本实用新型涉及航空柔性轴装置试验系统技术领域，特别涉及一种智能航空柔性轴装置试验系统
背景技术：
当今社会，旅游业迅猛发展带动出行方式的巨变，特别是以飞机作为交通工具的人不在少数，飞机的安全性能至关重要。而飞机的安全性能又与组成它的各部分零件息息相关，例如连接飞机襟翼的柔性轴装置，当前的柔性轴装置检测系统功能单一，试验过程麻烦，而且测量结果存在较大的误差。
技术实现要素：
为了克服上述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种智能航空柔性轴装置试验系统，员工可以根据需要试验的数据通过电脑输入，电脑控制下位机各部分传感器以及辅助加力电机对柔性轴装置进行自动试验，精度高，测量方便，节省人力物力。
为了达到上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种智能航空柔性轴装置试验系统，包括柔性轴固定装置12，柔性轴固定装置12与电机8的输出轴连接，柔性轴固定装置12上设置有扭矩传感器9、角位移传感器10和拉力传感器11；扭矩传感器 9和拉力传感器11的信号输出端连接以太网采集器5的第一、第二信号输入端；角位移传感器10的信号输出端连接以太网计算器6的信号输入端；以太网采集器5和太网计算器6信号输出端分别连接以太网交换机4的第一、第二信号输入端；以太网交换机4的信号输出端连接计算机2的信号输入端，计算机2的信号输出端连接以太网控制器3的信号输入端，以太网控制器3的输出端连接PLCS-200模块7 的信号输入端，PLCS-200模块7的输出端连接电机8的输入端；计算机2的电力输入端连接电源1的电力输出端。
所述的角位移传感器10分别设置在柔性轴固定装置12的两端。
所述的拉力传感器11一端固定，另一端与柔性轴固定装置12连接。
本实用新型具有如下有益效果：
1、扭矩传感器9实时采集柔性轴装置传递扭矩和转速性能好坏；角位移传感器10实时采集试柔性轴装置旋转角度的、拉力传感器11 实时采集试柔性轴装置最大承受的拉力；
2、在电脑上先设定好需要测量参数，电机开始测量，系统自动根据采集回来的柔性轴装置参数来判断该产品是否符合要求，节省人力物力，测量精度高。
附图说明
图1为本实用新型的结构框图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型进一步说明。
参照附图1所示，一种智能航空柔性轴装置试验系统，包括柔性轴固定装置12，柔性轴固定装置12与电机8的输出轴连接，柔性轴固定装置12上设置有扭矩传感器9、角位移传感器10和拉力传感器 11；扭矩传感器9和拉力传感器11的信号输出端连接以太网采集器 5的第一、第二信号输入端；角位移传感器10的信号输出端连接以太网计算器6的信号输入端；以太网采集器5和太网计算器6信号输出端分别连接以太网交换机4的第一、第二信号输入端；以太网交换机4的信号输出端连接计算机2的信号输出端，计算机2的信号输出端连接以太网控制器3的信号输入端，以太网控制器3的输出端连接 PLCS-200模块7的信号输入端，PLCS-200模块7的输出端连接电机8 的输入端；计算机2的电力输入端连接电源1的电力输出端。
所述的角位移传感器10分别设置在柔性轴固定装置12的两端。
所述的拉力传感器11一端固定，另一端与柔性轴固定装置12连接。
所述的电源1是为整个试验系统提供动力来源。
所述的计算机2是用来显示采集到的试验数据和设定测试参数。
所述的以太网控制器3是用来控制PLC的工作与停止。
所述的以太网交换机4用来进行数据的传输。
所述的以太网采集器5是用来负责采集传感器上信号。
所述的以太网计算器6是用来负责计算角度传感器采集回来的数据。
所述的PLCS-2007模块是用来控制电机的正常工作。
所述的电机8用来为整个系统施加外力辅助测试柔性轴装置的。
所述的扭矩传感器9是用来测试柔性轴装置传递扭矩和转速性能好坏。
所述的角位移传感器10是用来测试柔性轴装置旋转角度的。
所述的拉力传感器11是用来测试柔性轴装置最大承受的拉力。
所述的柔性轴固定装置12是用来固定柔性轴装置的机械台架。
本实用新型的工作原理为：
使用时，电源1为整个系统供电，计算机2可以对整个系统实现监控和控制，主要负责控制以太网控制器3对PLCS-200模块7，实现控制电机8对柔性轴产品外加辅助力进行测试；扭矩传感器9是用来测试柔性轴装置传递扭矩和转速性能好坏、角位移传感器10是用来测试柔性轴装置旋转角度的、拉力传感器11是用来测试柔性轴装置最大承受的拉力；太网采集器5采集扭矩传感器9和拉力传感器11 的信息，太网计算器6计算角度传感器采集回来的数据；太网交换机 4是将以太网采集器5和以太网计算器6上的数据通过网线传给计算机2，计算机2显示这些采集到的数据，并给出该柔性轴产品是否合格的判断。