一种推力轴承耐久性试验装置的制作方法

本发明涉及轴承试验装置技术领域，尤其涉及一种推力轴承耐久性试验装置。

背景技术：

乘用车麦弗逊式悬架的滑柱需要推力轴承在转动方向盘时传递扭矩并降低摩擦，推力轴承在滑柱系统中至关重要。车辆在行驶过程中，如果推力轴承出现损坏，则容易出现异响等问题，因此需要对推力轴承进行测试试验。

目前的推力轴承耐久性试验台基本为通用性试验台，对于推力轴承的边界条件、固定方式、加载方式均采用夹具模拟来进行，这使得推力轴承的试验状态与实际工作状态存在一定的差异，影响推力轴承的测试结果。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种推力轴承耐久性试验装置，以解决现有技术中存在的推力轴承的试验状态与实际工作状态存在一定的差异，影响推力轴承的测试结果的问题。

如上构思，本发明所采用的技术方案是：

一种推力轴承耐久性试验装置，包括支撑架、滑柱总成、施压机构、转轴和驱动机构，所述滑柱总成包括连接于所述施压机构的上悬置结构、连接于所述转轴的滑柱及套设于所述滑柱上的弹簧，所述滑柱上设置有弹簧托盘，所述弹簧一端抵接于所述上悬置结构，另一端抵接于所述弹簧托盘，推力轴承连接于所述上悬置结构和所述滑柱之间，所述推力轴承、所述滑柱和所述转轴共轴，所述转轴能够转动地设置于所述支撑架，所述施压机构被配置为沿所述推力轴承的轴向对所述推力轴承施加轴向压力，所述驱动机构被配置为驱动所述转轴带动所述推力轴承绕其轴线转动。

进一步地，所述施压机构包括施压结构、连接杆及连接板，所述施压结构设置于所述支撑架，所述连接杆连接于所述施压结构与所述连接板之间，所述连接板可拆卸连接于所述上悬置结构，所述施压结构能够驱动所述连接杆及所述连接板对所述推力轴承施加所述轴向压力。

进一步地，所述推力轴承耐久性试验装置还包括第一关节轴承，所述第一关节轴承连接于所述施压结构和所述连接杆之间。

进一步地，所述推力轴承耐久性试验装置还包括直线轴承，所述直线轴承设置于所述支撑架，所述连接杆穿设于所述直线轴承。

进一步地，所述推力轴承耐久性试验装置还包括连接件，所述连接件分别连接于所述转轴和所述滑柱，且所述连接件与所述滑柱可拆卸连接。

进一步地，所述推力轴承耐久性试验装置还包括设置于所述支撑架上的第一支座，所述第一支座上设置有第一固定轴承，所述转轴穿设于所述第一固定轴承。

进一步地，所述推力轴承耐久性试验装置还包括设置于所述支撑架上的第二支座，所述施压机构设置于所述第二支座，在所述推力轴承的轴线方向上，所述第二支座和所述第一支座之间的距离可调。

进一步地，所述驱动机构包括直线驱动结构和扭转杆，所述扭转杆一端转动连接于所述转轴，另一端转动连接于所述直线驱动结构。

进一步地，所述推力轴承耐久性试验装置还包括第二关节轴承，所述第二关节轴承连接于所述扭转杆和所述直线驱动结构之间。

进一步地，所述推力轴承耐久性试验装置还包括固定尾座，所述直线驱动结构设置于所述固定尾座。

本发明的有益效果为：

本发明提出的推力轴承耐久性试验装置，推力轴承连接于上悬置结构和滑柱之间，通过施压机构对推力轴承施加沿滑柱轴向的轴向力，通过驱动机构驱动转轴绕其轴线转动，从而带动滑柱和推力轴承转动，相对于现有技术，能够使得推力轴承的试验状态与实际工作状态保持一致，从而提高对推力轴承的测试的准确性。

