水下连接器弯扭矩试验装置的制作方法

本实用新型涉及外载荷加载装置，尤其涉及一种对水下连接器进行弯、扭矩试验的试验装置。

背景技术：

在经济快速发展的形势下，面对海洋丰富的石油资源，各大石油公司加快了开采的步伐。水下管道是石油输送的重要工具，目前，管道连接技术主要掌握在国外少数几家大的公司手里，我国管道连接技术的滞后成为制约深海开发项目发展的瓶颈。如果仅仅依靠国外的技术和装备，不但费用昂贵，而且工期难以掌握

水下管道连接系统包括水下连接器及其安装工具。水下连接器主要用于连接跨接管和水下设备管汇、采油树、PLET、PLEM等的一种快速连接接头，是水下跨接系统的重要组成部分，它在深海作业承受内压的同时，还要承受外部浪涌产生的弯扭矩。为验证水下连接器的紧密性和可靠性，通常在陆地上通过专用的测试装置检验完成，因此，迫切需要一种既满足试验强度要求，又经济实用的水下连接器弯扭矩测试装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种模拟海底工况，对水下连接器施加弯扭矩的试验装置。

本实用新型的技术方案是：

本实用新型包括底座、横梁、扭矩油缸、弯矩油缸、螺纹压盖、水下连接器、横梁套筒、法兰、支座、耳板一、耳板二、立柱；底座为方框形，横梁套筒及其顶部的法兰在横梁的中间，并与横梁焊接成一体，水下连接器穿过横梁套筒，螺纹压盖在法兰的上面，并通过螺栓与法兰、横梁套筒、横梁、水下连接器的上部连接，水下连接器的底部通过螺栓与底座上的支座连接，两个扭矩油缸分别在横梁两侧，呈“Z”字形，每一个扭矩油缸的两端分别通过销轴连接在横梁的两个耳板一上及底座伸出的立柱的两个耳板上，横梁两侧的两个扭矩油缸同方向运动，对水下连接器施加扭矩载荷；两个弯矩油缸在底座的两端，每一个弯矩油缸的顶部通过销轴与横梁的底部两个耳板二与横梁连接，弯矩油缸底部两侧伸出的支杆分别通过两个U型螺栓及螺帽与底座连接，底座两端的弯矩油缸运动方向相反，对水下连接器施加弯矩载荷。

本实用新型的有益效果是：

1、提供了水下连接器在实际工况中承载能力的模拟海底工作环境的测试，为海底管道连接技术的发展提供了保障。

2、扭矩油缸以最大压力双向推动横梁，达到扭矩倍增的效果。

3、采用套筒法兰式横梁，保证横梁强度的同时降低了工装整体高度。

4、螺纹压盖和螺栓共同受力，连接结构强度高。

5、弯矩油缸推拉横梁两侧，通过螺纹压盖和螺栓直接传递弯扭矩。

附图说明

图1 是本实用新型的结构示意图；

图2 是本实用新型的横梁结构示意图1；

图3是本实用新型的横梁结构示意图2。

具体实施方式：

以下结合附图对本实用新型做进一步描述。

参见图1-3：底座1为方框形，横梁套筒7及其顶部的法兰9在横梁2的中间，并与横梁2焊接成一体，水下连接器6穿过横梁套筒7，螺纹压盖5在法兰的上面，并通过螺栓与法兰9、横梁套筒7、横梁2、水下连接器6的上部连接，水下连接器6的底部通过螺栓与底座1上的支座11连接，两个扭矩油缸3分别在横梁2两侧，呈“Z”字形，每一个扭矩油缸3的两端分别通过销轴连接在横梁2的两个耳板一8上及底座1伸出的立柱12的两个耳板上，横梁2两侧的两个扭矩油缸3同方向运动，对水下连接器6施加扭矩载荷；

两个弯矩油缸4在底座1的两端，每一个弯矩油缸4的顶部通过销轴与横梁2的底部两个耳板二10与横梁2连接，弯矩油缸4底部两侧伸出支杆的分别通过两个U型螺栓及螺帽与底座1连接，底座1两端的弯矩油缸4运动方向相反，对水下连接器6施加弯矩载荷。