本实用新型涉及一种测试工具，具体涉及需要多面进行接触的电子产品测试装置。
背景技术：
目前正在使用的产品测试装置，包括一个底板，该底板上设置有一用于安装行程扳手的支架，以及该底上还设置有四个直立的导向轴和弹簧，压板可以上下移动的设置于导向轴上；行程扳手的行程轨固定在压板上，以用于带动压板上下移动；至少一组连接有测试电路的探针组固定在压板上。测试时，将待测产品置于底板上，扳动行程扳手，将探针和待测产品的对应端子相连接，就可以开始测试了。
上述测试装置存在部分问题：第一，只能解决接线部分全部在一面的待测产品，若待测产品的接线部分设计在不同面时，上述测试装置就无法满足要求；第二，测试装置中的导向轴一端固定在底板上，另一端悬空的，导向轴的稳定性不好，压板是设于导向轴上上下移动的，压板上的探针组对准产品端子就比较困难；第三，测试时，待测产品放置于底板上，需要压板下行时调整位置，且放置产品时也干涉到探针组。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺陷，提供一种能够满足接线部分在顶部、侧面的产品测试的装置。
为了达到上述目的，本实用新型提供了一种电子产品测试装置，包括支撑框体、压板导向轴、压板、载板、平移固定块、顶面探针组、侧面探针组和航空插头；所述支撑框体前端开口，且内部底端设有待测产品放置区，所述载板可前后移动地设于所述待测产品放置区内；所述压板导向轴垂直设于所述支撑框体内，且两端分别与支撑框体内部上下两端固定相连；所述压板可上下移动地设于所述压板导向轴上；所述平移固定块可前后移动地设于所述支撑框体内、载板上方；所述顶面探针组设于所述压板前端下方；所述侧面探针组设于所述平移固定块前端；所述航空插头固定设于所述支撑框体上，且与所述顶面探针组和侧面探针组电连接。
进一步的，本实用新型测试装置还包括主动轮传动机构、平移传动机构、从动轮传动机构、下拉传动机构、连杆把手；所述主动轮传动机构和从动轮传动机构均可转动地固定设于支撑框体内部左右两端；所述主动轮传动机构一端从支撑框体内伸出与所述连杆把手相连；所述主动轮传动机构与从动轮传动机构传动相连；所述平移固定块通过平移传动机构与所述主动轮传动机构相连；所述压板通过下拉传动机构与所述从动轮传动机构相连。
进一步的，主动轮传动机构包括主传动连杆、滚动轴承、主动轮齿轮；所述主传动连杆左右两端分别通过滚动轴承转动连接在所述支撑框体内部左右两侧，且位于所述压板下方；所述主传动连杆一端伸出所述支撑框体与所述连杆把手相连；所述主动轮齿轮固定设于所述主传动连杆上，且位于所述支撑框体内。
进一步的，上述测试装置还包括主动轮滑块支撑体；主动轮滑块支撑体上设有滑轨；所述平移传动机构包括连杆固定块、活动连接条、直线轴承；所述连杆固定块底端与所述主传动连杆固定相连，顶端通过活动连接条与所述平移固定块相连；所述平移固定块底端固定在所述直线轴承上；所述直线轴承通过所述滑轨固定设于所述主动轮滑块支撑体上。
进一步的，载板下端面两侧分别设有滑块，所述支撑框体内部底面对应位置处分别设有滑轨；所述主动轮滑块支撑体的前端设有磁铁条，所述载板后端对应位置处也设有磁铁条。
进一步的，载板四周分别设有限位块，围成待测产品放置区，与待测产品外形相适配；所述滑轨前后两端分别设有限位块。
进一步的，从动轮传动机构包括从传动连杆、滚动轴承、从动轮齿轮；所述从传动连杆两端分别通过对应的滚动轴承转动连接在所述支撑框体内部左右两侧；所述从动轮齿轮固定设于所述从传动连杆上，且与所述主动轮齿轮相啮合。
进一步的，下拉传动机构包括压板固定块、连杆固定块和活动连接条；所述连杆固定块底端与所述从传动连杆相连；所述压板固定块底端通过所述活动连接条与所述连杆固定块顶端相连；所述压板与压板固定块固定相连。
进一步的，压板导向轴为多个；所述压板对应位置处设有多个通孔，各压板导向轴分别穿过对应的通孔；所述压板与压板导向轴的装配处分别设有直线轴承；各压板导向轴上分别设有弹簧，各弹簧上下两端分别抵触压板和支撑框体内部底端。
进一步的，航空插头固定设于所述支撑框体后端面外侧；所述顶面探针组和侧面探针组分别通过对应的测试电路与航空插头相连。
