车用传感器的防水度检测试验箱的制作方法

本实用新型属于汽配件检测技术领域，更具体地说，特别涉及车用传感器的防水度检测试验箱。

背景技术：

传感器是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求，为了保证传感器的正常使用，通常为传感器添加防水功能，并通过实验装置进行试验，通常将传感器放入试验箱或者喷淋装置进行浸泡或者喷淋试验。

基于上述，对于传感器的防水过于平常，由于传感器在汽车中长时间使用可能造成电热升温，可能会造成防水材质变化影响防水功能，一般试验箱不能模拟车辆升温的过程，并且，是防水试验后传感器外表均为湿漉状态，不能直接使用，常用的试验箱不具备快速干燥的功能。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供车用传感器的防水度检测试验箱，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供车用传感器的防水度检测试验箱，以解决上述背景技术中提出的一般试验箱不能模拟车辆升温的过程，并且，是防水试验后传感器外表均为湿漉状态，不能直接使用，常用的试验箱不具备快速干燥的功能的问题。

本实用新型车用传感器的防水度检测试验箱的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

车用传感器的防水度检测试验箱，包括箱体，放水阀，底板，加热器，氮化硼支杆，气排，进气口，夹持板，定位孔，锁紧块，保护网和把手；所述箱体底部中间开设有空间，且箱体底部外端通过螺栓固定设置有底板；所述箱体底部一侧开设有放水阀；所述加热器通过设置氮化硼支杆固定于底板内侧并绝缘，且氮化硼支杆内设置有金属内层；所述加热器底部穿过底板设置三相电路以及电源线；所述箱体中间通过螺栓固定设置有气排，且气排内侧均一体式设置有多组气孔；所述箱体顶部内侧设置为肩式结构，且夹持板可通过肩式结构放置于箱体内。

进一步的，所述气排两侧顶部均一体式设置有两组进气口，且进气口贯穿气排内部并与各组气孔连接相通。

进一步的，所述夹持板两侧均开设有方型通槽，且方型通槽宽度大于进气口的宽度；所述夹持板内开设有多组定位孔，且定位孔内一侧均开有圆槽；所述定位孔圆槽内均插入设置有短杆，且短杆外端均车有螺纹；所述锁紧块内侧均开有螺孔，且锁紧块通过短杆穿过弹簧插入锁紧块螺孔配合螺纹连接活动设置于定位孔内。

进一步的，所述箱体内部放置有保护网，且保护网顶部位置的高度低于夹持板放置位置的高度。

进一步的，所述夹持板两侧顶部均开设有两组螺孔，且夹持板两侧通过螺栓固定设置有两组把手。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

加热器的设置，为试验箱提供了快速加热的功能，方便试验箱模拟车辆行驶中温度升高后材质的变化以及防水性能的变化，可以有效监测出高温下传感器防水功能是否完好，有利于全面检测，且氮化硼支杆可以为加热器和底板有效绝缘，避免触电打火。

夹持板和锁紧块的设置，为试验箱提供了固定功能，通过弹簧自锁可以快速方便的将传感器悬吊并在控制高度的情况下放入箱体内，且同时可以进行多组传感器的同时试验，有利于提升检测效率，并且夹持板底部与保护网联动，可以通过保护网放置传感器晃动与气排连接。

气排和进气口的设置，为试验箱提供了快速风干的功能，将进气口接通压缩空气后可以将压缩空气由试验箱的内壁四周进行喷射，根据试验箱的结构使传感器的外表的水快速风干并向上吹出，有效加快了传感器可以使用的时间。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型夹持板的立体结构示意图。

图3是本实用新型的A局部放大结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、箱体，101、放水阀，2、底板，3、加热器，301、氮化硼支杆，4、气排，401、进气口，5、夹持板，501、定位孔，502、锁紧块，6、保护网，7、把手。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供车用传感器的防水度检测试验箱，包括箱体1，放水阀101，底板2，加热器3，氮化硼支杆301，气排4，进气口401，夹持板5，定位孔501，锁紧块502，保护网6和把手7；所述箱体1底部中间开设有空间，且箱体1底部外端通过螺栓固定设置有底板2；所述箱体1底部一侧开设有放水阀101；所述加热器3通过设置氮化硼支杆301固定于底板2内侧并绝缘，且氮化硼支杆301内设置有金属内层；所述加热器3底部穿过底板2设置三相电路以及电源线；所述箱体1中间通过螺栓固定设置有气排4，且气排4内侧均一体式设置有多组气孔；所述箱体1顶部内侧设置为肩式结构，且夹持板5可通过肩式结构放置于箱体1内。

其中，所述气排4两侧顶部均一体式设置有两组进气口401，且进气口401贯穿气排4内部并与各组气孔连接相通，通过设置气排4可以为传感器进行快速风干。

其中，所述夹持板5两侧均开设有方型通槽，且方型通槽宽度大于进气口401的宽度；所述夹持板5内开设有多组定位孔501，且定位孔501内一侧均开有圆槽；所述定位孔501圆槽内均插入设置有短杆，且短杆外端均车有螺纹；所述锁紧块502内侧均开有螺孔，且锁紧块502通过短杆穿过弹簧插入锁紧块502螺孔配合螺纹连接活动设置于定位孔501内，通过设置锁紧块502可以辅助固定传感器的连接线。

其中，所述箱体1内部放置有保护网6，且保护网6顶部位置的高度低于夹持板5放置位置的高度，通过设置保护网6可以防止传感器与气排4触碰。

其中，所述夹持板5两侧顶部均开设有两组螺孔，且夹持板5两侧通过螺栓固定设置有两组把手7，通过设置把手7方便提取操作试验箱。

本实施例的具体使用方式与作用：

本实用新型中，在箱体1底部中间开设空间，在箱体1底部外端通过螺栓固定设置底板2，在箱体1底部一侧开设放水阀101，将加热器3通过设置氮化硼支杆301固定于底板2内侧并绝缘，在氮化硼支杆301内设置金属内层，在加热器3底部穿过底板2设置三相电路以及电源线，在箱体1中间通过螺栓固定设置气排4，在气排4内侧均一体式设置多组气孔，将夹持板5通过肩式结构放置于箱体1内；在气排4两侧顶部均一体式设置两组进气口401，在进气口401贯穿气排4内部并与各组气孔连接相通；在夹持板5两侧均开设方型通槽，在夹持板5内开设多组定位孔501，在定位孔501内一侧均开圆槽，在定位孔501圆槽内均插入设置短杆，在短杆外端均车螺纹，在锁紧块502内侧均开螺孔，将锁紧块502通过短杆穿过弹簧插入锁紧块502螺孔配合螺纹连接活动设置于定位孔501内；在箱体1内部放置保护网6；在夹持板5两侧顶部均开设两组螺孔，在夹持板5两侧通过螺栓固定设置两组把手7；将箱体1内注入超过一半的水，将传感器由夹持板5底部穿过定位孔501通过锁紧块502夹住固定，将夹持板5通过把手7放置于箱体1内浸泡，启动加热器对水加温进行升温检测；在检测完毕后通过放水阀101将水放掉，将进气口401连接实验室内的压缩气源，通过压缩空气将气排4内的水排出并对传感器直吹进行风干。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。