一种汽车发动机动力数据读取装置的制作方法

本发明涉及数据读取装置领域，具体为一种汽车发动机动力数据读取装置。

背景技术：

在发动机生产后，需要对发动机的转速进行检测。发动机转速是通过测量曲轴的转速来确定的，而曲轴的转速通常是通过安装在曲轴上的信号盘来测量的。测量的方式一般分为三种：电磁脉冲式、霍尔效应式和光电式。例如霍尔式传感器测量转速原理是：将霍尔元件放在磁场中时，在霍尔原件两侧(比如上下两面)通入与磁场垂直的电流，则在另两侧(左右两面)将产生一个霍尔电压。当信号盘旋转时，信号盘的叶轮会隔断磁场，霍尔电压则会消失，传感器会输出矩形脉冲信号。信号轮每转一圈，传感器输出信号的数量等于信号轮上缺口(或叶片)的数量，从而算出发动机转速。

由于设置在发动机曲轴上的信号盘半径较小，当曲轴进行高速旋转时，信号轮上缺口快速经过磁场，容易导致传感器感应失灵，不能形成脉冲信号输出，导致对转速进行测量时数据不准确。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车发动机动力数据读取装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车发动机动力数据读取装置，包括检测台、检测信号盘和感应支架，所述检测台上表面通过螺栓固定连接发动机，发动机内部所设曲轴的输出轴端固定焊接有驱动齿轮，发动机的左侧设有滑动底板，滑动底板焊接在检测台的上表面，滑动底板上表面设有两条滑轨，所述滑动底板上方设有检测底座，检测底座下表面开设两条滑槽，检测底座下表面所开设的滑槽与滑动底板上表面所设的滑轨配合滑动，所述检测底座上方设有转动支座，转动支座的上部为套筒状体，转动支座下部为支撑柱，转动支座下部的支撑柱与检测底座的上表面焊接，所述转动支座上部套筒状体内部转动连接有传输轴，传输轴的一端焊接有传动齿轮，传动齿轮与发动机中曲轴的输出轴端部所设的驱动齿轮啮合，传输轴的另一端焊接有圆环状的检测信号盘，检测信号盘的左侧面边缘均匀设有多个磁力隔挡片，所述检测信号盘方左侧下方设有感应支架，感应支架呈“匚”字状体，感应支架的下端固定设有永磁铁，感应支架的上端固有设有霍尔半导体元件，所述检测底座的左侧上表面设有显示器，检测底座的中部设有限位螺杆，限位螺杆垂直穿透检测底座的上下表面，限位螺杆的下端固定设有压紧垫片。

优选的，所述传输轴为水平横置的柱状轴，传输轴与转动支座上部筒状体内壁的连接处设有轴承。

优选的，所述检测信号盘内壁通过三根均匀分布的连杆与传输轴的外端焊接，磁力隔挡片为垂直检测信号盘左侧壁设置的弧形挡片。

优选的，所述磁力隔挡片的旋转轨道设置在永磁铁与霍尔半导体元件之间，霍尔半导体元件的连接有垂直永磁铁磁场的外接电流。

优选的，所述限位螺杆上端焊接有转耳，限位螺杆外壁设有螺纹，且限位螺杆与检测底座内部通过螺纹连接，压紧垫片底面设有防滑纹。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明设有半径大于发动机内部信号盘的检测信号盘，检测信号盘通过传输轴同转速啮合驱动，通过永磁铁和霍尔半导体元件对检测信号盘上的磁力隔挡片通过速率进行检测，得到更加准确的发动机转速；

2.本实用通过对滑动底板进行滑动，使得传输轴一端的传动齿轮与发动机曲轴输出端所焊接的驱动齿轮进行快速啮合，通过旋转限位螺杆上端的转耳，限位螺杆下端的压紧垫片对滑动底板紧压，保证检测底座的固定，检测安装时快速高效。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明正视剖面图；

