外置式地磁探测装置的制作方法

本实用新型涉及地磁探测技术领域，尤其涉及一种外置式地磁探测装置。

背景技术：

目前，车位探测技术领域中采用地磁探测能够有效地提高其准确性，但是，现有的地磁探测装置大多需要预埋入地下或半埋入入地下，这样，安装过程复杂，尤其会破坏安装地的地表，而且，由于长期埋于地下，一旦电池耗尽电源，地磁探测装置则无法工作。

技术实现要素：

综上所述，本实用新型的目的在于提供一种外置式地磁探测装置，旨在解决现有的地磁探测装置安装过程复杂且会破坏安装地的地表的问题。

本实用新型是这样实现的，外置式地磁探测装置，包括一端具有开口的底壳、电池组以及电连接于所述电池组的地磁探测单元，所述电池组与所述地磁探测单元均设于所述底壳内，所述底壳的开口端的缘侧部沿背离开口的方向向下凸伸形成一周环形保护板，所述保护板的边界与所述底壳的另一端的边界相平齐，所述保护板与所述底壳的外侧壁之间围合形成容置空间，所述容置空间内还设有多个加强筋板，所述加强筋板的一端连接于所述保护板，所述加强筋板的另一端连接于所述底壳的外侧壁，各所述加强筋板将所述容置空间分隔成若干子空间，所述外置式地磁探测装置通过粘胶填充于各所述子空间内并固定连接于待安装的地表上。

进一步地，所述外置式地磁探测装置还包括盖板，所述盖板与所述底壳之间设有定位结构，所述盖板通过定位结构盖设于所述底壳的开口上。

具体地，所述定位结构包括设于所述盖板朝向所述底壳开口的一侧的多个定位柱以及开设于所述的底壳上的且与各所述定位柱相对应的多个定位孔，所述定位柱插设于对应的所述定位孔内。

进一步地，所述定位柱的中部开设有安装孔，所述盖板通过将螺钉设于所述安装孔且旋拧入所述定位孔以固定连接于所述底壳。

进一步地，所述盖板还包括多个硅胶塞，所述硅胶塞设于对应的所述安装孔内。

进一步地，所述盖板与所述底壳之间还设有密封结构，所述密封结构包括开设于所述底壳的开口边缘处的环形凹槽以及设于所述盖板上且与所述环形凹槽相对应的环形凸骨，所述环形凸骨压设于所述环形凹槽内。

进一步地，所述密封结构还包括密封圈，所述密封圈设于所述环形凹槽与所述环形凸骨之间。

具体地，所述底壳具有容置空腔，所述容置空腔通过隔板分隔形成安装所述电池的第一空腔以及安装所述地磁探测单元的第二空腔。

具体地，所述保护板具有竖直段以及倾斜段，所述倾斜段的一端连接于所述底壳的开口端，所述倾斜段的另一端连接所述竖直段，所述竖直段的边界与所述底壳的另一端的边界相平齐。

进一步地，所述保护板上还设有多个螺丝孔，所述外置式地磁探测装置通过螺钉旋拧入各所述螺丝孔内以固定连接于待安装的地表上。

与现有技术相比，本实用新型提供的外置式地磁探测装置，在底壳的外缘设置一周环形保护板。保护板的作用是缓冲外界压力对底壳的冲击。同时，为了增加底壳的抗击性，在保护板与底壳的外侧壁之间围合形成容置空间内设置多个加强筋板。各加强筋板将该容置空间分隔呈若干个子空间，也进一步增加粘胶与外置式地磁探测装置的接触面积，确保外置式地磁探测装置与待安装的地表连接的稳定性。这样，外置式地磁探测装置可通过粘胶直接固定于待安装的地表上，安装过程简单、耗时更短，而且保证了待安装的地表的完整性，特别适合地下停车场等场所安装使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的外置式地磁探测装置的爆炸图；

图2是本实用新型实施例提供的外置式地磁探测装置的剖视图；

图3是图2中A处的放大图；

图4是本实用新型实施例提供的外置式地磁探测装置的结构示意图；

图5是本实用新型实施例提供的外置式地磁探测装置的另一结构示意图。

附上附图标记：

底壳1、电池组2、地磁探测单元3、保护板4、加强筋板5、子空间41、盖板6、定位柱61、定位孔11、安装孔611、螺钉612、硅胶塞613、环形凹槽12、环形凸骨62、密封圈63、竖直段42、倾斜段43、第一空腔13、第二空腔14、隔板15、螺丝孔16。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件上时，它可以直接在另一个元件上或者间接在另一个元件上。当一个元件被称为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接另一个元件或者间接连接至该另一个元件上。

还需要说明的是，本实施例中的左、右、上、下、顶、底等方位用语，仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的，而不应该认为是具有限制性的。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

