三角臂球头连接处转动检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种检测装置，具体涉及三角臂球头连接处转动检测装置。

背景技术：

三角臂即摆臂，车子行驶在不平路面，轮胎会上下摆动，即靠三角臂的摆动来完成的，轮胎安装在轴头上，轴头通过球头和三角臂连接。三角臂起平衡支撑作用。当三角臂出现变形、球头损坏、胶套老化，需要进行修理维修。生产企业在生产三角臂时，需要对三角臂进行检测，而目前的检测设备无法较好地检测三角臂球头连接处的实际使用寿命，这不仅涉及到普通汽车，也涉及到电动汽车。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供三角臂球头连接处转动检测装置，解决现有技术无法较好地检测三角臂球头连接处的实际使用寿命的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

三角臂球头连接处转动检测装置，包括横向转动检测组件与竖向转动检测组件，所述横向转动检测组件包括固定连接于底板上的电机A、与电机A转动连接的横向转盘、推杆A以及横向转架，所述竖向转动检测组件设于横向转架上，竖向转动检测组件包括固定连接于横向转架上的电机B、与电机B转动连接的竖向转盘、推杆B以及竖向转架，其中，竖向转架上设有连接球头。

本实用新型进一步改进方案是，所述横向转架的转动轴线位于水平面上，所述竖向转架的转动轴线与横向转架的转动轴线垂直。

本实用新型进一步改进方案是，所述横向转架转动连接于支架上，横向转架的转轴上固定连接有推块A，所述推杆A分别通过球头连接与推块A以及横向转盘活动连接，且推杆A与横向转盘的连接球头的球心与横向转盘的轴线之间具有一定的距离。

本实用新型进一步改进方案是，所述横向转架设有电机支架，所述电机B固定连接于电机支架上，所述竖向转架转动连接于横向转架上，竖向转架的转轴上固定连接有推块B，所述推杆B分别通过球头连接与推块B以及竖向转盘活动连接，且推杆B与竖向转盘的连接球头的球心与竖向转盘的轴线之间具有一定的距离。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型结构简单，横向转动检测组件模拟球头在三角臂内横向转动的动作，准确地检测三角臂球头连接处承受横向转动时的使用寿命；这不仅适用于普通汽车，也涉及到电动汽车；

2、竖向转动检测组件模拟球头在三角臂内竖向转动的动作，准确地检测三角臂球头连接处承受竖向转动时的使用寿命；

3、电机B固定连接于电机支架上，竖向转架转动连接于横向转架上，竖向转动与横向转动叠加，很好地模拟球头在三角臂中在实际使用时的动作，从而更加准确地检测三角臂球头连接处的实际使用寿命。

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的示意图。

图2为图1的主视图。

图3为图1的俯视图。

图4为图1的局部示意图。

图5为横向转架25与竖向转架35的示意图。

图6为图5的主视图。

图7为横向转架25与电机B31的主视图。

图8为竖向转架35的示意图。

图9为图8的主视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8以及图9所示，三角臂球头连接处转动检测装置，包括横向转动检测组件02与竖向转动检测组件03，所述横向转动检测组件02包括固定连接于底板01上的电机A21、与电机A21转动连接的横向转盘22、推杆A23以及横向转架25，所述竖向转动检测组件03设于横向转架25上，竖向转动检测组件03包括固定连接于横向转架25上的电机B31、与电机B31转动连接的竖向转盘32、推杆B33以及竖向转架35，其中，竖向转架35上设有连接球头36，所述横向转架25的转动轴线位于水平面上，所述竖向转架35的转动轴线与横向转架25的转动轴线垂直，所述横向转架25转动连接于支架26上，横向转架25的转轴上固定连接有推块A24，所述推杆A23分别通过球头连接与推块A24以及横向转盘22活动连接，且推杆A23与横向转盘22的连接球头的球心与横向转盘22的轴线之间具有一定的距离，所述横向转架25设有电机支架27，所述电机B31固定连接于电机支架27上，所述竖向转架35转动连接于横向转架25上，竖向转架35的转轴上固定连接有推块B34，所述推杆B33分别通过球头连接与推块B34以及竖向转盘32活动连接，且推杆B33与竖向转盘32的连接球头的球心与竖向转盘32的轴线之间具有一定的距离。

由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。