专利名称：夹箍式高压油管测压装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种测量柴油机高压油管内压力装置的结构改进。
由于柴油机高压燃油喷射系统对柴油机，特别是直接喷射式柴油机的工作过程有直接的影响，所以为了提高机器性能，现代柴油机的技术发展，一直致力于柴油机喷油规律的研究和计算。燃油从高压油泵经过中间管路一高压油管，被输送到安装于柴油机上的喷油器，然后喷入柴油机气缸，进行压缩和燃烧。而对柴油机喷油规律的研究和计算，必须以测量泵端(高压喷油泵出口处)、喷端(喷油器进口处)以及油管内各点压力波的变化为依据。目前，国内外所采用的高压油管压力的测量，均采用拆除泵端或喷端的原零件，另装接一个测压连接接头，然后在接头上通过压力传感器－示波器进行测试。这种测压装置和方法，致命的缺陷是附加了连接接头的高压油腔有害容积，所以测出的油管压力波形失真不准确，将直接影响以此为基础的柴油机喷油规律计算结果的可靠性和准确性；同时，上述测压装置和方法，无法测得除泵端和喷端两端之外，整个高压油管长度上任一点的管内压力变化波形。
本实用新型提供一种结构简单，使用方便的夹箍式高压油管测压装置，它可以取代目前装接连接接头的方法，并实现最大限度地减少由测压装置带来的附加高压油腔有害容积，从而大大提高油管内压力波的测量精度。
本实用新型是这样实现的，在需要测量压力的高压油管部位，安装夹箍式测压装置，通过油管上打一小孔，将燃油引入夹箍式测压装置的上压块体内，直接作用安装于上压块体上的压力传感器，再由示波器读数。由于高压燃油的引出通道是贯通的小孔结构，使该测压装置具有最小附加有害容积，从而获得真实、准确的油管压力波形测量数据。
图1是夹箍式高压油管测压装置的结构示意图。
图2是夹箍式高压油管测压装置结构示意图的俯视图。图中1为下压块，2为高压油管，3为小孔，4为密封垫，5为密封垫小孔，6为上压块小孔，7为上压块，8为螺钉，9为压力传感器垫片，10为压力传感器，11为密封垫与高压油管接触平面。
本实用新型的具体结构由下列附图和实施例给出。
如图1所示，下压块(1)与上压块(7)用螺钉(8)夹固于高压油管(2)的测压部位上。高压油管(2)的测压部位加工成一平面(11)，与圆形密封垫片(4)的平面研磨配合。平面(11)上的小孔(3)与高压油管内孔、圆形密封垫片(4)上的小孔(5)、上压块(7)上的小孔(6)互相贯通，高压油管内燃油压力的变化，通过小孔(3)、(5)、(6)直接作用于安装在上压块(7)体上的压力传感器(10)的端面上，输入示波器进行测读波形和数据。传感器(10)与上压块(7)之间由平面垫片(9)进行密封。
实践证明，由于该测压装置通过贯通式小孔结构，最大限度地缩小了高压油腔附加有害容积，所以无论在柴油机工作过程整机性能测试或者是高压油泵性能测试时，需要对高压油管内任何部位的压力波形进行测定，都能得到结构简单，操作方便，测量数据真实可靠的显著效果。
权利要求1.一种用于测量柴油机高压油管压力的夹箍式高压油管测量装置，它通过一通道将高压油作用于传感器-示波器进行测量，其特征在于下压块(1)与上压块(7)用螺钉(8)固定于高压油管(2)的测压部位上，高压油管的测压部位加工成平面(11)，密封垫(4)紧压在上压块(7)和高压油管(2)之间，高压油管上的小孔(3)与高压油管内孔、圆形密封垫片(4)上的小孔(5)、上压块(7)上的小孔(6)互相贯通。
专利摘要本实用新型是一种用于柴油机高压油管压力测量装置。该装置采用上、下压块夹箍形式固定于高压油管上，通过高压油管、密封垫片和上压块之间的贯通小孔，使高压油管内的燃油压力直接作用于安装在上压块体上的压力传感器。由于采用这一小孔结构，能最大限度地减少高压油腔附加有害容积的增加，从而使测得的油管压力波真实，准确。同时，本装置可用于测得高压油管长度上任何位置处的油管压力波形。
文档编号G01L19/00GK2101227SQ9121582
公开日1992年4月8日 申请日期1991年8月22日 优先权日1991年8月22日
发明者曹金声, 李晓东 申请人:上海柴油机厂