一种通用出风口耐久性能检测工装的制作方法

本实用新型涉及一种通用出风口耐久性能检测工装，属于检测领域。

背景技术：

汽车出风口是汽车的重要组件之一，也是频繁使用的组件。出风口铰链四杆机构是最常见的拨轮－连杆－风门控制机构，其结构比较简单，应用最为广泛。

目前企业要求对出风口耐久性能测试，由于该检测重复操作次数较多，常温正常需要操作7000次及以上，还对试验环境有高温、低温或高温高湿要求，目前人工检测相对比较困难。且现有工装仅仅局限于某种单一的出风口耐久测试，每种出风口都需要设计对应的耐久工装费事费力，对资源也造成不必要的让费。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种通用出风口耐久性能检测工装，组装方便且经久耐用。

所述通用出风口耐久性能检测工装，包括工装底座、出风口定位装置、定位气缸装置、侧面定位气缸装置四部分；

所述工装底座为矩形形状，表面沿两短边分别设置了把手，工装底座表面中部设有两个直线形轨道，平行于把手，位于两把手内侧；

所述出风口定位装置沿工装底座的一条长边安装，垂直于直线形轨道，包括正方形底座、U型夹具，所述正方形底座有多个，沿工装底座的一条长边平行设置，每个正方形底座上设置了2个口对口的U型夹具；

所述定位气缸装置沿工装底座的另一条长边安装，与出风口定位装置平行对应，包括下钢板、T型上钢板、凹型卡槽导轨、第一夹具、第一气缸、第二夹具、第二气缸、叶片拨钮夹头，下钢板表面开设了横截面为燕尾形的凹槽轨道，与T型上钢板下表面的燕尾形凸起导轨吻合，下钢板底部通过凹型卡槽导轨连接于工装底座上的轨道，下钢板的远离风口定位装置的边缘有第一夹具，第一夹具连接于第一气缸；上钢板的中间位置在远离出风口定位装置的一侧有第二夹具，第二夹具连接于第二气缸；叶片拨钮夹头安装在定位气缸装置的上钢板上；

所述侧面定位气缸装置，安装在定位气缸装置两端远离出风口定位装置的一侧，且不阻碍定位气缸装置的运行；包括第三气缸、侧面定位面板、连接固定点、拨轮夹头，第三气缸通过侧面定位面板固定在工装底座上，拨轮夹头连接在第三气缸上，所述拨轮夹头和拨轮接触的部位具有齿纹。

所述把手通过螺栓固定在工装底座上，方便搬运装置。

所述正方形底座有4个。

所述正方形底座通过螺栓安装固定在工装底座上。

所述两个U型夹具间的相对距离可调，以便固定不同大小的出风口工件。

所述U型夹具通过螺栓固定在正方形底座上，夹具形状不定型，可根据实际情况制造。

所述叶片拨钮夹头落下时，与2个U型夹具夹持工件的中心相对应，以确保叶片拨钮夹头与拨钮的链接。叶片拨钮夹头为立方体形状，向下为凹口中空，通过连接杆以连接固定点为轴。

所述拨轮夹头以连接点为轴可进行转动，此拨轮夹头和拨轮接触的部位具有齿纹，确保拨轮和拨轮夹头吻合。第三气缸通过进出气压，带动拨轮夹头转动，对风口拨轮进行往复调节运动。

本实用新型提供的通用型出风口耐久试验简易工装，能够适应高低温及高湿的工作环境，极大地减少了人的工作量，提高工作效率。

附图说明

图1本实用新型的一种实施方式的结构示意图；

图2本实用新型的一种实施方式中T型上钢板、下钢板直接的配合关系示意图；

图3本实用新型的一种实施方式中拨轮夹头的结构示意图；

其中，1：工装底座，2：出风口定位装置，3：定位气缸装置，4：侧面定位气缸装置，1-1：把手，1-2：轨道，2-1：正方形底座，2-2：U型夹具，3-1：下钢板，3-2：T型上钢板，3-3：凹型卡槽导轨，3-4：第一夹具，3-5：第一气缸，3-6：第二夹具，3-7：第二气缸，3-8：叶片拨钮夹头，3-9：连接固定点，4-1：第三气缸，4-2：侧面定位面板，4-3：连接固定点，4-4：拨轮夹头。