附图说明

图1是本发明提供的推力轴承耐久性试验装置的结构示意图。

图中：

1、支撑架；101、第一固定孔；11、第一支座；12、第二支座；13、第三支座；14、第四支座；2、滑柱总成；21、上悬置结构；22、滑柱；221、弹簧托盘；23、弹簧；3、施压机构；31、施压结构；32、连接杆；33、连接板；34、第一关节轴承；35、直线轴承；4、转轴；5、连接件；6、驱动机构；61、直线驱动结构；62、第二关节轴承；63、扭转杆；7、固定尾座。

具体实施方式

为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

如图1所示，本实施例提供一种推力轴承耐久性试验装置，该推力轴承耐久性试验装置包括支撑架1、滑柱总成2、施压机构3、转轴4和驱动机构6，滑柱总成2包括连接于施压机构3的上悬置结构21、连接于转轴4的滑柱22及套设于滑柱22上的弹簧23，滑柱22上设置有弹簧托盘221，弹簧23一端抵接于上悬置结构21，另一端抵接于弹簧托盘221，推力轴承连接于上悬置结构21和滑柱22之间，推力轴承、滑柱22和转轴4共轴，转轴4能够转动地设置于支撑架1，施压机构3能够沿推力轴承的轴向对推力轴承施加轴向压力，驱动机构6能够驱动转轴4带动推力轴承绕其轴线转动。上述上悬置结构21、滑柱22和弹簧托盘221均为现有滑柱总成2中的常见结构，在此不再赘述。

可以理解的是，推力轴承连接于上悬置结构21和滑柱22之间，通过施压机构3对推力轴承施加沿滑柱22轴向的轴向力，通过驱动机构6驱动转轴4绕其轴线转动，从而带动滑柱22和推力轴承转动，相对于现有技术，能够使得推力轴承的试验状态与实际工作状态保持一致，从而提高对推力轴承的测试的准确性。

进一步地，如图1所示，施压机构3包括施压结构31、连接杆32及连接板33，施压结构31设置于支撑架1，连接杆32连接于施压结构31与连接板33之间，连接板33可拆卸连接于上悬置结构21，施压结构31能够驱动连接杆32及连接板33对推力轴承施加轴向压力。在本实施例中，上述施压结构31为线性作动器，当然在其他实施例中，还可以选用气缸、电推杆等结构。此外，该推力轴承耐久性试验装置还包括第二支座12，第二支座12设置于支撑架1上，上述施压结构31设置于第二支座12上。进一步优选地，第二支座12在支撑架1上的位置可调。

进一步地，该推力轴承耐久性试验装置还包括直线轴承35，直线轴承35设置于支撑架1，连接杆32穿设于直线轴承35。通过设置直线轴承35，能够对连接杆32的运动进行限位，使得连接杆32能够沿滑柱22的轴向移动。此外，该推力轴承耐久性试验装置还包括第四支座14，第四支座14设置于支撑架1上，上述直线轴承35设置于第四支座14上。进一步优选地，第四支座14在支撑架1上的位置可调。

进一步地，该推力轴承耐久性试验装置还包括第一关节轴承34，第一关节轴承34连接于施压结构31和连接杆32之间。通过设置第一关节轴承34，能够在施压结构31的驱动出现偏差时进行修正，进一步保证连接杆32能够沿推力轴承的轴向移动，从而保证推力轴承仅受其轴向上的压力。

为了使得该推力轴承耐久性试验装置能够适应不同的滑柱总成2及推力轴承，该推力轴承耐久性试验装置还包括连接件5，连接件5的两端分别连接于转轴4和滑柱22，且连接件5与滑柱22可拆卸连接。具体地，在本实施例中，连接件5上设置有能够供滑柱22插入的第一插槽，随后通过紧固件对滑柱22进行固定，紧固件优选为螺栓，此时可在连接件5上开设连通第一插槽的螺纹孔，螺栓能够旋入螺纹孔并伸入第一插槽内，以对滑柱22进行固定。此外，连接件5上还设置有供转轴4插入的第二插槽，转轴4同样可通过螺栓固定在第二插槽内。连接件5与上述连接板33相配合，便于对滑柱总成2和推力轴承进行更换，从而能够适应不同的推力轴承的测试。

