一种直臂高空车压力称重结构的制作方法

文档序号:12994997阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种直臂高空车压力称重结构,包含工作平台(26),其特征在于,还包含连接座(22)和连杆(21),所述连杆(21)为两个,位于不同高度位置上,每个所述连杆(21)两端均分别与所述连接座(22)和所述工作平台(26)铰接,还包含固定连接在所述连接座(22)上的托板(25)、安装在所述托板(25)上的称重感应器(24)和与所述工作平台(26)固定连接且压在所述称重感应器(24)上的压板(23)。

2.根据权利要求1所述的一种直臂高空车压力称重结构,其特征在于:还包含设在所述压板(23)上的连接件(27),所述连接件(27)包含在竖直方向上延伸的三角板(271)和一端连接在所述三角板(271)上,另一端连接在所述压板(23)上的承重棱(272)。

3.根据权利要求2所述的一种直臂高空车压力称重结构,其特征在于:所述承重棱(272)包含位于靠近所述三角板(271)的导滑部(2721)和靠近所述压板(23)的沉积部(2722),所述导滑部(2721)和所述沉积部(2722)都为弧形,所述导滑部(2721)的弧心方向向下,所述沉积部(2722)的弧心方向向上。

4.根据权利要求3所述的一种直臂高空车压力称重结构,其特征在于:所述压板(23)上开设有观察槽(231),所述观察槽(231)包含主槽部和位于所述主槽部两端呈圆弧形的形变吸能部。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的一种直臂高空车压力称重结构,其特征在于:还包含与所述连接座(22)连接的车臂,所述车臂包含一节臂(2)和能与所述一节臂(2)相对滑动的二节臂(3),还包含与所述二节臂(3)相对滑动的三节臂(4),还包含用于驱动所述二节臂(3)滑出的拉伸装置一和用于驱动所述三节臂(4)滑出的拉伸装置二,所述拉伸装置一包含一端与所述一节臂(2)连接,另一端与所述二节臂(3)连接的伸缩油缸(5),所述拉伸装置二包含与所述伸缩油缸(5)连接的伸臂滑轮(7)和绕接在所述伸臂滑轮(7)上的伸臂绳(6),所述伸臂绳(6)一端与所述一节臂(2)连接,另一端与所述三节臂(3)连接。

6.根据权利要求5所述的一种直臂高空车压力称重结构,其特征在于:所述拉伸装置二还包含与所述伸缩油缸(5)连接的缩臂滑轮(11)和缩臂绳(9),所述缩臂绳(9)一段与所述三节臂(3)连接,另一端绕过所述缩臂滑轮(11)与所述一节臂(2)连接,按所述伸缩油缸(5)的伸出方向,所述伸臂滑轮(7)较所述缩臂滑轮(11)布置于所述伸缩油缸(5)的前方。

7.根据权利要求6所述的一种直臂高空车压力称重结构,其特征在于:所述伸缩油缸(5)的缸筒部分通过缸筒销轴(12)连接在所述一节臂(2)上,缸杆部分通过缸杆销轴连接在所述二节臂(3)上。

8.根据权利要求7所述的一种直臂高空车压力称重结构,其特征在于:还包含有油缸滑块(8),所述油缸滑块(8)与所述三节臂(4)滑动连接,所述油缸滑块(8)支撑所述伸臂滑轮(7),所述油缸滑块(8)靠近所述伸臂滑轮(7)的一面为圆弧形的承托弧面。

9.根据权利要求5所述的一种直臂高空车压力称重结构,其特征在于:所述伸臂绳(6)与所述一节臂(2)连接的一端,顶有用于检测所述伸臂绳(6)张力的行程开关(1)。

10.根据权利要求9所述的一种直臂高空车压力称重结构,其特征在于:二节臂(3)套设在所述一节臂(2)内,所述三节臂(4)套设在所述二节臂(3)内,所述二节臂(3)与所述一节臂(2),通过滑块(10)接触,所述三节臂(4)与所述二节臂(2),同样通过滑块(10)接触。

当前第2页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1