具体实施方式

如图1～3所示，所述通用出风口耐久性能检测工装，包括工装底座1、出风口定位装置2、定位气缸装置3、侧面定位气缸装置4四部分组成。

所述工装底座1为矩形形状，表面沿两短边分别设置了把手1-1，通过螺栓固定在工装底座1上，工装底座1表面中部设有两个直线形轨道1-2，平行于把手1-1，位于两把手内侧。把手1-1方便搬运装置。

所述出风口定位装置2沿工装底座1的一条长边安装，包括正方形底座2-1、U型夹具2-2，所述正方形底座2-1有多个，例如4个，沿工装底座1的一条长边平行设置，通过螺栓安装固定在工装底座1上，垂直于轨道1-2；每个正方形底座2-1上设置了2个口对口的U型夹具2-2，两个U型夹具2-2间的相对距离可调，以便固定不同大小的出风口工件。所述U型夹具2-2通过螺栓固定在正方形底座2-1上，夹具形状不定型，可根据实际情况制造。

所述定位气缸装置3沿工装底座1的另一条长边安装，与出风口定位装置2平行对应，包括下钢板3-1、T型上钢板3-2、凹型卡槽导轨3-3、第一夹具3-4、第一气缸3-5、第二夹具3-6、第二气缸3-7、叶片拨钮夹头3-8、连接固定点3-9，下钢板3-1表面开设了横截面为燕尾形的凹槽轨道，与T型上钢板3-2下表面的燕尾形凸起导轨吻合，下钢板3-1、T型上钢板3-2之间能够左右相对移动。下钢板3-1底部通过凹型卡槽导轨3-3连接于工装底座1上的轨道1-2，下钢板3-1的远离风口定位装置2的边缘有第一夹具3-4，第一夹具3-4连接于第一气缸3-5，通过进出气压，使第一气缸3-5推动下钢板3-1在轨道1-2上做前后往复运动。上钢板3-2的中间位置在远离出风口定位装置2的一侧有第二夹具3-6，第二夹具3-6连接于第二气缸3-7，通过进出气压，使推动上钢板3-2在下钢板3-1表面上做左右往复运动，两把手1-1位置不影响左右运动的行程。叶片拨钮夹头3-8安装在定位气缸装置3上钢板3-2上，数量与正方形底座2-1相同，叶片拨钮夹头3-8落下时，与2个U型夹具2-2夹持工件的中心相对应，以确保叶片拨钮夹头3-8与拨钮的链接。叶片拨钮夹头3-8为立方体形状，向下为凹口中空，通过连接杆以连接固定点3-9为轴。

所述侧面定位气缸装置4，安装在定位气缸装置3两端远离出风口定位装置2的一侧，且不阻碍定位气缸装置3的运行；包括第三气缸4-1、侧面定位面板4-2、连接固定点4-3、拨轮夹头4-4，第三气缸4-1通过侧面定位面板4-2固定在工装底座上，以连接固定点4-3为轴，可以转动调整高度，调好高度用螺栓和螺母紧固，拨轮夹头4-4连接在第三气缸4-1上，拨轮夹头4-4以连接点为轴可进行转动，此拨轮夹头4-4和拨轮接触的部位具有齿纹(图3所示)，确保拨轮和拨轮夹头4-4吻合。第三气缸4-1通过进出气压，带动拨轮夹头4-4转动，对风口拨轮进行往复调节运动。

虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此技术的人，在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可做各种的改动与修饰，因此本实用新型的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。