飞机头罩的测试夹具以及测试装置的制作方法

本实用新型涉及一种飞机头罩的测试夹具以及飞机头罩的测试装置。

背景技术：

通常飞机头罩的测试夹具为结实的支柱式钢结构，体型大，所需的传动装置等功率高，造价高，导致测试费用昂贵。

针对相关技术中的上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现要素：

针对相关技术中存在的问题，本实用新型提出一种飞机头罩的测试夹具以及飞机头罩的测试装置，采用面板式结构及横滚方向防轴承式的滚动结构，在实现同样功能的前提下，简化了设备的结构，极大的降低了测试的费用。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种飞机头罩的测试夹具，包括：底架；俯仰框，与底架可旋转连接，其中俯仰框围绕水平的第一轴线旋转；方位框，与俯仰框可旋转连接；滚转盘，与方位框可旋转连接，其中滚转盘在方位框所在的平面内旋转。

根据本实用新型的实施例，底架包括两个支架，两个支架分别具有连接端，俯仰框位于两个支架之间并与两个连接端连接。

根据本实用新型的实施例，俯仰框是正八边形的框体，两个连接端分别连接在俯仰框的一对对边的中点位置。

根据本实用新型的实施例，方位框位于俯仰框内；方位框围绕第二轴线旋转，第一轴线与第二轴线垂直。

根据本实用新型的实施例，方位框是正八边形的框体，方位框的一个边的中点位置连接在俯仰框的一个边的中点位置。

根据本实用新型的实施例，滚转盘位于方位框内，滚转盘是圆环形的框体，滚转盘连接在方位框的至少两个边上。

根据本实用新型的实施例，测试夹具还包括雷达支架以及与雷达支架连接的雷达转动结构，雷达转动结构连接在滚转盘上，雷达转动结构带动雷达支架围绕第三轴线和第四轴线旋转，第三轴线与方位框所在的平面垂直，第四轴线旋转与方位框所在的平面平行。

根据本实用新型的实施例，测试夹具还包括位于滚转盘内的连接杆，雷达转动结构通过连接杆连接在滚转盘上，雷达转动结构连接在连接杆的中点位置。

根据本实用新型的实施例，其中，飞机头罩安装在滚转盘上。

根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种飞机头罩的测试装置，包括上述的飞机头罩的测试夹具。

本实用新型通过调整可旋转的俯仰框、方位框、滚转盘能够调整三个方向的转动角度，分别模拟飞机的俯仰、偏航和滚转动作，模拟飞机飞行中的不同姿态进行测试。相比于现有技术，在实现同样功能的前提下，简化了设备的结构，极大的降低了测试的费用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的飞机头罩的测试夹具的示意图；

图2是图1中的雷达转动结构的示意图；

图3是图1中的滚转盘及方位框的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1所示，根据本实用新型实施例的飞机头罩的测试夹具100包括：底架10；俯仰框20，与底架10可旋转连接，其中俯仰框20围绕水平的第一轴线旋转；方位框30，与俯仰框20可旋转连接；滚转盘40，与方位框30可旋转连接，其中滚转盘40在方位框30所在的平面内旋转。

通过调整可旋转的俯仰框20、方位框30、滚转盘40能够调整三个方向的转动角度，分别模拟飞机的俯仰、偏航和滚转动作，模拟飞机飞行中的不同姿态进行测试。相比于现有技术，在实现同样功能的前提下，简化了设备的结构，极大的降低了测试的费用。

在一些实施例中，待测试的飞机头罩(未示出)安装在滚转盘40上。

仍然参考图1所示，底架10包括两个沿竖直方向延伸的支架12，两个支架12分别具有连接端14，俯仰框20与两个连接端14可旋转连接；并且两个连接端14的连接线与俯仰框20的第一轴线旋转轴重合，也就是说，两个连接端14的连接线与俯仰框20的旋转轴重合。优选的，俯仰框20为一个正八边形的框体，俯仰框20位于底架10的两个支架12之间，两个支架12的连接端14连接在俯仰框20的一对对边的中点位置上，当俯仰框20相对底架10绕第一轴线转动的时候，俯仰框20所在平面产生不同的俯仰角。

进一步的，方位框30为位于俯仰框20内，方位框30围绕与第一轴线垂直的第二轴线垂直。也就是说，方位框30的旋转轴与俯仰框20的旋转轴垂直。当方位框30绕其旋转轴旋转时，方位框30所在平面产生不同的方位角。优选的，滚转盘方位框30是正八边形的框体，滚转盘方位框30的一个边的中点位置连接在滚转盘俯仰框20的一个边的中点位置。可以通过在方位框30与俯仰框20的连接位置处设置合适的连接件22，以使得方位框30的一个边的中点位置可旋转地连接在滚转盘俯仰框20的一个边的中点位置。

结合图1和图2所示，优选的，滚转盘40位于滚转盘方位框30内，滚转盘40是圆环形的框体，滚转盘40连接在滚转盘方位框30的至少两个边上，例如连接在方位框30的四个边上。当滚转盘40在方位框30所在的平面内旋转时，会相应的产生不同的滚转角。

结合图1和图3所示，测试夹具100还包括雷达支架50以及与雷达支架50连接的雷达转动结构60，雷达转动结构60连接在滚转盘40上，雷达转动结构60带动雷达支架50转动，以模拟雷达相对头罩的转动。具体的，雷达转动结构60可以带动雷达支架50围绕与方位框30所在的平面垂直的第三轴线旋转。其中，雷达转动结构60还可以带动雷达支架50围绕与方位框30所在的平面平行的第四轴线旋转。

其中，测试夹具100还包括位于所述滚转盘40内的连接杆70，雷达转动结构60通过连接杆70连接在滚转盘40上，雷达转动结构60连接在连接杆70的中点位置。在本实施例中，连接杆62的数量为两个。

结合图1至图3所示，测试夹具100通过可旋转的俯仰框20、方位框30、滚转盘40，可模拟外层头罩的三个旋转自由度(分别模拟飞机的俯仰、偏航和滚转动作)和内层头罩的两个转动自由度(模拟雷达相对头罩的转动)。对飞机头罩进行测试时，飞机头罩安装在滚转盘40上，通过调整三个旋转自由度，可模拟飞机飞行中的不同姿态；同时调整雷达支架50上2个方向的转动角度，可模拟飞机在不同姿态时雷达相对头罩的位置。应当理解，图1中示例性的示出了偏航的转动自由度设置在俯仰转动自由度的基础上的情形，示例性的示出了雷达支架50上的转动自由度建立在滚转盘40自由度的基础上；示例性的示出了滚转自由度为滚转盘40整体绕方位框30转动，但是三个旋转自由度的层级关系可根据实际需求而确定。在一些实施例中，各自由度在满足旋转角度要求的条件下应能够不发生干涉、影响。

根据本实用新型的另一个方面，还提供了一种飞机头罩的测试装置，该飞机头罩的测试装置包括上述的飞机头罩的测试夹具。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。