如图1所示，该推力轴承耐久性试验装置还包括设置于支撑架1上的第一支座11，第一支座11上设置有第一固定轴承，转轴4穿设于第一固定轴承。通过第一固定轴承对转轴4进行固定，避免转轴4受到滑柱22传递而来的压力时出现移位，同时又便于转轴4转动。进一步地，在滑柱22的轴线方向上，第二支座12和第一支座11之间的距离可调。

在本实施例中，支撑架1竖直设置，也就是滑柱22的轴线方向为竖直方向，当然在其他实施例中，支撑架1还可水平设置。进一步地，支撑架1上沿竖直方向间隔设置有多排第一固定孔101，第一支座11上开设有第二固定孔，紧固件可穿过第二固定孔并伸入第一固定孔101实现第一支座11的固定，同时可通过选择不同高度的第一固定孔101，实现第一支座11在竖直方向上位置的调整。此外，第二支座12上设置有第三固定孔，紧固件可穿过第三固定孔并伸入第一固定孔101实现第二支座12的固定，同时可通过选择不同高度的第一固定孔101来实现第二支座12在竖直方向上的位置的调整，因此能够实现第一支座11和第二支座12之间距离的调整，以使得该推力轴承耐久性试验装置能够适应不同长度的滑柱22。

另外，第四支座14上设置有第四固定孔，紧固件可穿过第四固定孔并伸入第一固定孔101实现第四支座14的固定，同时可选择不同高度的第一固定孔101来实现第四支座14在竖直方向上的位置的调整。如此设置，能够根据实际需要调整第四支座14的位置，也即调整直线轴承35的位置。

进一步地，该推力轴承耐久性试验装置还包括设置于支撑架1上的第三支座13，第三支座13上设置有第二固定轴承，转轴4同样穿设于第二固定轴承，通过第一固定轴承和第二固定轴承对转轴4进行固定，提高转轴4的稳定性。其中，第三支座13位于第一支座11和第二支座12之间，或者第一支座11位于第三支座13和第二支座12之间。进一步优选地，在本实施例中，第一固定轴承和第二固定轴承均为圆锥滚子轴承。

如图1所示，在本实施例中，驱动机构6包括直线驱动结构61和扭转杆63，扭转杆63一端连接于转轴4，另一端转动连接于直线驱动结构61，直线驱动结构61驱动扭转杆63转动并带动转轴4转动。当然在其他实施例中，驱动机构6还可以为扭转作动器或电机，驱动机构6直接带动转轴4转动。

进一步地，该驱动机构6包还包括第二关节轴承62，第二关节轴承62连接于扭转杆63和直线驱动结构61之间。此外，该推力轴承耐久性试验装置还包括固定尾座7，直线驱动结构61设置于固定尾座7上，进一步优选地，直线驱动结构61铰接于固定尾座7。另外，在本实施例中，直线驱动结构61为线性动作器，当然在其他实施例中，直线驱动结构61还可以选用气缸、电推杆等结构。

综上，本实施例提供的推力轴承耐久性试验装置，推力轴承连接于上悬置结构21和滑柱22之间，通过施压机构3对推力轴承施加沿滑柱22轴向的轴向力，通过驱动机构6驱动转轴4绕其轴线转动，从而带动滑柱22和推力轴承转动，相对于现有技术，能够使得推力轴承的试验状态与实际工作状态保持一致，从而提高对推力轴承的测试的准确性，且能够对推力轴承在实际工作过程中出现的问题，比如异响等做出较为准确的测试。

以上实施方式只是阐述了本发明的基本原理和特性，本发明不受上述实施方式限制，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。