一种采用混合动力的新能源汽车考核试验台的制作方法

本实用新型涉及汽车教学用具技术领域，具体为一种采用混合动力的新能源汽车考核试验台。

背景技术：

在科技飞速发展的今天，人们依然面临着能源危机和大气污染两大难题。随着世界各国排放法规日趋严格，低排放已经成为发动机产品进入市场的首要前提条件；同时由于国际油价持续上涨，考虑到经济性问题，用户对车辆的油耗要求越来越高。在这多重压力下，发动机的设计，也将高效节能环保放到了首要位置，也就造就了电控发动机的问世，市面上存在的油电混合动力发动机汽车的考核试验台都存在占地面积大，在不使用时没有防水防尘盖的问题，为此，我们提出了一种采用混合动力的新能源汽车考核试验台。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种采用混合动力的新能源汽车考核试验台，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种采用混合动力的新能源汽车考核试验台，包括底座，所述底座的内腔上表面固定连接有滑轨，所述滑轨的内侧壁滑动连接有滑条，所述滑条的下表面中部转动连接有轴，所述轴的下端固定连接有发动机仓，所述发动机仓的内腔固定安装有油电混合动力发动机，所述发动机仓的下表面均匀固定连接有四个万向轮，且发动机仓与底座套接。

优选的，所述滑条的后端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的后端与滑轨的内腔后侧壁固定连接。

优选的，所述底座的上表面后端固定连接有背板，所述背板的前侧壁滑动连接有卡板，所述卡板的上表面固定连接有把手，所述卡板的下端铰接有示教板，所述示教板的下端与底座的上表面滑动连接，所述油电混合动力发动机与示教板电连接，所述示教板与外部电源电连接。

优选的，所述背板的前侧壁左端和右端均开设有滑槽，两个所述滑槽的内侧壁均滑动连接有滑块，所述滑块与卡板固定连接。

优选的，所述示教板的左侧壁和右侧壁下端均转动连接有滚轮，所述底座的上表面后端从后至前开设有通孔和两条盲槽，且通孔与盲槽相连通，两个所述轮滚的外侧壁与盲槽滚动连接。

优选的，所述底座的内腔后侧壁下端固定连接有连接块，所述连接块的上表面开设有插槽，所述插槽的内侧壁滑动连接有插杆，所述插杆的上端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的下表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的下端与连接块固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过拉动发动机仓后可以对发动机仓进行旋转，旋转后再插入底座内，实现在不使用本装置时可以把发动机仓漏出发动机的一面插回底座内，有效的避免了不用时发动机积灰的问题，示教板也可以收纳进底座内，避免了示教板积灰的问题，而且发动机仓和示教板可以全部收纳入底座内，减小了占地面积。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图；

图3为图2中的细节图A。

图中：1、底座，2、滑轨，3、滑条，4、轴，5、发动机仓，6、油电混合动力发动机，7、万向轮，8、背板，9、卡板，10、滑块，11、滑槽，12、示教板，13、滚轮，14、盲槽，15、通孔，16、把手，17、连接块，18、插杆，19、缓冲板，20、第二弹簧，21、第一弹簧，22、插槽。

具体实施方式

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种采用混合动力的新能源汽车考核试验台，包括底座1，底座1的内腔上表面固定连接有滑轨2，滑轨2的内侧壁滑动连接有滑条3，滑条3的下表面中部转动连接有轴4，轴4的下端固定连接有发动机仓5，发动机仓5的内腔固定安装有油电混合动力发动机6，发动机仓5的下表面均匀固定连接有四个万向轮7，且发动机仓5与底座1套接，发动机仓5的侧壁为镂空结构，油电混合动力发动机6卡在发动机仓5内时，可以通过镂空的前侧壁对油电混合动力发动机6进行观察，油电混合动机发动机6为市面上混合动力考核试验台所使用的发动机，可以清楚的看见发动机工作的原理，发动机仓5在底座1内时由于尺寸的缘故无法转动，可以把发动机仓5拉出底座1外，通过轴4的连接，转动发动机仓5后再次插回底座1，节省了占地面积的同时还可以对发动机仓5在不使用时进行收纳，有一定防尘防水的作用。

具体而言，滑条3的后端固定连接有第一弹簧21，第一弹簧21的后端与滑轨2的内腔后侧壁固定连接，第一弹簧21可以给滑条3一个复位的弹力，使拉出滑条3转动发动机仓5后可以方便的使发动机仓5插入底座1内。

具体而言，底座1的上表面后端固定连接有背板8，背板8的前侧壁滑动连接有卡板9，卡板9的上表面固定连接有把手16，卡板9的下端铰接有示教板12，示教板12的下端与底座1的上表面滑动连接，油电混合动力发动机6与示教板12电连接，示教板12与外部电源电连接，通过拉动把手16可以通过卡板9提起示教板12。

具体而言，背板8的前侧壁左端和右端均开设有滑槽11，两个滑槽11的内侧壁均滑动连接有滑块10，滑块10与卡板9固定连接，两个滑槽11和滑块10的滑动连接，可使卡板9稳定的滑动在背板8的前侧壁。

具体而言，示教板12的左侧壁和右侧壁下端均转动连接有滚轮13，底座1的上表面后端从后至前开设有通孔15和两条盲槽14，且通孔15与盲槽14相连通，两个轮滚13的外侧壁与盲槽14滚动连接，收纳示教板12时卡板9的上端卡在通孔15的位置，两个滚轮13在两条盲槽14内滚动，当两个滚轮13滚动到最右端时，由于示教板12的自重导致两个滚轮13卡在盲槽14的右端，且示教板12可以通过盲槽14滑动到通孔15的位置，插入通孔15内。

具体而言，底座1的内腔后侧壁下端固定连接有连接块17，连接块17的上表面开设有插槽22，插槽22的内侧壁滑动连接有插杆18，插杆18的上端固定连接有缓冲板19，缓冲板19的下表面固定连接有第二弹簧20，第二弹簧20的下端与连接块17固定连接，当示教板12通过15进入底座1内时，可以放置在缓冲板19上，插杆18起到了限位的作用，防止缓冲坂19相对连接块17滑动，第二弹簧20可以有效起到缓冲的作用，防止示教板12由于颠簸而损坏。

工作原理：当需要使用本装置时，拉动把手16通过卡板9向上拉动示教板12，使示教板12下端的滚轮13对准盲槽14，通过滚轮13把示教板12的下端沿着盲槽14向右滑动直至示教板12卡在背板8与底座1之间，拉动发动机仓5使滑条3滑出滑轨2的同时发动机仓5也滑出底座1，旋转发动机仓5，使露出油电混合动力发动机6的侧壁向前，此时把本装置通电进行展示教学，教学完成后，把发动机仓5旋转回原来的位置，把示教板12插回底座1即可。