请参考图1、图2和图4，本实用新型实施例提供的外置式地磁探测装置，包括一端具有开口的底壳1、电池组2以及电连接于电池组2的地磁探测单元3。电池组2与地磁探测单元3均设于底壳1内，底壳1的开口端的缘侧部沿背离开口的方向向下凸伸形成一周环形保护板4。保护板4的边界与底壳1的另一端的边界相平齐，这样，底壳1与保护板4均可承重，防止在外力重压下，底壳1与保护板4的连接处出现应力集中而断裂开。保护板4与底壳1的外侧壁之间围合形成容置空间，容置空间内还设有多个加强筋板5，加强筋板5的一端连接于保护板4，加强筋板5的另一端连接于底壳1的外侧壁，各加强筋板5将容置空间分隔成若干子空间41，外置式地磁探测装置通过粘胶填充于各子空间41内并固定连接于待安装的地表上。

本实用新型实施例提供的外置式地磁探测装置，在底壳1的外缘设置一周环形保护板4。保护板4的作用是缓冲外界压力对底壳1的冲击。同时，为了增加底壳1的抗击性，在保护板4与底壳1的外侧壁之间围合形成容置空间内设置多个加强筋板5。各加强筋板5将该容置空间分隔呈若干个子空间41，也进一步增加粘胶与外置式地磁探测装置的接触面积，确保外置式地磁探测装置与待安装的地表连接的稳定性。这样，外置式地磁探测装置可通过粘胶直接固定于待安装的地表上，安装过程简单、耗时更短，而且保证了待安装的地表的完整性，特别适合地下停车场等场所安装使用。

进一步地，请参考图1至图3，在本实施例中，外置式地磁探测装置还包括盖板6，在盖板6与底壳1之间设有定位结构，盖板6通过定位结构盖设于底壳1的开口上。这样，将底壳1的开口密封，从而确保底壳1内的电池组2和地磁探测单元3的安全性，同时，在需要更换电池组2时，可直接打开盖板6进行更换。

具体地，请参考图1至图3，在本实施例中，定位结构包括多个定位柱61以及与定位相对应的多个定位孔62。优选地，盖板6朝向底壳1的开口的一侧设有多个定位柱61，底壳1上开设有多个定位孔62，通过定位柱61插设于对应的定位孔62内，实现盖板6与底壳1之间的连接。当然，容易想到的是，在盖板6上开设定位孔，而在底壳1上设置定位柱同样可以实现二者连接，该技术方案同样在保护范围内。

进一步地，请参考图3，为了提高盖板6与底壳1连接的稳定性。在定位柱61的中部开设有安装孔611，将螺钉612设于安装孔611且旋拧入定位孔62以实现盖板6固定连接于底壳1。也有效地预防电池组2与地磁探测单元3被偷窃。

进一步地，请参考图3，在本实施例中，为了延长安装于安装孔611内的螺钉612使用寿命，增设了多个硅胶塞613，将各硅胶塞613塞入对应的安装孔611内，从而可有效地防止外接水汽对螺钉612的腐蚀。同时，也增加了螺钉612的隐蔽性。

进一步地，请参考图1和图3，在本实施例中，在盖板6与底壳1之间还设有密封结构，密封结构包括开设于底壳1的开口边缘处的环形凹槽12以及设于盖板6上的环形凸骨62，环形凹槽12的外形与环形凸骨62的外形相同且相对应。将环形凸骨62压设于环形凹槽12内。这样，进一步地提高盖板6与底壳1之间的密封性，有效地防止外界的水汽进入底壳1内，也提高了电池组2与地磁探测单元3的使用安全性。当然，容易想到的是，在盖板6上开设环形凹槽，而在底壳1的开口边缘处设置环形凸骨，同样地能够提高盖板6与底壳1之间的密封性，该方案同样在保护范围内。

进一步地，请参考图3，在本实施例中，为了进一步提高盖板6与底壳1之间密闭性，增设一密封圈63，将该密封圈63设于环形凹槽12与环形凸骨62之间。

具体地，请参考图1和图2，在本实施例中，底壳1具有容置空腔，容置空腔通过隔板15分隔形成安装电池组2的第一空腔13以及安装地磁探测单元3的第二空腔14。这样，将底壳1内的容置空腔合理分布，同时，保证电池组2与地磁探测单元3分别能够稳定地设于第一空腔13内和第二空腔14内。

具体地，请参考图1、图2和图4，在本实施例中，保护板4具有竖直段42以及倾斜段43。竖直段42的设置减小了保护板4的整体占地空间。一旦外置式地磁探测装置遭受车胎碾压，倾斜段43方便车轮快速通过保护板4，大大降低了对车胎的损害。倾斜段43的一端连接于底壳1的开口端，倾斜段43的另一端连接竖直段42，优选地，倾斜段43与竖直段42的连接处呈圆弧形过渡。竖直段42的边界与底壳1的另一端的边界相平齐，即竖直段42与底壳1共同分担车轮等外界的压力。

进一步地，请参考图1，在本实施例中，保护板4上还设有多个螺丝孔16。具体地，在倾斜段43设置两个相对称的螺丝孔16。为适合螺钉612安装的待安装地提供便利。外置式地磁探测装置通过螺钉612旋拧入各螺丝孔16内以固定连接于待安装的地表上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。