本实用新型相比现有技术具有以下优点：
利用主、从动轮传动机构可同时对待测产品的不同面的接线部分进行接触，避免待测产品测试的二次动作；同时利用利用支撑框体的上下两端面同时对压板导向轴起支撑作用，使得探针组更加稳定的上下运动，利用滑块可平稳的保持探针组的水平运动；并且底部设置的放置区方便对产品进行定位，安装更加方便、准确，无需调整产品位置。利用滑动的载板进行产品放置，不会干涉到探针组，装配更加方便。
利用本实用新型测试装置有效满足接线部分设计在不同面的产品测试，并能解决了测试过程中快速安装产品、准确定位的问题，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型测试装置的结构示意图；
图2为图1中支撑框体的结构示意图；
图3为图1中支撑框体内部各运动部件的连接示意图；
图4为图3中压板组合结构的结构示意图；
图5为图3中主动轮传动机构的结构示意图；
图6为图3中从动轮传动机构的结构示意图；
图7为图3中载板和线性滑动机构的连接示意图。
图中，1-支撑框体，11-顶板，12-底板，13-左侧板，14-右侧板，15-后侧板，2-压板组合结构，21-压板，22-直线轴承，23 -压板导向轴，24-弹簧，25- 针板II，26-探针组II，3-主动轮传动机构，31-主传动连杆，32-滚动轴承，33-主动轮齿轮，34-连杆把手，35-主动轮滑块支撑体，3601-平移固定块，3602-连杆固定块I，3603-活动连接条I，3701-直线轴承I，3702-滑轨I，38-探针组I，4-从动轮传动机构41-从传动连杆，42-从动轮齿轮，4301-压板固定块，4302-连杆固定块II，4303-活动连接条II，5-载板和线性滑动机构，51-载板，52-滑块，53-滑轨，54-限位块，55-前限位块，56-后限位块，57-磁铁条。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行详细说明。
参阅图1至图7，本实用新型电子产品测试装置包括顶板11、底板12、左侧板13、右侧板14、后侧板15等拼装成的支撑框体1，主动轮传动机构3、平移传动机构、从动轮传动机构4、下拉传动机构、压板组合结构2、载板和线性滑动机构5；其中，压板21以平行于顶板11和底板12所处平面的垂直方向运动而设置于支撑框体内，具体实现方式为：于压板21上嵌设了两个直线轴承22，而于顶板11与底板12之间的相应位置固定有两根与直线轴承22匹配的压板导向轴23，在压板导向轴23上设有用于支撑的弹簧24，将压板导向轴23分别装配入对应位置的直线轴承22之中，弹簧24位于直线轴承22和底板12之间，实现了压板21与支撑框体的组装，使得该压板21可以沿压板导向轴23方向在限定的行程内作往复直线运动。前文所提，直线轴承22和压板导向轴23的数量并不限定为两个，但不可少于两个，并通过压板导向轴23、弹簧24和直线轴承22实现压板21与支撑框体的组装。参阅图4，所选的直线轴承22是法兰型直线轴承，以方便其嵌设在压板21之上。
如图4，该压板21下方固定设置了的一个或多个针板II25， 针板II 25上均设有用于测试的探针组II26， 探针组II 26与测试电路连接。结合图1和图2，与探针组II26相连的测试电路装入设于后侧板15上的航空插头上，并且须将控制回路与主回路分开，分别连接到不同航空插头上。
图5，主动轮传动机构3包括由主传动连杆31、滚动轴承32、主动轮齿轮33、连杆把手34；其中，主传动连杆31两端各自镶嵌一个滚动轴承32，实现主传动连杆31的转动；如图1所示，滚动轴承32分别内嵌在左侧板13、右侧板14中下部，且位于压板21下方；安装在滚动轴承32中的主传动连杆31，一端不从左侧板13中穿过，另一端从右侧板14中穿过，并伸出一定距离；主动轮齿轮33镶嵌在主传动连杆31上，且位于右侧板14内；连杆把手34固定在从右侧板14穿出的主传动连杆31上；实现了主传动连杆31与支撑框体的组装，使得主传动连杆31以其自身为轴而转动。
