一种汽车空气流量计的制作方法

本实用新型涉及一种空气流量计，尤其涉及一种汽车空气流量计。

背景技术：

一种热式空气流量计，其通过加热加热电阻器来测量流量，并检测布置在加热电阻器附近的感温电阻器的温度变化。

另外，驱动包括发热电阻体的流量检测元件的电子电路部件和流量测量装置安装在由电绝缘材料制成的支撑基板上导热性如陶瓷等。

流量测量装置的小型化随着流量测量装置的成本降低和部件数量的减少等目的而提高，并且流量检测元件安装在靠近电子电路部件最近。因此，由于电子电路部件的自发热而容易导致流量检测元件的热量，热量成为增加测量误差的因素。

现有技术中，仅从空气流动的一个方向进行冷却。由于冷却效率低，不能抑制对流量检测元件的热影响。特别是在小型化的热式空气流量计中存在测量精度变差的问题。

此外，在这种热式空气流量计中，除了受到电子电路部件的自发热的影响以外，还受到主通道的热量的影响。因此，不能充分抑制热的影响，要求更高效的冷却和热分离的措施。

主通道的热量的影响是主通道的温度较高时主通道的热量在内部流动的流体的温度较低时传导到流量检测元件，测量误差增加。例如，虽然外部空气的温度较低，进气管的进气温度也较高，但由于进气管内的发动机的热量受到吸引，如汽车发动机。因为主通道的热量在这种状态下通过流量检测元件的壳体和支撑体传导到流量检测元件，所以传导温度成为测量错误。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车空气流量计，其能够在不受电子电路部件的自发热和主通道的热量影响的情况下精确地测量流量。

本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：

一种汽车空气流量计，该流量计包括主通道上设置支撑基板，所述的支撑基板一侧上设置发热电阻体的流量检测元件，所述的流量检测元件置于主通道内，所述的支撑基板另一侧设置电子电路部件，所述的电子电路部件置于壳体的容纳室内，所述的壳体的下端设置辅助通道体，所述的流量检测元件置于辅助通道体中的螺旋辅助通道中，所述的螺旋辅助通道内所形成的的流动流体与主通道内的流体方向相反，所述的支撑基板在壳体与辅助通道体之间部分暴露于主通道内，且在暴露部分上设置直通流体通道。

作为进一步改进，所述的螺旋辅助通道为涡流逆时针旋转设置。

作为进一步改进，所述的支撑基板为矩形的陶瓷材料构成。

本实用新型能够在不受电子电路部件的自发热和主通道的热量影响的情况下精确地测量流量，且结构简单使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。

如图1-2所示，一种汽车空气流量计，该流量计包括主通道2上设置支撑基板7，所述的支撑基板7为矩形的陶瓷材料构成；所述的支撑基板7一侧上设置发热电阻体的流量检测元件9，所述的流量检测元件9置于主通道内，所述的支撑基板7另一侧设置电子电路部件8，所述的电子电路部件8置于壳体4的容纳室内，其特征在于：所述的壳体4的下端设置辅助通道体3，所述的流量检测元件9置于辅助通道体3中的螺旋辅助通道5中，所述的螺旋辅助通道5内所形成的的流动流体与主通道内的流体方向相反，所述的螺旋辅助通道5为涡流逆时针旋转设置，从入口10流入螺旋辅助通道5的气流被引导并从出口11流出，气流的速度通过流量检测元件9检测流过辅助通道5的流量，并输入到电子电路部分8以测量空气流量，所述的支撑基板7在壳体4与辅助通道体3之间部分暴露于主通道内，且在暴露部分上设置直通流体通道6。

所述的支撑基板7通过辅助通道体3与直通流体通道6内相反方向的流体相冷却。