图3为图2中a-a处的剖面图；

图4为图2中b处的放大图。

图中：检测台1、发动机2、滑动底板3、检测底座4、转动支座5、传输轴6、检测信号盘7、感应支架8、显示器9、磁力隔挡片10、永磁铁11、霍尔半导体元件12、限位螺杆13、压紧垫片14。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图4(其中左侧、右侧等方位词参考图2)，本发明提供一种技术方案：一种汽车发动机动力数据读取装置，包括检测台1、检测信号盘7和感应支架8，检测台1上表面通过螺栓固定连接发动机2，发动机2内部设有曲轴，发动机2内部所设曲轴的输出轴端固定焊接有驱动齿轮，发动机2的左侧设有滑动底板3，滑动底板3焊接在检测台1的上表面，滑动底板3上表面设有两条滑轨，滑轨的滑动方向垂直发动机曲轴输出端设置，滑动底板3上方设有检测底座4，检测底座4下表面开设两条滑槽，检测底座4下表面所开设的滑槽与滑动底板3上表面所设的滑轨配合滑动，检测底座4上方设有转动支座5，转动支座5的上部为套筒状体，转动支座5下部为支撑柱，转动支座5下部的支撑柱与检测底座4的上表面焊接固定，转动支座5上部套筒状体内部转动连接有传输轴6，传输轴6的右端焊接有传动齿轮，传动齿轮与发动机2中曲轴的输出轴端部所设的驱动齿轮啮合，传动齿轮与驱动齿轮的齿数和模数相等，传输轴6的左端焊接有圆环状的检测信号盘7，检测信号盘7的左侧面边缘均匀设有多个磁力隔挡片10，检测信号盘7方左侧下方设有感应支架8，如图4所示，感应支架8呈“匚”字状体，感应支架8的下端固定设有永磁铁11，感应支架8的上端固有设有霍尔半导体元件12，检测底座4的左侧上表面设有显示器9，显示器9通过数据线与霍尔半导体元件12进行连接，用于接受霍尔半导体元件12的脉冲信号，检测底座4的中部设有限位螺杆13，限位螺杆13垂直穿透检测底座4的上下表面，限位螺杆13的下端固定设有压紧垫片14。

如图2所示，传输轴6为水平横置的柱状轴，传输轴6与转动支座5上部筒状体内壁的连接处设有轴承，减少传输轴6的转动阻力；

结合图1和图3所示，检测信号盘7内壁通过三根均匀分布的连杆与传输轴6的外端焊接，磁力隔挡片10为垂直检测信号盘7左侧壁设置的弧形挡片，多个磁力隔挡片10呈环形锯齿状分布；

磁力隔挡片10的旋转轨道设置在永磁铁11与霍尔半导体元件12之间，霍尔半导体元件12的连接有垂直永磁铁11磁场的外接电流，多个磁力隔挡片10经过永磁铁11与霍尔半导体元件12时，使霍尔半导体元件12产生矩形脉冲信号；

如图4所示，限位螺杆13上端焊接有转耳，限位螺杆13外壁设有螺纹，且限位螺杆13与检测底座4内部通过螺纹连接，压紧垫片14底面设有防滑纹，通过旋转限位螺杆13上端的转耳，限位螺杆13与检测底座4螺纹啮合关系下，限位螺杆13下端的压紧垫片14对滑动底板3紧压，保证检测底座4的固定。

工作原理：本发明对发动机的转速进行检测时，检测台1的上表面开设有螺栓孔，通过螺栓将发动机2固定安装在检测台1的上表面，通过推动检测底座4在滑动底板3上表面的滑轨进行滑动，如图1所示，使得传输轴6一端的传动齿轮与发动机2曲轴输出端所焊接的驱动齿轮进行啮合，通过旋转限位螺杆13上端的转耳，限位螺杆13与检测底座4螺纹啮合关系下，限位螺杆13下端的压紧垫片14对滑动底板3紧压，保证检测底座4的固定，发动机2启动时，发动机2中曲轴的输出端进行转动，带动传输轴6进行转动，检测信号盘7随之进行转动，检测信号盘7上的多个磁力隔挡片10在转动时经过永磁铁11和霍尔半导体元件12之间进行隔断磁场，霍尔半导体元件12所输出输出的矩形脉冲信号通过数据线传导至显示器9进行显示，由于检测信号盘7的半径大于发动机2内部曲轴所设的信号盘的半径，使得多个磁力隔挡片10经过永磁铁11和霍尔半导体元件12间隔时间变长，能够防止霍尔半导体元件12的检测不灵敏，保证测量效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。