、351b、351c和导带333的结构和设置分别进行特别地布置。例如对于具有三个触点351a、351b、351c的情况，可以对触点351和导带333进行如下布置：

在滑触片35上触点351a、351b、351c沿着滑触片35转动方向的法向布置(即指向中心轴34的径向方向)；滑触片35上的各触点的虚拟连线通过中心轴34的中心，每相邻两触点间隔有一定距离。

直线子导带333a、333b、333c的延伸方向构造成确保在预设电路接通时，触点351a、351b、351c与构成同一个导带33的直线子导带333a、333b、333c均接触。

可以想到的是，为了改善触点351与导带333之间的摩擦，所述触点351包括与所述滑触片35焊接在一起的铜合金层，以及焊接在铜合金层上用于和所述导带333接触的金合金层。通过设置金合金层，可以有效地改善触点351的磨损性能。可以想到的是，除了金合金以外，所述触点351还可以采用其它能够有效抵抗摩擦的材料。

并不用于限制本实用新型，对本领域的技术人员而言，可以在不偏离本实用新型的范围的情况下对本实用新型的装置作出多种改良和变型。本领域的技术人员通过考虑本说明书中公开的内容也可以得到其它实施例。本说明书和示例仅应被认为是示例性的，本实用新型的真实范围由所附权利要求以及等同方案限定。