平移传动机构包括平移固定块3601、连杆固定块I 3602、活动连接条I 3603、直线轴承I 3701和滑轨I3702；其中，平移固定块3601后端通过活动连接条I3603与连杆固定块I3602顶端相连；另外，平移固定块3601底部固定在直线轴承I3701之上，而直线轴承I 3701通过滑轨I3702固定在于主动轮滑块支撑体35之上；连杆固定块I 3602底端串联与主传动连杆31上；实现平移传动机构随着主传动连杆31的转动进行水平滑动。平移固定块3601正前方固定设置了的一个或多个探针组I 38， 探针组I 38与测试电路连接。与探针组I38相连的测试电路装入设于后侧板15上的航空插头上，并且须将控制回路与主回路分开，分别连接到不同航空插头上。
图6中，从动轮传动机构4包括由从传动连杆41、滚动轴承32、从动轮齿轮42；从动轮传动机构如主动轮传动机构一样安装在支撑框体上，其中从动轮齿轮42与主动轮齿轮33实现齿轮咬合，实现从传动连杆41随着主传动连杆31转动，作出方向相反的转动。下拉传动机构包括压板固定块4301、连杆固定块II 4302和活动连接条II 4303；压板固定块4301底端通过活动连接条II 4303与连杆固定块II 4302顶端相连；压板固定块4301顶端通过紧固螺丝连接于压板21下部；连杆固定块II 4302底端串联与从传动连杆41上。随着从传动连杆41的转动，压板固定块4301拉动压板21作上下运动。
结合图7，载板51的下端分别设有两组滑块52，分两边设置。两根滑轨53分别平行固定在底板12的上表面处，该滑轨53的轨轴分别各自装入两组滑块52中，实现了线性滑动机构的组成，使滑块52可以沿滑轨53轨轴方向在限定行程内作直线运动。该载板51顶部相应位置设有四个用于放置被测产品的限位块54。在两根滑轨53表面上的两端设有前限位块55与后限位块56，有效防止滑块52滑出；主动轮滑块支撑体35设于两滑轨53之间，主动轮滑块支撑体35的前端侧面设有磁铁条57，该载板51后侧面对应主动轮滑块支撑体35的磁铁条位置处也设有磁铁条57，当载板51滑动到其行程最里端并与主动轮滑块支撑体35触碰时，两个磁铁条57相互吸附并固定，载板51被稳定可靠定位；此时，探针组II 26处于产品顶部接线端子位置正上方， 探针组I 38处于产品侧面接线端子位置的正前方；即可实现从产品顶部、产品侧面同时接线的要求；又可实现了载板51的运动平稳、待测产品的定位准确可靠的要求，
参阅图1至图7，下面说明使用本实用新型进行产品测试的操作过程：测试准备，要将外接的控制回路、主回路的接头分别接到对应航空插头上，实现测试装置与外接测试电路的连接；将连杆把手34置于初始位置，使得压板处于其行程的最顶端，平移固定块3601处于行程最里端，载板51拉出到其行程最外端。
测试时，手工将待测试产品置于载板51上的四个产品限位块块54间，然后将载板51推入至其行程最里端与主动轮滑块支撑体35连接，待测试产品被送入测试位置；逆时针转动连杆把手34，使得压板21下行至其行程最底端，探针组II 26与待测试产品顶部的对应接线端子紧密接触；使得平移固定块3601行至其行程最外端， 探针组I 38与待测产品侧面的对应接线端子紧密接触，此时可以通电测试了；测试完毕后，拉起连杆把手34，使得压板21上行至其行程最顶端，断开探针组II 26与待测产品顶部接线端子的接触，使得平移固定块3601行至其行程最里端，断开探针组I 38与待测产品侧面接线端子的接触，将载板51拉出至其行程最外端，取出已测试的产品。全部测试步骤完成。
综上所述，本实用新型采用主动轮传动机构、从动轮传动机构，通过齿轮的传动作为控制压板、平移固定块运动的机构，利用线性滑动机构作为载板的运载机构，相比现有测试工装的特点，实现同时对产品不同端面的接线端子进行连接，其运动机构运动快速平稳、压力均衡，其运载机构运动稳定、定位准确可靠。本实施例对于同类型不同厂家的产品，也具备通用性，通过更换探针组和其位置、确定产品测试位置，即可实现功能。
以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述实施例限制，在不脱离实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。