一种防震动汽车导航组件的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种防震动汽车导航组件。

背景技术：

随着经济的快速发展和人民生活水平的大幅度提高，人们对生活的质量也明显有了更高的要求，相比以往的步行和自行车时代，汽车俨然已经成为了当今人们生活中不可或缺的一种交通工具，而随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，活动的区域也越来越大，为了提高生活质量，大量的休闲活动、探险活动的举行使我们并不局限在自己认识的一小块区域中，不认识道路，找不到目的地的情况也屡有发生，导航仪作为一种能够引导车辆沿一定路线从一点运动到另一点的设备，成为了车上的基本装备，传统的导航仪内部的电路机芯是直接安装固定到底壳上，再另外安装有一块电子防震IC，电子防震IC是利用电路机芯的瞬间记忆功能达到瞬间的防震效果，若电路机芯在使用的过程中产生持续摇晃震动，从而导致电路机芯读取到的信息部分或者全部丢失，影响导航正常工作，不仅影响电路机芯的使用寿命，而且还有可能会发生突发的故障，加上电路机芯整体维修需要专业的工作人员在专业的工作环境才能维修，例如申请号为201520267241.2的专利，包括导航仪和用于安装导航仪的面板盖体，面板盖体的两端均设有用于配对穿入面板旋钮的圆孔，该导航仪包括电路机芯、显示器和底壳，电路机芯与底壳之间设有防震中盖，防震中盖的两侧面对称设有往外延伸的四根卡柱，在四根卡柱内均配对设置有防震胶，还设有用于固定防震胶和防震中盖的压片，压片压紧在防震胶的上表面，虽然确保汽车行使在不同路况时导航仪能够正常工作，但是在组装过程种费时费力，降低了工作效率，而且防震的效果较差，会降低电路机芯的使用寿命，不能满足使用需要。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防震动汽车导航组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防震动汽车导航组件，包括防震中盖和电路机芯，所述防震中盖的内腔安装有电路机芯，所述防震中盖的上下两侧均安装有卡座，所述卡座的内腔安装有圆柱，所述卡座通过螺栓与圆柱相连，所述圆柱的右侧安装有连接板，所述连接板的左侧安装有防震装置，所述防震装置包括箱体，所述箱体与连接板相连，所述箱体的内腔上下两侧均安装有凹型板，所述箱体的内腔右侧安装有第一弹簧，所述第一弹簧的左侧安装有第二连接座，所述第二连接座的上下两侧均安装有滑杆，所述滑杆与凹型板配合相连，所述第二连接座的左侧安装有凸型杆，所述凸型杆贯穿箱体，所述凸型杆的左侧表面贴合有橡胶板。

优选的，所述防震中盖的右侧四角均安装有缓冲装置，所述缓冲装置包括外筒，所述外筒与防震中盖相连，所述外筒的内腔上下两侧均安装有导向滑板，所述外筒的内腔左侧安装有第二弹簧，所述第二弹簧的右侧安装有内筒，所述内筒的上下两侧左端均安装有滑块，所述滑块与导向滑板配合相连。

优选的，所述第二弹簧的左右两侧均安装有弹簧座。

优选的，所述第一弹簧与箱体的连接处安装有第一连接座。

优选的，所述防震中盖的前后两侧均安装有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防震动汽车导航组件，将电路机芯放置到防震中盖内后，通过松动螺栓可以使连接板带动圆柱在卡座内转动，可以使连接板带动凸型杆使橡胶板与电路机芯贴合上，组装方便，省时省力加快了工作效率，当电路机芯发生震动时，电路机芯挤动凸型杆推动第二连接座，通过滑杆与凹型板配合相连，可以使第二连接座带动滑杆在凹型板上滑动，通过第二连接座对第一弹簧进行挤压，通过第一弹簧可以缓冲上下的震动，有效的达到防震的效果，延长了电路机芯的使用寿命，可以满足使用需要。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的防震装置结构示意图；

图3为本实用新型的缓冲装置结构示意图。

图中：1、防震中盖，2、橡胶垫，3、卡座，4、连接板，5、防震装置，501、第一连接座，502、箱体，503、凹型板，504、第二连接座，505、凸型杆，506、橡胶板，507、滑杆，508、第一弹簧，6、电路机芯，7、圆柱，8、螺栓，9、缓冲装置，901、弹簧座，902、外筒，903、导向滑板，904、内筒，905、第二弹簧，906、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防震动汽车导航组件，包括防震中盖1和电路机芯6，防震中盖1的内腔安装有电路机芯6，防震中盖1的前后两侧均安装有橡胶垫2，通过橡胶垫2可以对防震中盖1的前后两侧进行保护，防震中盖1的上下两侧均安装有卡座3，卡座3的内腔安装有圆柱7，卡座3通过螺栓8与圆柱7相连，圆柱7的右侧安装有连接板4，将电路机芯6放置到防震中盖1内后，通过松动螺栓8可以使连接板4带动圆柱7在卡座3内转动，可以使连接板4带动凸型杆505使橡胶板506与电路机芯6贴合上，组装方便，连接板4的左侧安装有防震装置5，防震装置5包括箱体502，箱体502与连接板4相连，箱体502的内腔上下两侧均安装有凹型板503，箱体502的内腔右侧安装有第一弹簧508，第一弹簧508为压缩弹簧，弹性系数为23N/CM，第一弹簧508与箱体502的连接处安装有第一连接座501，通过第一连接座501可以加强第一弹簧508与箱体502的连接，第一弹簧508的左侧安装有第二连接座504，第二连接座504的上下两侧均安装有滑杆507，滑杆507与凹型板503配合相连，第二连接座504的左侧安装有凸型杆505，凸型杆505贯穿箱体502，凸型杆505的左侧表面贴合有橡胶板506，通过橡胶板506可以防止凸型杆505磨损电路机芯6，当电路机芯6发生震动时，电路机芯6挤动凸型杆505推动第二连接座504，通过滑杆507与凹型板503配合相连，可以使第二连接座504带动滑杆507在凹型板503上滑动，通过第二连接座504对第一弹簧508进行挤压，防震中盖1的右侧四角均安装有缓冲装置9，缓冲装置9包括外筒902，外筒902与防震中盖1相连，外筒902的内腔上下两侧均安装有导向滑板903，外筒902的内腔左侧安装有第二弹簧905，第二弹簧905为螺旋弹簧，弹性系数为24N/CM，第二弹簧905的左右两侧均安装有弹簧座901，通过弹簧座901可以加强第二弹簧905的稳定性，第二弹簧905的右侧安装有内筒904，内筒904的上下两侧左端均安装有滑块906，滑块906与导向滑板903配合相连，当防震中盖1受到外界的震动时挤动内筒904，通过滑块906与导向滑板903配合相连，可以使内筒904带动滑块906在导向滑板903上好的，通过内筒904挤动第二弹簧905缓冲外界的震动，延长了防震中盖1的使用寿命。

组装时，将电路机芯6放置到防震中盖1内，松动螺栓8可以使连接板4带动圆柱7在卡座3内转动，可以使连接板4带动凸型杆505使橡胶板506与电路机芯6贴合上，扭紧螺栓8将连接板4固定住，组装方便，当电路机芯6发生震动时，电路机芯6挤动凸型杆505推动第二连接座504，可以使第二连接座504带动滑杆507在凹型板503上滑动，通过第二连接座504对第一弹簧508进行挤压，通过第一弹簧508可以缓冲上下的震动。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。