本实用新型属于电动公交车充电技术领域，尤其是涉及一种城市公共交通车辆充电系统。
背景技术：
近年来城市环境恶化，雾霾多发，其产生的主要原因之一就在于汽车尾气的排放，传统汽车业以石油为动力，消耗了大量的宝贵资源，而公共交通作为城市交通的主要方式之一，其数量的不断增加，也加剧了其对城市自然环境的污染。电动公交车以其噪音低、零污染、乘坐舒适等特点，日益被人们所重视。目前，许多城市采用电动公交车进行城市公交客运，随着电动公交车的逐步推广以及产业化发展，要求其充电站的建设尽可能系统化、规范化。
现有的充电站存在以下问题：第一、充电桩分布分散，利用率低；第二、充电桩生产商的管理平台对充电桩进行管理，但管理平台不对运营商开放，运营商不能实时有效的对充电桩进行监管；第三、运营商在部署多个充电桩的情况下，没有一个统一的监管界面，耗时费力；第四、使用操作不便，无法适应电动公交车行业的高速发展。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种城市公共交通车辆充电系统，其结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好，能对多个充电桩进行有效监控，并且驾驶员通过城市公共交通车辆上设置的无线查询终端能简便了解各充电桩的监控信息，使用操作简便，实用价值高。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种城市公共交通车辆充电系统，其特征在于：包括上位监控主机和多个分别布设于城市公共交通车辆停靠站上的充电桩，所述城市公共交通车辆停靠站为公共电车停靠站、公共电动出租车停靠站或公共电动自行车停靠站；所述上位监控主机与城市公共交通车辆上设置的无线查询终端之间通过无线通信方式进行双向通信；
所述充电桩包括桩体和充电监控装置；所述充电监控装置包括布设在桩体上且防止用户充电过程中发生触电的绝缘检测模块、对桩体的地理位置信息进行采集的GPS定位单元和布设在桩体内的电子线路板，所述桩体底部固定于地面上；所述电子线路板设置有控制器、充电电路模块、电源管理模块、控制电路模块和对所述充电桩的充电状态进行实时检测的充电状态检测装置，所述桩体的外侧壁上设置有充电口，所述充电电路模块由控制电路模块进行控制且其与控制电路模块连接，所述充电电路模块、控制电路模块和控制器均与电源管理模块连接，所述控制电路模块与控制器连接，所述充电口与所述充电电路模块的输出端之间通过充电线进行连接；所述绝缘检测模块与控制器连接；所述控制器与上位监控主机之间通过无线通讯模块进行双向通信；所述充电状态检测装置为对充电电路模块的充电电压进行实时检测的充电电压检测模块或对充电电路模块的充电电流进行实时检测的充电电流检测模块，所述充电状态检测装置和GPS定位单元均与控制器连接。
上述一种城市公共交通车辆充电系统，其特征是：所述充电监控装置还包括能耗监测装置，所述能耗监测装置包括控制芯片、与控制芯片连接的数据传送模块、对所述充电电路模块所用的电量进行实时检测的电量检测装置和对所监测充电桩的充电时间进行统计的计时电路，所述电量检测装置和计时电路均与控制芯片连接，所述电量检测装置与所述充电电路模块连接；所述控制芯片通过数据传送模块与控制器连接。
上述一种城市公共交通车辆充电系统，其特征是：所述充电监控装置还包括安防设备，所述安防设备包括布设在桩体外侧壁上的摄像头和烟雾传感器，所述摄像头和所述烟雾传感器均与控制器连接。
上述一种城市公共交通车辆充电系统，其特征是：所述充电桩还包括备用电源，所述电源管理模块包括对市电电网所提供交流电进行交直流转换的交直流转换电路和与所述交直流转换电路连接的电压调节电路，所述电压调节电路与所述充电电路模块的输入端连接；所述交直流转换电路与市电电网之间通过市电供电线进行连接，所述市电供电线上装有市电通断控制开关，所述电压调节电路与所述备用电源之间通过备用供电线进行连接，所述备用供电线上装有备用电源通断控制开关；所述市电通断控制开关和备用电源通断控制开关均由控制器进行控制且二者均与控制器连接；所述报警器由控制器进行控制且其与控制器连接。
上述一种城市公共交通车辆充电系统，其特征是：所述无线查询终端为智能手机。
上述一种城市公共交通车辆充电系统，其特征是：所述充电监控装置还包括安装在桩体外侧壁上的报警器，所述报警器与控制器连接。
上述一种城市公共交通车辆充电系统，其特征是：所述充电桩还包括安装在桩体前侧壁上的显示器，所述显示器与控制器连接，所述显示器位于报警器上方。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
1、结构简单、设计合理，实现方便且成本低。
2、使用操作简便且使用效果好，工作性能安全可靠，能对多个充电桩进行有效监控，并且驾驶员通过城市公共交通车辆上设置的无线查询终端能简便了解各充电桩的监控信息，使用操作简便，可靠性高，实用价值高。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的电路原理框图。
图2为本实用新型充电桩的结构示意图。
附图标记说明:
1—桩体； 2—市电通断控制开关； 3—充电电路模块；
4—能耗监测装置； 4-1—电量检测装置； 4-2—控制芯片；
4-3—数据传送模块； 4-4—计时电路； 5—控制电路模块；
7—备用电源通断控制开关； 8—控制器；
9—报警器； 10—上位监控主机；
12—电源管理模块； 13—显示器； 14—安防设备；
15—绝缘检测模块； 16—无线查询终端；
17—充电状态检测装置； 18—GPS定位单元；
19—充电监控装置。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括上位监控主机10和多个分别布设于城市公共交通车辆停靠站上的充电桩，所述城市公共交通车辆停靠站为公共电车停靠站、公共电动出租车停靠站或公共电动自行车停靠站；所述上位监控主机10与城市公共交通车辆上设置的无线查询终端16之间通过无线通信方式进行双向通信；
如图2所示，所述充电桩包括桩体1和充电监控装置19；所述充电监控装置19包括布设在桩体1上且防止用户充电过程中发生触电的绝缘检测模块15、对桩体1的地理位置信息进行采集的GPS定位单元18和布设在桩体1内的电子线路板，所述桩体1底部固定于地面上；所述电子线路板设置有控制器8、充电电路模块3、电源管理模块12、控制电路模块5 和对所述充电桩的充电状态进行实时检测的充电状态检测装置17，所述桩体1的外侧壁上设置有充电口，所述充电电路模块3由控制电路模块5进行控制且其与控制电路模块5连接，所述充电电路模块3、控制电路模块 5和控制器8均与电源管理模块12连接，所述控制电路模块5与控制器8 连接，所述充电口与所述充电电路模块的输出端之间通过充电线进行连接；所述绝缘检测模块15与控制器8连接；所述控制器8与上位监控主机10之间通过无线通讯模块进行双向通信；所述充电状态检测装置17为对充电电路模块3的充电电压进行实时检测的充电电压检测模块或对充电电路模块3的充电电流进行实时检测的充电电流检测模块，所述充电状态检测装置17和GPS定位单元18均与控制器8连接。
本实施例中，所述充电监控装置19还包括能耗监测装置4，所述能耗监测装置4包括控制芯片4-2、与控制芯片4-2连接的数据传送模块4-3、对所述充电电路模块所用的电量进行实时检测的电量检测装置4-1和对所监测充电桩的充电时间进行统计的计时电路4-4，所述电量检测装置4-1 和计时电路4-4均与控制芯片4-2连接，所述电量检测装置4-1与所述充电电路模块连接；所述控制芯片4-2通过数据传送模块4-3与控制器8连接。
实际使用时，通过能耗监测装置4对所监测充电站内各充电桩的能耗分别进行实时监测并将所监测能耗信息同步传送至控制器8，因而能对充电桩的能耗进行实时监测。
本实施例中，所述充电监控装置19还包括安防设备14，所述安防设备14包括布设在桩体1外侧壁上的摄像头和烟雾传感器，所述摄像头和所述烟雾传感器均与控制器8连接。
这样，通过安防设备14对桩体1周侧的视频信息和烟雾浓度信息(即安防信息)进行实时检测，并将所检测信息同步传送至控制器8。
本实施例中，所述充电桩还包括备用电源，所述电源管理模块12包括对市电电网所提供交流电进行交直流转换的交直流转换电路和与所述交直流转换电路连接的电压调节电路，所述电压调节电路与所述充电电路模块的输入端连接；所述交直流转换电路与市电电网之间通过市电供电线进行连接，所述市电供电线上装有市电通断控制开关2，所述电压调节电路与所述备用电源之间通过备用供电线进行连接，所述备用供电线上装有备用电源通断控制开关7；所述市电通断控制开关2和备用电源通断控制开关7均由控制器8进行控制且二者均与控制器8连接；所述报警器9由控制器8进行控制且其与控制器8连接。
因而，采用市电电网与备用电源两种供电方式，能有效提高充电桩的可靠性，并且两种供电方式切换简便。
本实施例中，所述无线查询终端16为智能手机。
本实施例中，所述充电监控装置19还包括安装在桩体1外侧壁上的报警器9，所述报警器9与控制器8连接。
本实施例中，所述充电桩还包括安装在桩体1前侧壁上的显示器13，所述显示器13与控制器8连接，所述显示器13位于报警器9上方。
本实施例中，所述绝缘检测模块15包括对所述充电线的漏电流进行实时检测的电流检测单元和与所述电流检测单元连接的主控单元，所述主控单元与控制器8连接。因而，所述绝缘检测模块15也可以作为断电异常检测装置使用。
实际使用时，通过充电状态检测装置17所检测信息能简便、直接判断出各充电桩是否处于充电状态，这样能直接、清楚且简便了解各充电桩的工作状态，了解各充电桩是否处于工作状态；并且，结合电量检测装置 4-1所检测的电量信息，能直接、清楚了解各充电桩处于工作状态(即充电状态)和非工作状态(即待机状态)下的能耗。
由上述内容可知，采用本实用新型能对多个充电桩分别进行有效监控，并且能对各充电桩的地理位置信息、能耗信息和安防信息等进行全面了解，进一步提高充电桩的可靠性，能实现对充电桩的全面监控。同时，驾驶员能通过无线查询终端16查询各充电桩的充电状态，以便快速找到处于非工作状态的充电桩。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。